2022 Toyota Aygo X agerian: Baby Kia Picanto arerioak itxura arrasgarria lortuko du, baina Australiara etorriko al da?
Toyotak gurutze-estilo-estiloak hartu ditu Aygo belaunaldi berrirako, Aygo X izenekoa.
Toyotak bere hurrengo belaunaldiko Aygo X mikrokotxeari estalkiak kendu dizkio, Sub-Yaris hiriko hatchbackaren bertsio handiagoa eta pikantea agerian utziz.
Belaunaldi berriak Aygo-k "X" erabiltzen du bere izengoitiaren zati gisa A-segmentuko hatchback gurutzatu gisa kokatzeko, eta bere ibilaldiaren altuera 11 mm handitu ere egin du irteerako modeloaren aldean, bere puntua frogatzeko.
Hau da Aygo-ren hirugarren belaunaldia Europara heltzen den, eta Toyotak bakarrik joaten den lehen aldia da modeloen garapenari dagokionez.
Aurretik, Aygo lehen bi belaunaldietako Citroen C1 eta Peugeot 107/108 bikia zen.
Orain Toyota-ren arkitektura global berriaren GA-B plataforman oinarritzen da, Yaris eta Yaris Cross-en oinarrian.
Baina ez espero zure tokiko supermerkatuko aparkalekuan bost ateko hatchback bat ikustea. Toyota Australiako bozeramaile batek baieztatu du Aygo X ez dagoela Australiako merkaturako kontuan hartzen.
Toyotak hemen aurkezten badu, Kia Picanto eta Fiat 500 nagusiei aurre egingo die mikroautoen segmentu txikiagotuan. Mitsubishik Mirage eten berri zuen Australiako diseinu-arauak betetzen ez zituenean.
Toyotaren Australiako gamako ibilgailurik txikiena eta merkeena Ascent Sport gasolina transmisio automatikoa duen Yaris auto arina izaten jarraitzen du, 23,740 $ eta 20,000 $ arteko prezioa bidaia gastuak baino lehen. Japoniako markak jada ez ditu XNUMX $ baino gutxiagoko modeloak eskaintzen.
Toyotak Aygo X espezietan inspiratutako koloreetan eskaintzen du, hala nola Ginger (goian) eta Chilli (goian).
Diseinua urte hasieran aurkeztutako Aygo X Prologue kontzeptuan inspiratuta dago, baina ekoizpen-eredua ordezkatzen duen modelotik urruntzen da, aurrealdean "hegodun" forma dauka, beheko parrilla handi batekin.
Aurreko Aygo baino 125 mm zabalagoa eta 235 mm luzeagoa da, eta 90 mm luzeagoa du gurpil-distantzia. Gehiegizko zabalerari esker, gidariaren eta bidaiariaren artean espazio gehiago egon zen, zama-eremua 60 litro handitu zen eta 231 litroraino.
Sinestezina, hori Corolla hatchback baten maleta txikia baino gehiago da, zeinak, segmentu azpikonpaktu handiagokoa izan arren, 217 litro bakarrik irentsi ditzake klase guztietan, ZR Hybrid izan ezik.
Barrualde berriak 9.0 hazbeteko HD ukipen-pantaila du.
Autoaren altuera 50 mm handitu da, eta horrek ere 55 mm-ko egokitzapena areagotu du.
Toyota-k espezietan inspiratutako bi kolore-paleta bat aurkeztu zuen, kardamomoa, pipermina, jengibrea eta ipurua bezalako izenekin. Era berean, mihisezko teilatu erretiragarri bat aukera dezakezu. Hala ere, aurrekoa baino kabina isilagoa du.
Kapoiaren azpian 1.0 litroko hiru zilindroko gasolina motorra dago, eta Toyotak 4.7 l/100 km-ko erregaiaren kontsumoa du helburu.
9.0 hazbeteko HD ukipen-pantaila du, konektatutako zerbitzuak eta airez kanpoko eguneraketak dituena, eta segurtasun-tresnak, berriz, larrialdiko balazta autonomoa barne hartzen ditu oinezkoak eta txirrindulariak detektatzeko, gurutzaldi-kontrol moldagarria, erreiak mantentzeko laguntza eta abar.
