Gidariak soilik ekidin ditzakeen balazta-hutsegiteak
Sasoiko pneumatikoen aldaketa arrazoi ona da balazta-sistemaren egoerari erreparatzeko eta auto-zerbitzu batera berehala joan behar duzun ulertzeko edo arazoak berehalako "tratamendua" behar ez duen ulertzeko. Edozein gidari jakin dezake gure aholkuak irakurrita.
Esekidura eta balaztak dituzten arazoei buruz autoak oraindik "seinale" argirik ematen ez badu ere, gidariak berak detektatu ditzake. Baina soilik badaki zertan arreta jarri behar duen prozesuan, adibidez, sasoiko pneumatikoen aldaketaren batean, balazta-sistemaren elementuak gurpilek estalita ez dituztenean.
Lehenik eta behin, balazta diskoaren higadura uniformeari arreta jarri behar diozu. Ildaskak, bere gainazalean zirrikitu, kuxinen muturreko higaduraren edo zikinkeria partikulen sarreraren ondorio izan daitezke. Autoaren jabeak pastillak garaiz aldatu ez baditu, kasu honetan, marruskadura gainazala ezabatu ondoren, konpresen metalezko substratua lan-azalera bihurtzen da balaztatzen eta diskoaren aurka igurzten da. Horrek guztiak bere deformazioa dakar. Diskoa modu irregularrean higatzen bada edo bere lodiera txikia bada, maiz balaztatze intentsiboarekin, bere hegazkina "eraman" dezake beroketaren ondorioz, eta horrek bibrazioak eragingo ditu. Eta diskoaren kolore "zianotikoak" oihukatzen du, besterik gabe, gehiegi berotu zela eta premiaz ordezkatu behar dela. Azken finean, burdinurtua, bera baita, bere propietateak alda ditzake, deformatu, pitzadurak ager daitezke bere gainazalean.
Era berean, arreta jarri behar duzu pad-higaduraren uniformetasunari. Horren arrazoi posibleetako bat instalazio okerra da. Kasu honetan, norabidea egiaztatu behar duzu - pad batzuetan "ezkerrera", "eskuinekoa" edo geziak daude gurpilaren biraketa-noranzkoan.
Korrosioa ez da alde batera utzi behar, baita osagaien mugikortasun urritasuna, balazta-kalibra edo zilindroak trabatzea, kalibre-gidaren lubrifikazio falta ere. Balazta-osagai hauen arazoek pastillaren mugimendua blokeatu dezakete eta pastillaren higadura irregularra, zarata, bibrazioa eta kalibrea itsastea ere ekar dezakete.
Beharrezkoa da aparkaleku-balaztaren erabilgarritasuna kontrolatzea. Errendimenduaren urraketa dela eta, balazta-sistema nagusiak ere jasan dezake - atzeko mekanismoen eraginkortasuna gutxitzen da. Ohiko matxura bat esku-balaztaren kableak luzatzea da. Arazoa konpontzeko, litekeena da kableen tentsioa doitzea nahikoa izatea.
Pad berriak instalatu eta berehala kirrinka, zarata eta bibrazioak ezusteko agertzea ere arrazoi argitzat har daiteke auto-zerbitzu batekin harremanetan jartzeko. Hau arazoen eta higaduraren seinale argia da balaztak ez, autoaren esekidura-elementuetan baizik. Higadura bere nodo ezberdinetan pixkanaka pilatzen denean, askatasun gradu gehigarriak eta bibrazio anormalak izateko aukera jasotzen dute. Eta pad berrien agertzeak haien agerpen nabarmenagoa eragiten du. Pastillak aldatu ondoren, balazta-diskoak, tiranteak, silent blocks, bola-errodamenduak eta palankak, egonkortzaileak eta abar "hitz egin dezakete".
