Proba hedatua: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Burura etortzen zaidan lehenengo gauza da duela gutxi proba egitera eraman dudan Honda hau nahiago duela Sport Billy bidaia-poltsa batean sartu eta Emiratesera bidaltzea eguzkitarako 50 SPF-ko kremaz gain. Hemengo gurutze zuri handiek ausardiaz gainditzen dute distantziatik. merkataritza gune batetik bestera, eta ostegun gauean gertuen dagoen dunan derrigorrezko parrilladaren aurretik ere. Aurrekoagatik, 1,6 litroko diesel Honda CR-V benetako "kamioi" bat izango litzateke, Manol Blahnik-i erosiko dizkiodan 40 oinetako pareentzako maleta izugarria baitu eta egur-karga osoa. Liva alderako lehen jeitsieran eros daitekeena. Lau gurpileko trakzioa ondo dago, nahiz eta lau gurpileko trakzioa duen itsasontzi zuri bat (dirham batzuk gutxiago) nahiko erabilgarria den, baina emazte eta andre ospetsuenentzako SUV garesti samarra duen arren, aurreztea ez dago zalantzan... Gainera , ez gaude Dakarren eta amore eman Peugeot 3008DKR lasterketako autoarekin! Baina SUV bigun honek estudio mugikor baten papera ere bete dezakeela kontuan hartuta, prezioa oso merkea da, baina ez distira egiten duen urre hori guztia: Honda esklusibo honetako praktiketako hautagaiak bere nerbioak aurkitu eta erabiltzeko argibideak sakon dezan. entziklopedia. dimentsioak, partekatu gutxienez material genetikoa liburu-harra batekin.

Eta idatzitakoa etxeko baldintzetara itzultzen badut, hau esango dut: sorotik espaloira erraz igotzen den auto bat nahi baduzu, segurua eta ikusmen indartsua da, argibide eta sentsore adimendun guztiak eta zure txartela irabazten badituzu. kolore noblea da, "business louf" - hemen duzu, zure bigarren auto aproposa bizitzako bigarren mailako behar guztietarako!

PS: Hala ere, goiko parametroetara iritsi arte, pozik astinduko dut gamelu bat. Gutxiago edaten du, ez du bere burua inoiz lurperatzen, borondatez jokatzen du eta zama asko eraman dezake.

testua: Tina Torelli

CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance (2017)

Oinarrizko datuak

Oinarrizko modeloaren prezioa:	20.870 €
Probaren ereduaren kostua:	33.240 €

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra:	4 uhin - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.597 cm3 - gehienezko potentzia 118 kW (160 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 350 Nm 2.000 rpm-tan
Energia transferentzia:	motorrak lau gurpilak gidatzen ditu - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - 205/55 R 16 H (Continental Premium Contact) pneumatikoak.
Edukiera:	202 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 9,6 s-tan - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 4,9 l/100 km, CO2 isuria 129 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.720 kg - baimendutako pisu osoa 2.170 kg
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.605 mm - zabalera 1.820 mm - altuera 1.685 mm - gurpil-distantzia 2.630 mm - maletategia 589–1.669 l - erregai depositua 58 l.

Gure neurketak

T = 17 ° C / p = 1 mbar / erl. vl. =% 028 / metro bateko kilometroaren egoera: 53 km
0-100km azelerazioa:	10,6s
Hiritik 402m:	17,6 urte ( 130 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	7,9 / 11,9eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	9,9 / 12,2eko hamarkada (Igandea/Os.)
probaren kontsumoa:	8,4 l / 100km
Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera:	5,1 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	39,4m
Zarata 90 km / h-ko 6. margoan	61dB