Volkswagen ID.3 77 kWh (Pro S)-ren benetako autonomia 357 km-koa da 130 km/h-tan. 510 km bizkortzen ditu 90 km/h-tan [Bateriaren iraupena]

Battery Life kanalak Volkswagen ID.3 Pro S gama probatu zuen, 77 (82) kWh-ko bateria eta kabinan lau eserleku dituen aldaera bat, Polonian 179 PLNtik aurrera kostatuko dena. Proba 990 km/h-ko GPS abiaduran egin zen, hau da, gurutze-kontrola 130 km/h-n ezarri zen.

Polonian, 58 (62) kWh-ko bateria duen bertsioa bakarrik dago eskuragarri. Ez dira nahastu behar.

Autobidearen estaldura VW ID.3 Pro S

Kanpoan 16 gradu zeuden. Teorian, proba osoa 133 km/h-n egin beharko litzateke, baina operadoreak errepideko obren eta beste egoera batzuen ondorioz moteldu egin zuela ikusi zuen. Beti bezala: "Etengabe 130 km/h-ra joaten naiz" baino "Saiatzen naiz 130 km/h-tan egoten saiatzen naiz" izeneko esperimentua da.

Gurpilak 18 hazbetekoak ziren neguko pneumatikoekin. Lehenak argi eta garbi handitu zuen tartea, bigarrenak txikitu egin dezake. Probako ibilgailua Volkswagen ID.3 Pro S bat da. z 77 (82) kWh-ko bateria, o motorrekin potentzia 150 kW (204 km) i momentua 310 Nm Gidaririk gabe 1,93 tonako atzeko gurpilen kontrola (pisu gordina - 2,28 tona). WLTPren arabera, bere gama 549 unitatekoa da:

> Volkswagen ID.3ren prezioak zabalik daude. Merkeena 155,9 mila errublo. Zloty (Pro Performance 58 kWh), 214,5 mila PLN garestiena (Pro S Tour)

Autoak 181 kilometro egin ditu bateria ehuneko 50 deskargatuta dagoenean. Momentu honetan, ahots laguntzaileak lan egin zuen - VW ID.3-rekin beste disko batzuk ikusten zituenak badaki horrelako txantxak gustatzen zaizkiola.

Autopistako autonomia VW ID.3 Pro S: 357 km ziklo osoan, 250 km zikloan 80 -> % 10

Bateria-maila ehuneko 14ra jaitsi zenean, youtuberrak etengabe moteltzea erabaki zuen 120 km/h ingurura, beraz, gure ikuspuntutik, proba amaitu zen. Automobila 307 km egin ditu 2:34ean. batez besteko kontsumoa 20,8 kWh / 100 km (208 Wh / km) i batez besteko abiadura 119 km/h (kalkuluek 119,6 km/h erakusten dute).

Ematen du 357 km autobide bateria zerora deskargatzen denean eta 250 kilometro ehuneko 80-> 10eko zikloarekin gidatzen denean.

Horrela, etxetik guztiz kargatuta dagoen bateriarekin irteten garela suposatzen badugu, 557 kilometro egin ditzakegu "130 km/h mantentzen saiatu" abiaduran eta geldiune bat kargatzeko. Jelenia Góra - Mielno ibilbidea da, potentzia erreserba handiarekin. Edo ia Lublin-Rozeve. Varsovian eta inguruan zenbat energia aurrezten dugun, baita Rumian hasten diren auto-ilarak ere, nahikoa izan beharko genuke ibilbidearen azken zatia egiteko.

Era berean, kalkula dezakegu, autoak 357 kilometro egiten dituenez "130 km/h mantentzen saiatzen naiz" seinalearekin, orduan aldirietan gidatzen denean, lasaitasuna, "90-100 km/h mantentzen saiatzen naiz", Volkswagen ID.3-ren 77 kWh-ko autonomia 510 kilometrokoa izan beharko litzateke..

Sarrera osoa:

Oharra www.elektrowoz.pl: autoa Volkswagenek alokatu eta prestatu zuen bereziki. Battery Life-ren orain arteko emaitzek erakusten dute emaitza bikainak lortzen dituela, Norvegian gidatzen duen Bjorn Nyland-ek baino hobeak, non gehienezko abiadura 100 km/h-koa den, 110 km/h bakarrik (Nyland-ek 120 km/h-ko probak egiten ditu). Hori dela eta, aurreko zifrak oraindik egiaztatu gabe dauden aurretiazko baliotzat hartuko ditugu.

Hau interesgarria izan daiteke: