ReAxs

Autodirekzioko atzeko gurpileko sistema da, dinamika pasiboa duena, SAABek erabilitako ibilgailuaren afinazio dinamikoa nabarmen hobetzen duena.

Lau gurpileko atzeko esekidura independentea hartzeari esker, ingeniariek dinamika pasiboa duen (Saab ReAxs) atzeko gurpileko sistema berezi bat ezarri ahal izan zuten.

Gidatzerakoan, atzeko ardatzaren zinetikoak bi atzeko gurpilen desbideratze oso txikia eragiten du zuzendaritzaren joan-etorriko noranzkoaren kontrako norabidean: hau da, kanpoko gurpilerako eta behatza barruko gurpilerako desbideraketa dago. Desbideratze hori biratzeko erradioaren eta atzeko ardatzari dagokion kargaren araberakoa da.

Neurri hori nahikoa da gehiegizko underterterra ekiditeko: gidaria autoaren sudurra biratzeko norabidea angelua handitzera behartuta dagoenean, ReAxs-ek efektua (noraeza) murrizten du atzekoari aurreko gurpilen norabidea jarraitu beharrean. sudurra.

Pilotuaren ustez, horrek guztiak egonkortasun hobea suposatzen du eta, ondorioz, fidagarritasun eta gidaritza erantzun handiagoa.