Proba luzatua: Toyota Prius Plug-In Executive
Eguneroko erabileran halako makina bat nolakoa den aztertzeko, proba aurreratu bat aukera bikaina da. Berarekin egunero bidaiatzen genuen Ljubljana eremutik bulegora, gure Aljosha-k deskubritu zuen egunero elektrizitatearekin bakarrik bidaiatu zitekeela etxeko entxufe batetik. Erredakziotik 20 km-ra dagoen Peterrek bateria agortu zuen Ljubljanako erdigunearen aurrean. Honek eskualdeko errepide zahar baten erabilerari egiten dio erreferentzia, eta autobide batean, gasolina motorra orduko ehun kilometro baino gehiagotan abiatzen da, eta, hortaz, kontsumoa apur bat handiagoa da, baina oraindik oso baxua.
Bidaian minutu batzuk gehiago igarotzea erabakitzen baduzu eta, adibidez, abiadura orduko 90 kilometroa baino handiagoa ez den tokiko errepide batetik joatea, erregai ekonomiko bakarra izango da eta autobidea erabiltzen bada, kontsumoa hiru litro pasatxo kostatzen da. gasolina gehi elektrizitatea noski. Baina Prius hiria eta inguruetan zehar gidatzeaz gain, inguruko herrialdeetara bidaiatu genuen. Primoz Jurman, MotoGPko gure aditua, berarekin joan zen bidaiarik luzeenean, berarekin San Marinoko Sari Nagusira joanda. Mila kilometro eskaseko distantziara Puglia inguruko autobideetan eta bertako errepideetan, Valentino Rossi ospetsua jaio zen tokian, eta alderantziz, ez dago elektrizitate handirik, semaforoetatik hiriko erdiko semaforoetara soilik, beraz gasolina kontsumoa da altuena.
Bertan, Toyotaren 1,8 litroko lau zilindroko motorrak 8,2 litro gasolina kontsumitzen ditu ehun kilometroko. Beraz, gaur egungo estandarren arabera, egarri handia du autobidean gidatzen ari den bitartean. Irudi guztiz ezberdina sortzen da karga azkarreko geltokietara konektatu zaitezkeen leku batean eta, horrela, doako aparkaleku bat ere lor dezakezu, noski elektrizitatez elikatzen diren autoentzat bakarrik. Irtenbide bikaina da gutxienez bi arrazoirengatik: aparkaleku arazoak eta aurrekontua. Kasu honetan, irtenbidea erraza da, Prius Plug-In Hybrid aukera bikaina da. Gure itzuli estandarrean, Prius-ekin errekorra txikienen kontsumoaren errekorra hautsi dugu, orain 2,9 litrokoa baita. Pista tipiko bat hirian eta aldirietan ibiltzean datza, baita autobidean ere eta ehun kilometro inguru gidatzean datza, eta hori, noski, beti arauen arabera gertatzen da.
Estimatutako kontsumoa, ibilgailua helburu edo ibilbide desberdinetarako erabiltzearen emaitza da, 4,3 litro gasolina izan da 9.204 probako kilometro bakoitzeko. Helburu nagusia ez zen ahalik eta erregai kontsumo txikiena aurkitzea, tarteko helburuetako bat zen erregai kontsumoa nola jaitsiko zen ikustea. Lehenik eta behin, Prius-en benetako erregaiaren kontsumoa eta erabilgarritasuna ahalik eta baldintza desberdinetan zein den jakin nahi genuen. Guztia, noski, hau irakurtzen duzuen bakoitzak plugin hibridoaren erabilgarritasunari buruz zure iritzia sor dezan. Horrek baditu bere abantailak eta, noski, desabantailak ere.
Zoritxarrez, ezin dugu argindarraren prezioa adierazi, baita kontsumoa bera ere. Ez badigugu axola eta ez badigu gaitzetsi Prius proba ez dela material eta diseinuari dagokionez modako azken zoroa, eta Toyotak zerbait freskoagoa ekartzen duela, esan genezake baldintza egokiekin, labur bat adibidez. distantziako bidaia, oso interesgarria da.Autoa trakzio elektrikoa dela eta, aldi berean, beharrak asetzeko orduan ere pixka bat gehiago bidaiatu behar du. Lehenik eta behin, gasolinazko motorrak mugikortasuna ematen du baterietan elektrizitatea agortu edo berreskurapena ahulegia denean ere bateriak kargatzeko, elektrizitatearekin soilik gidatzea posible den neurrian.
Etxeko hartuneko bateria ordu eta erdi onean kargatzen da eta dagoeneko hurrengo bidaian joan zaitezke. 20 kilometro gainditzen ez badituzu, elektrizitatez bakarrik ibiltzeko gai izango zara! Plug-in hibridoak 35.800 eta 39.900 euro arteko prezioa du. Diru kopuru handia da klase honetako auto batentzat, baina egunero distantzia luzeak egiten ez dituztenen artean aurkitzen bazara, merezi du kalkulagailua hartu eta erregaiaren eta elektrizitatearen kostuekin alderatzeak zer dakarren kalkulatzea. eta are gehiago errespetatuko duzu ingurumena. Horrek ere asko gainditzen du. Batzuentzat, baita gehienentzat ere.
testua: Slavko Petrovcic
