DIY argien doikuntza

Gauez ikusgarritasun gutxiko gune bat bezalako arazoak saihesteko eta kontrako erreitik gidatzen duten gidariei arriskurik ez jartzeko, autoaren faroak behar bezala egokitu behar dituzu.

Dirua aurreztu nahi baduzu, baina prozedura hau behar bezala burutu, orduan independentea faroak lau urratsetan doitzen dira:

• egin markak horman;
• lanparak markatzea egin;
• egokitu behe habea;
• doitu habe luzea.

Faroen doikuntza eskuz egin daiteke, autoen zerbitzuko espezialisten laguntzarekin edo beharrezko ekipamendua erabiliz.

Noiz egokitu zure faroak

Gidari bakoitzak argiak noiz doitu behar dituen jakin behar du. Hori dela eta, horietako bat ez bazara, laburki gogoratuko dugu hau. Prozedura hau kasu hauetako batean egiten da:

Faroak doitzea beharrezkoa den kasuen adibidea

• Faroen bonbillak aldatzean. Hau optika bakarra eta bereizia duten gailuei aplikatzen zaie.
• Faro bat edo biak aldatzean. Hau bere hutsegite batek, istripu batek, jabeak argiztapen gailu indartsuago edo teknologikoki aurreratuago bat instalatzeko nahia izan daiteke.
• Dagoen argiarekin ibiltzeko deseroso bihurtu zarela eta doikuntza bat egin behar baduzu.
• Gauez gidatzen ari direnean, datozen autoen gidariek habe luzeak luzatzen dizkizutenean, itsutzen ari zarela adieraziz.
• Laino-argiak instalatzean. normalean, PTF bakarrik doitzen da.
• Suspentsioaren zurruntasuna aldatzearekin lotutako lanak egin ondoren.
• Diskoak edo kautxua diametro ezberdineko antzeko produktuekin ordezkatzean.
• Ohiko mantentze-lanak igarotzeko prestatzen.
• distantzia luzeak egin aurretik.

Kontrolatu zure autoaren faroek igortzen duten argia eta egokitu behar den moduan. Gogoratu gaizki jarritako argiak ondoeza eta mehatxu bat ekartzen dituela zuri ez ezik, baita datozen autoen gidariei ere.

Faroak doitzeko bi modu unibertsal

Faroen doikuntzarekin jarraitu aurretik, merezi du egiaztatu eta egokitu ondoko parametroak auto:

Argiak doitzeko argibide unibertsalak

1. Pneumatikoen tamainaren aldea.
2. Suspentsioko malgukien egoera.
3. Era guztietako zamen banaketa osoa, erregai depositua bete, pertsona bat gidariaren eserlekuan jarri.
4. Pneumatikoen presioaren maila.

Hemen matxurak badaude, argiztapen angelua okerra izango da eta, aldi berean, doikuntzaren kalitatean eragingo du. Jakina, argia behar bezala doitzeko, behar izango duzu baldintza garrantzitsu batzuk betetzea. Horietako lehenengoa horma lau bertikal baten presentzia da, zeinaren aurrean autoa egongo den.

Hormetatik autoaren aurrealderainoko distantziaren luzera 5 eta 10 metro artekoa da. Distantzia aukeratu behar da autoaren ezaugarri dinamikoak zenbat eta handiagoak izan, orduan eta luzeagoa izango da balaztatze-distantzia larrialdiko balaztatzerakoan, eta, horren arabera, faroak behar bezala egokitu behar direla balaztatze-distantziara!

Klariona edo zinta itsaskorra erabil dezakezu izen-markak egiteko. lerro horizontal zehatzagoa lortzeko, laser maila erabil dezakezu. Auto bakoitzak bere dimentsioak dituenez, horren marka banakakoa da. Hala ere, ia auto guztietarako erabil daitezkeen hainbat balio estandar daude.

Faroak doitzeko lehen modua

Nola egokitu faroak tresnarik gabe

Beheko argiak ezartzeko egokia. Eremu lau bat aurkituko dugu, aldeak hormaren kontra egon behar duela. Hormak, aldi berean, irtengunerik, izkin, hainbat irregulartasun eta zorrozki bertikal gabe egon behar du. Hormara hurbildu eta autoaren erdigunea markatzen dugu, baita lanpararen erdiko ardatza ere.

horma behar bezala markatzeko, behar duzu:

• Markatu lurretik lanpararen erdigunera dagoen distantzia eta marraztu lerro horizontal bat horman, bi lanpararen erdiguneak lotuko dituena.
• Ondoren, marraztu horman lerro horizontal bat ere, lehenengoaren azpitik 7,5 cm-ra kokatua.
  Distantzia hori balio ez-konstante bat da, autoen fabrikatzaileak portzentaje gisa adierazita, argiaren errefrakzio-indizearen edo faroen angelu baten moduan. Balio zehatza duen eranskailua edo plaka faroen karkasan aurki daiteke. Lerroen arteko aldea zehatz-mehatz ezagutzeko, hormetatik faroetarainoko luzera behar duzu, hau 7,5 metro da errefrakzio-indizearekin biderkatuta adibidez % 1, 7,5 cm-koa da.

Inklinazio angelua Lada Prioran

VAZ 2105 doikuntza angelua

Kia Cerato faroen angelua

• Kotxea hormatik urrun jarri dugu 7,5 metro.
• Ondoren, lerro bertikalak marrazten ditugu faroen erdiko puntuetatik. halaber, lerro bertikal bat marraztu behar da erdian, faroen puntuetatik distantzia berdinera.

Faroak doitzeko eskema 5 metroko distantziara

Faroen argia doitzeko torlojuak doitzeko

Markatu ondoren, piztu argiak eta egin zuzeneko ezarpenak:

1. Argiaren horizontea beheko lerro horizontalaren mailan egon behar du.
2. Lanpararen inklinazio angeluaren oinarria guztiz bat dator lerro horizontalarekin, eta goikoak nahitaez bat egin behar du gurutzatutako marraztutako lerroekin.

Ondorioz, nahi den argi-sorta lortzeko, jarraitzen du estutu doitzeko torlojuak, faroaren atzeko aldean autoaren kapotaren azpian daudenak.

Aukera aproposa argia faroen erditik 7,5 cm azpitik dagoenean da.

Autoak habe altua eta baxua konbinatuta baditu, habe luzea bakarrik doitu ahal izango da, eta habe baxua automatikoki egokituko da.

Zure autoak haize handiko eta baxuko sistema bereizia badu, orduan edozein argi izpi egokitu beharko da. Eta hormaren marka ere apur bat desberdina izango da - habe murgildua goian deskribatutako metodoaren arabera doitzen da. Eta habe luzea faroen erdiko marka zehatz-mehatz jotzeko moduan jarri behar da. Kasu honetan, hobe da ekipamendu berezia erabiltzea, eta hori gabe doikuntza ezin hobea ez da bertsio honetan funtzionatuko.

Faroak doitzeko bigarren modua

Konplexuko argi guztia ezartzeko egokia. Lehenengo kasuan bezalako pareta berdina beharko duzu, baina markaketak apur bat ezberdin egiten ditugu.

Puntuak aplikatzeko, makinak horma baten kontra egon behar du. Behe- eta goi-habeak txandaka pizten ditugu eta horman argi-izpi bat marraztuko dugu. Ondoren, faro bakoitzaren zentroak zehazten ditugu eta horien bidez marra bertikalak marraztuko ditugu. 7,5 metroko distantziara joaten gara (metodo honek batez besteko balioen erabilera argia eskaintzen du).

• Horman, habe altuko lanpararen zentroari dagozkion lekuak markatzen ditugu, eta bi puntu horiek horizontalean lotzen ditugu. Behean ere marra horizontal bat marraztuko dugu, 3 hazbeteko edo 7,62 cm-ko distantziara. Hauxe izango da goi-beheko habearen atalasearen lerroa.
• Lerro bertikal bat marrazten dugu, hazpe zabaleko argien erdiguneetatik distantzia erdian banatzen duena. Faroak ezker-eskuin doitzeko, neurtu nola aldatu den argi-izpia autoa joan zen unean, eta zuzendu erdigunetik distantzia berdina.

C - autoaren erdiko ardatza; H lurretik farolaren erdigunera dagoen altuera da; D - habe handiko faroen lerroa; B - habe baxuko faroen lerroa; P - laino-argien lerroa; RCD - autoaren erdigunetik habe luzearen erdigunera dagoen distantzia; RZB - autoaren erdigunetik habe zabalaren erdigunera dagoen distantzia; P1 - 7,62 cm; P2 - 10 cm; P3 lurretik PTFren erdigunera dagoen distantzia da;

Zuzentzaile hidrauliko bat badago, jasotako kargaren arabera egokitu behar da - gidari bakarra duen autoaren posizioa, bidaiaririk gabe.

PTF doikuntza

Laino-argiak doitzea, apur bat bada ere, baina goiko metodotik desberdina da. PTF egokitu aurretik, behar duzu kotxea kargatu 70 kilogramotan - edozer egokituko da zure autoan.

tanga betea ere hornitzen dugu eta autoa jartzen dugu gainazal horizontalik berdinduenean kokatu dadin, sortzen den pantailaren argitik 10 metrora. Hala ere, esperientziadun gidari askok 5 metro nahikoa direla diote.

Laino-lanpararen doikuntza-diagrama

Horman puntu garrantzitsuak adierazten dituzten lerroak marrazten ditugu euren ertzekin. Beheko lerroa lurretik laino-argien erdigunera arteko tamaina da, goiko lerroa erdigunetik gorako distantzia bera da.

lerro bertikal batekin ere markatuko dugu faroen arteko erdigunera arteko distantzia, bi laino-lanparren erdiguneetatik. Ondorioz, lanpararen erdiguneetako bi punturekin lerrokaturiko mihise bat izan behar da, argiaren beheko eta goiko ertzetan ere murrizketak egongo dira.

Lerroak marraztu ondoren, bihurkin bat erabiliz eta faroetan torlojuak egokitu ondoren, faroen erdiguneak gurutzatzen diren puntuetan lortzen dugu lanpararen argi-izpiaren fokua.

Lentedun faroen doikuntza

Nola hobetu faroak lente bat badago: bideoa

Lentedun faroak egokitu aurretik, jakin behar duzu bi mota daudela: erregulagarriak eta erregulagarriak. Azken hauek nahiko merkeak dira, eta ez dugu gomendatzen horrelako argiztapenak erabiltzea. Farol horren adibide bat Depo marka izenarekin merkaturatzen da. halaber, faro batzuk erregulatzaile automatiko batez hornituta daude, askotan azkar huts egiten duena, beraz, hau ere ez da aukerarik onena.

Lentedun faroak doitzeko, erregulatzaile bereziak daude, baita ohiko argi-tresnetan ere. Kasu honetan, ezinezkoa da anbiguotasunik gabeko gomendioak ematea, auto desberdinetan eta baita faro ezberdinetan ere doikuntza bide desberdinak erabiliz egiten baita. normalean, doitzeko torlojuak edo heldulekuak erabiltzen dira horretarako. Baina faroak doitzeko jarraibide orokorrak irakurri ondoren, zereginari aurre egin diezaiokezu.

Faroen doikuntza

Zerbitzuguneetan, normalean, faroak gailu bereziak erabiliz doitzen dira. Autoaren jabe arruntentzako erosketa ez da praktikoa, gailu horrek asko kostatzen baitu eta ez duzu hainbestetan erabili behar. Hori dela eta, gailuarekin faroak nola doitzeko jakitea erabilgarria izango zaizu zerbitzuguneko langilea behar bezala jokatzen ari den egiaztatzeko soilik.

Egiaztapen-algoritmoa honako hau izango da:

Farolaren doikuntza tresnaren arabera

1. Lerrokatu gailuaren luzetarako ardatza ibilgailuarekin. Azken finean, ez da egia kotxea koadroarekiko perpendikularki gidatzen zenik. Hau da oinarrizko baldintza. Gailuan egiteko bere goiko aldean marra horizontal bat marraztuta duen ispilu bat dago. Bertan, gailua erraz ezar dezakezu gorputzarekiko eta farolekiko guztiz perpendikularra izan dadin.
2. Lerrokatu gailua zorrozki horizontalean. Normalean, bere gorputzaren diseinuan, aire-burbuila duen maila bat eskaintzen da helburu horietarako. Hau tresna sinple baina fidagarria da, nahi diren emaitzak lortzeko aukera ematen duena.
3. Doikuntza angeluaren ezarpena. Hainbat gailutan, hainbat modutan ezar daiteke (aukera horietako bat arrabol birakaria da). "0"-ko angelu-balioak esan nahi du faroek zuzenean distira egingo dutela ibilgailuaren norabidean. Angelua gradu hamarrenetan alda daiteke. Faroa ezarri behar duzun angeluaren balioa, zure autorako erreferentziazko literaturan aurki dezakezu.
4. Doikuntza-gailuaren ardatza eta faroaren ardatza bat etorri behar dira.

Gogoratu faroen habeak ezin dituzula "altxatu". Izan ere, kasu honetan, argi-fluxuaren balioa % 20 ... 30 jaitsi daiteke, hau da, adierazle larria. Gainera, horrela zuregana gidatzen duten gidariak itsutuko dituzu.

Oraindik argiztapenari buruzko galderarik baduzu? Galdetu iruzkinetan!