Gurpilen torlojuaren eredua - nola egin ondo?

Autoen aldizkariak irakurtzea eta auto eredu berriak aztertzea gustatzen bazaizu, ziurrenik ohartu zara auto-saioetan askoz hobeto ikusten dutela erakusleihoetan eskaintzen diren serie-modelo horiek baino. Hori bai, edozein auto-erakusketa fabrikatzaileek beren garapen berriak modu egokian erakusteko eta publikoaren arreta erakartzeko diseinatuta dago.

Gidari askori gustatzen zaie autoak diseinatzea. Dagoeneko gure Vodi.su webgunean idatzi dugu hainbat estilo eta sintonizazio motari buruz: diskoaren argiztapena, atzeko leihoan berdinketa, motorraren potentzia handitzea. Hemen diskoei buruz hitz egin nahiko nuke. Autoari kirol itxura eman diezaiokezu sakea murriztuz eta profil baxuko kautxua duten gurpil ez-estandarrak instalatuz.

Badirudi dena erraza dela: kendu disko zaharrak, erosi berriak, izorratu itzazu hubra eta gozatu zure autoaren itxura berriaz. Hala ere, gurpil egokiak aukeratzeko gai izan behar duzu, modu berezi batean markatuta daudenak. Hau da, hagunen markak irakurtzen ikasi behar duzu.

Gurpilen markaketa - oinarrizko parametroak

Izan ere, ertza aukeratzerakoan, parametro askori erreparatu behar diezu, eta ez bakarrik ertzaren zabalera, torloju-zulo kopurua eta diametroa.

Har dezagun adibide sinple bat. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Zer esan nahi dute zenbaki eta letra hauek guztiek?

Horrela, 7,5 × 16 - Hau da hazbeteko tamaina, ertzaren zabalera eta zuloaren diametroa.

Puntu garrantzitsu bat - "x" ikonoak esan nahi du diskoa pieza bakarrekoa dela, hau da, ez dela zigilatua, baina ziurrenik cast edo forjatua dela.

"J" latinezko letra ertzak XNUMXWD ibilgailuetarako egokituta daudela adierazten du.

XNUMXxXNUMX gurpil trakzio baten bila bazabiltza, "JJ" markatutako gurpil baten bila egongo zinen.

Beste izendapen batzuk daude: JK, K, P, D eta abar. Baina "J" edo "JJ" motak dira gaur egun ohikoenak. Nolanahi ere, argibideek zure makinarako zein disko mota egokiak diren adierazi behar dute.

N2 - izendapen honek ertzean bi irtengune anular daudela adierazten du - hampa (Hamps). Hodirik gabeko pneumatikoak irrist ez daitezen behar dira. Konkor bat duten diskoak ere egon daitezke (H1), batere gabe, edo diseinu bereziko irtenguneak dituztenak, hurrenez hurren, CH, AH, FH izendatuko dira. Aipatzekoa da Runflat pneumatikoak instalatu nahi badituzu, H2 gurpilak beharko direla.

5/112 zer den behean kontuan hartuko dugu, parametro honek diskoaren bolt eredua besterik ez duelako erakusten.

ET 35 - diskoa kanporatzea. Parametro honek adierazten du diskoaren aplikazio-planoa ertzaren simetria ardatzetik zenbat desbideratzen den.

Irteera hau izan daiteke:

• positiboa - aplikazio-eremua simetria ardatzetik haratago doa eta kanpoaldera;
• negatiboa - aplikazio eremua barrurantz ahurra da;
• zero - ardatza eta diskoaren simetria-ardatza bat datoz.

Sintonizazioa egin nahi baduzu, orduan arreta berezia jarri behar duzu diskoaren desplazamenduari - adierazle estandarretik desbideratzea onartzen da, baina ez milimetro batzuk baino gehiago, bestela karga handituko da bai diskoetan, bai diskoetan. ardatzean, eta horren arabera esekidura eta direkzio-kontrol osoan.

D 66,6 erdiko zuloaren diametroa da. Ezin baduzu diametro bera aurkitzen, erdiko zuloaren diametro handiagoa duten diskoak eros ditzakezu. Kasu honetan, eraztun bereizleen multzo berezi bat jaso beharko duzu, eta, horren ondorioz, neurriak behar duzun ardatzean lurreratzeko zilindroaren diametrora egokitu daitezke.

Razorovka gurpileko diskoak

Dimentsioekin eta diseinu-ezaugarriekin dena argiago edo gutxiago badago, orduan bolt ereduak galderak sor ditzake askorentzat.

Goiko adibidean, 5/112 adierazle bat ikusten dugu. Horrek esan nahi du diskoa 5 torlojurekin torlojututa dagoela hubra, eta 112 5 gurpileko torloju zulo hauek kokatzen diren zirkuluaren diametroa da.

Askotan gertatzen da modelo desberdinetarako parametro hori milimetro zatien arabera desberdina dela. Esate baterako, Zhiguli-n 4/98ko bolt eredua duten gurpilak daude. 4/100 disko erosten badituzu, orduan ez dira bisualki desberdinak izango, eta eserlekuan eseriko dira arazorik gabe. Baina gidatzen ari zaren bitartean, desadostasun horrek bere burua gogorarazten dizu - taupada bat agertuko da, eta horrek pixkanaka-pixkanaka disko deformazioa ekarriko du, ardatzak, gurpilen errodamenduak azkar hautsiko dira, esekidurak sufrituko du eta horrekin zure segurtasuna. Bolantearen bibrazioak ere sentituko dituzu. Neurririk garaiz hartzen ez badira, baliteke gurpila besterik gabe ateratzea.

Bolt eredua zuk zeuk kalkula dezakezu.

Horretarako, behar duzu:

• torloju kopurua zenbatu;
• neurtu ondoko bi torlojuen arteko distantzia kalibre bat erabiliz;
• torloju kopuruaren arabera, biderkatu lortutako distantzia 1,155 (3 torloju), 1,414 (4), 1,701 (5).

Eragiketa matematiko sinple honen ondorioz zenbaki zatiki bat atera bada, orduan gora biribiltzea onartzen da. Horrez gain, edozein fabrikatzailek torloju-ereduak ditu, eta Mercedes baterako 111 adierazle bat baduzu, orduan katalogoan ikus dezakezu Mercedes-ek ez duela diskorik erabiltzen torloju-eredu batekin, hurrenez hurren, aukera zuzena 112 izango litzateke.

Hori dela eta, gomendatzen dizugu ez entzutea auto kontzesionarioetan izan daitezkeen aholkulariei, milimetro gehigarri batek edo milimetro baten zati batek ez duela alde handirik egiten frogatuko dizutenak. Eskatu zure tamainako disko bat jasotzeko, argibideetan adierazitako moduan.

Kontuan izan, gainera, desadostasun apur bat izan arren, ezingo dituzula torlojuak guztiz estutu, beraz, diskoaren taupadarekin lotutako arazo guztiak.

Diskoak hautatzerakoan, zuloak hub-torlojuen diametrora egokitzen diren ere aztertu behar duzu. Hub-torlojuekin edo zutoinekin osatutako disko bat erosten baduzu, haria ere egokitu beharko litzateke. Parametro horiek guztiak kontsulta liburu ugaritan aurki daitezke.

Eman dezagun adibide bat: Mazda 3 batean disko bat hautatzen dugu.

Sarbide irekiko erreferentzia-liburua erabiliz, honako hauek aurkituko ditugu:

• torloju-zuloa - 5x114,3;
• hub zuloaren diametroa - 67,1;
• irteera - ET50;
• gurpil-zuten tamaina eta haria M12x150 da.

Hau da, diametro handiagoa eta hagun zabalagoak aukeratu nahi baditugu, autoak kirol eta "hoztasun handiagoa" izan dezan, torlojuaren ereduak eta desplazamendu-parametroak berdin jarraitu beharko lukete. Bestela, gure Mazda Troechkaren etetea hausteko arriskua dugu, eta konponketak ezusteko gastuak ekarriko ditu. Nolanahi ere, informazioa zuk zeuk aurkitzen ez baduzu, zerbitzugune ofizialera, kontzesionarioaren autoen kontzesionarioarekin edo ordezko piezen dendara jo dezakezu, zeinen langileek informazio hori guztia izan beharko lukete.

Hangunak aukeratzea

Kargatzen…