PTV - Porsche Torque Vectoring

Porsche Torque Vectoring atzeko gurpileko momentu aldakorrarekin eta atzeko diferentzial mekanikoarekin gidatzeko dinamika eta egonkortasuna aktiboki hobetzen dituen sistema da.

Gidatzeko angeluaren eta abiaduraren, azeleragailuaren pedalaren kokapenaren, yawaren momentuaren eta abiaduraren arabera, PTVk maniobra eta zuzendaritza zehaztasuna nabarmen hobetzen du eskuineko edo ezkerreko atzeko gurpileko balaztari zuzenduta.

Zer esan nahi du horrek praktikan? Izkinatze dinamikoan zehar, atzeko gurpilak balaztatze arina izaten du izkinan, norabidearen angeluaren arabera. Eragina? Kurbaren kanpoaldeko gurpilak indar indar handiagoa jasotzen du, beraz autoak ardatz bertikal nabarmenago baten inguruan biratzen du (yaw). Horrek bihurguneak errazten ditu, ibilbidea dinamikoagoa bihurtuz.

Horrela, abiadura txikitik ertainera, maniobrabilitatea eta zuzendaritza zehaztasuna nabarmen handitzen dira. Gainera, abiadura handian, sistemak, irristatze mugatuko atzeko diferentzial mekanikoarekin batera, gidatzeko egonkortasun handiagoa eskaintzen du.

Azalera irregularrean, errepide hezeetan eta elurtsuetan ere, sistema honek, Porsche Traction Management (PTM) eta Porsche Stability Management (PSM) ekin batera, gidatzeko egonkortasunari dagokionez bere indarguneak erakusten ditu.

PTVk gidatzeko dinamika handitzen duenez, sistemak aktibo jarraitzen du kirol bideetan, nahiz eta PSM desaktibatuta egon.

Printzipioa: eraginkortasuna. Errendimendu eta egonkortasun aparta lortzeko, ez da osagai osagarririk behar irristagaitza mugatuko atzeko diferentzial mekanikoaz gain. Beste era batera esanda: gidatzeko plazera handitzen da, baina ez pisua.

Iturria: Porsche.com