Benetako estaldura eta EPA: Tesla Model 3 LR liderra da, baina gainbaloratua. Bigarren Porsche Taycan 4S, hirugarren Tesla S Perf
Ibilgailu elektrikoen probak

Benetako estaldura eta EPA: Tesla Model 3 LR liderra da, baina gainbaloratua. Bigarren Porsche Taycan 4S, hirugarren Tesla S Perf

Edmundsek ibilgailu elektrikoen gamaren taula eguneratua argitaratu du. Liderra Tesla Model 3 Long Range (2021) izan zen, bateria baten gainean 555 kilometrotara iritsi zena. Porsche bigarren sailkatu zen, eta Model S eta Y Long Range oraindik sailkapenean falta ziren.

Benetako ibilgailu elektrikoen gamak eta fabrikatzaileen erreklamazioak

Azken sailkapenak honela dauka:

  1. Tesla Model 3 LR (2021) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 568 km, Lortutako distantzia = 555 km,
  2. Porsche Taycan 4S (2020) bateria luzatuarekin – EPA katalogoaren araberako distantzia = 327 km, Lortutako distantzia = 520 km,
  3. Tesla Model S Performance (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 525 km, Lortutako distantzia = 512 km,
  4. Hyundai Kona elektrikoa (2019) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 415 km, Lortutako distantzia = 507 km,
  5. Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021etik aurrera) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 434,5 km, Lortutako distantzia = 489 km,
  6. Tesla Model X Long Range (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 528 km, Lortutako distantzia = 473 km,
  7. Volkswagen ID.4 lehen edizioa (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 402 km, Lortutako distantzia = 462 km,
  8. Kia e-Niro 64 kWh (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 385 km, Lortutako distantzia = 459 km,
  9. Chevrolet Bolt (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 417 km, Lortutako distantzia = 446 km,
  10. Tesla Model Y Performance (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 468 km, Lortutako distantzia = 423 km,
  11. Tesla Model 3 Performance (2018) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 499 km, Lortutako distantzia = 412 km,
  12. Audi e-tron Sportback (2021etik aurrera) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 351 km, Lortutako distantzia = 383 km,
  13. Nissan Leaf e + (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 346 km, Lortutako distantzia = 381 km,
  14. Tesla Model 3 Standard Range Plus (2020) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 402 km, Lortutako distantzia = 373 km,
  15. Polestar 2 Performance (2021 urte) – EPA katalogoaren araberako distantzia = 375 km, Lortutako distantzia = 367 km.

Beraz, zerrendak hori erakusten du Tesla AEBetako Ingurumena Babesteko Agentziaren (EPA) prozeduren arabera, ahalik eta balio puztuak jasotzen dituen fabrikatzailea da.. Eta hori gutxitan lortzen da benetako gidatzean. Gainerako konpainiek emaitza kontserbadoreak eta gutxietsiak erakusten dituzte, batez ere Hego Koreako markentzat eta Porsche (iturria).

Buffer tamainak hautatutako ibilgailuetan

Edmundsek ere dio Kaliforniako fabrikatzailearen autoak defendatzen zituen Tesla ingeniari batekin harremanetan jarri zela. Proba ez zela behar bezala egin ikusi zuen, kotxeek bateria guztiz deskargatu arte ibili behar baitzuten, eta ez bakarrik kontagailuek “0” adierazi zuten arte. Atariak hori egiaztatzea erabaki zuen eta emaitza hauek jaso zituen tarte bilatzailean "0" zenbakia agertu ondoren. Buffer-aren tamainari buruzko informazio gisa har daitezke:

  1. Ford Mustang Mach-E 4X (2021etik aurrera) – 9,3 km 105 km/h-tan geldialdiarekin 11,7 kilometro,
  2. Tesla Model Y Performance (2020) – 16,6 km 105 km/h-tan geldialdiarekin 20,3 kilometro,
  3. Volkswagen ID.4 1.a (2021) – 15,1 km 105 km/h-tan geldialdiarekin 20,8 kilometro,
  4. Tesla Model 3 SR + (2020) – 20,3 km 105 km/h-tan geldialdiarekin 28,3 kilometro,
  5. Tesla Model 3 LR (2021) – 35,4 km 105 km/h-tan geldialdiarekin 41,7 kilometro.

Hortaz, tesi honek bederen partzialki justifikatua dirudi, baina komeni da gogoratzea ez dela zentzuzkoa elektrizista mugitzea gama zerora jaitsi denean. Zaila da geratzen den buffer-aren tamaina zehaztea (Tesla ingeniariak ere honi buruz hitz egin zuen), potentzia-erreserba mugimenduaren abiaduraren, airearen tenperaturaren edo errepidearen baldintzen araberakoa da. Ez da kasualitatea fabrikatzailea kargatzen tematzen hastea bateriaren kargaren adierazleak ehuneko hamar inguru erakusten duenean.

Azpimarratzekoa da oraindik bi modelo garrantzitsu falta direla sailkapenean: Tesla Model S eta Y Long Range. Tesla Performance aldaerek normalean itxura txarragoa dute, hagun handiengatik bakarrik bada.

Hau interesgarria izan daiteke:

Gehitu iruzkin berria