Denbora-gerrikoa - zer da eta zergatik

Edozein autoren argibide-eskuliburuan, fabrikatzaileak ibilgailuaren programatutako mantentze-lanen maiztasuna adierazten du. Jariakin teknikoak eta beste kontsumigarri batzuk ordezkatzeaz gain, kotxearen jabe bakoitzak arreta jarri behar dio denbora-uhalaren ordezkapenari.

Kontuan hartu zer funtzio betetzen duen tenporizazio-uhalak autoan, noiz aldatu behar den, zer gertatzen den apurtzen denean eta nola aukeratu elementu hau behar bezala.

Zergatik dago korronte-uhal bat auto batean?

Lau aldiko moduan funtzionatzen duen barne-errekuntzako motor batek sarrerako eta ihes-balbulak momentu egokian irekitzen dituen mekanismo oso garrantzitsu batez hornituta dago. Aire-erregaiaren nahastearen zati fresko bat hornitzeaz eta ihes-gasak kentzeaz arduratzen dira.

Balbulak zilindro jakin baten pistoiak sarrera eta ihes traza bat egiten duen unean irekitzeko, kam-ardatzaren eta biraderaren sinkronizazioa behar da. Horri esker, balbulak beti une egokian irekiko dira, biraderaren abiadura edozein dela ere.

Biraderaren eta kameen biraketa sinkronizatzeko, behar duzu denborazko gerrikoa. Gasa banatzeko mekanismorik gabe, lau aldiko motorrak ez du funtzionatuko, zilindroek ezin izango baitute behar den aire-erregaiaren nahasketa garaiz bete, eta ihes-gasak ez dira garaiz kenduko.

Dentro-uhalaren presentzia dela eta, biradar-ardatz-ardatz, ponpa eta, motorraren diseinuaren arabera, beste eranskin batzuetara transmititzen da (adibidez, sorgailu batera).

Nola jakin noiz den gerrikoa aldatzeko garaia

Indar mekanikoa denbora-uhalaren bidez transmititzen denez eta biraderaren abiadura sarritan handia denez, motor-elementu hau denborarekin higatzen da. Lehenago edo beranduago, auto-jabe bakoitzak kokapen-uhala ordezkatu beharrari aurre egingo dio.

Prozedura honen tartea faktore hauek eragiten dute:

• Lan-baliabidea;
• Instalazio eta mantentze arauak urratzea;
• Motor matxurak;
• Ibilgailuaren funtzionamendu desegokia, adibidez, sarritan motorra bultzatzaile edo sokatira batetik martxan jartzen baduzu eta prozedura honetan akatsak egiten badituzu.

Gehiagotan, gerrikoa denbora-tarte jakin baten ondoren ordezkatzen da edo potentzia-unitatearen matxura badago. 

Higadura-maila

Esfortzu mekanikoa jasaten duen edozein pieza higatzera behartuta dago eta, beraz, ordezkatu behar da. Berdin gertatzen da korronte-uhalarekin. Haren higadura bakarrik bizkortzen da motorraren matxurengatik edo ibilgailuaren funtzionamendu desegokiengatik.

Motorraren disfuntzioari buruz hitz egiten badugu, orduan tentsio-errodamenduen ziria, tentsio-mailaren urraketa (solte tenkatuta dagoen gerrikoa irrist egingo da eta gehiegi estututa dagoenak karga handiagoa izango du) eta beste faktore batzuk.

Batzuetan, gidariak berak uhalaren higadura goiztiarra eragin dezake. Esan bezala, autoa berez hasten ez bada, gidari batzuk ez dira arazo hau azkarrago konpontzen saiatzen, baizik eta autoa oinazetzen jarraitzen dute bultzatzaile edo sokatira batetik abiatuta. Hau askotan deskarga azkar batekin edo bateria ahul batekin gertatzen da.

Kotxeen kilometrajea

Denbora-uhalaren haustura saihesteko, autoen fabrikatzaileek adierazten dute zein tartetan aldatu behar den elementu hori, nahiz eta kanpotik osorik izan. Arrazoia da mikropitzadurak egoteagatik, pieza azkarrago higatuko dela.

Gidariak fabrikatzaileak ezarritako gerrikoa ordezkatzeko programari kasurik egiten ez badu, unerik desegokienean gasa banatzeko mekanismoa doitzeko beharra izango du hautsitako gerriko baten ondorioz. Kasurik txarrenean, autoaren jabeak dirua gastatu beharko du motorraren berriztapen handi batean (pistoi mota batzuek balbulak jotzen dituzte uhalak apurtzen direnean, eta horregatik pieza horiek erabilezin bihurtzen dira eta motorra konpondu behar da).

Motor motaren arabera, denbora-uhalak bere lan-bizitza du. Esaterako, Audi, Renault, Honda bezalako markek gerrikoa aldatzeko egutegia ezartzen dute 120 mila kilometroan behin. BMW, Volkswagen, Nissan, Mazdarentzat, epe hori 95 inguruan ezarri da, eta Hyundaik gomendatzen du gerrikoa aldatzea 75 km-ren ostean. Beraz, ordezkapen maiztasuna fabrikatzailearen gomendioen arabera nabigatu behar da, eta ez aldameneko garaje bateko motoristak aholkatzen duenarekin.

Zer gertatzen da gerrikoa hausten bada

Potentzia-unitate askotan, pistoiak tarte bereziak dituzte. Horrelako motorretan kodifikazio-uhala hausten bada, ez da matxura larririk izango, balbula-denborizazioa doitzeko beharra izan ezik. Motorreko balbulak momentu egokian ireki behar direnez, uhal hautsi batek motorra erabat gelditzea dakar beti.

Koskatutako pistoiek potentzia-unitatearen eraginkortasuna murrizten dutenez, fabrikatzaile batzuek pistoiak ere instalatzen dituzte. Horrelako motorretan, kokapen-uhalaren hausturak pistoiak balbulekin elkartzea dakar.

Ondorioz, balbulak tolestuta daude, eta kasu batzuetan pistoiak ere larriki hondatuta daude. Are gutxiago ohikoak dira transmisio-uhalaren hausturak came-ardatzaren pastela apurtzea edo zilindro-blokea kaltetzea eragiten duen egoerak.

Arazo horiek saihesteko, gidari bakoitzak gerrikoa ordeztu beharra adierazten duten seinale hauei erreparatu behar die:

1. Pitzadurak eta gerrikoaren higaduraren arrastoak sortzea. Elementu hau karkasa batek babestuta badago (auto gehienetan hala dago), aldian-aldian kendu behar da piezaren ikuskapen bisual bat egiteko.
2. Baliabidea. Ibilgailuak jabearen eskuliburuan zehaztutako kilometrajea bete ez badu ere, baliteke gerrikoa aldatu behar izatea higadura-zantzurik ikusten ez bada. Gerrikoa gomazkoa da, eta material honek bere iraupena du, batez ere tentsio mekanikoan. Hori dela eta, 7-8 urteko funtzionamenduaren ondoren, hobe da gerrikoa ordezkatzea agortu arte itxaron gabe.
3. Motor funtzionamendu ezegonkorra. Hau ardatz-polean uhalaren irristatzeak eragin dezake. Hori dela eta, balbula denbora nahastu egiten da, eta baliteke piztea behar bezala ez gertatzea. Motorra gaizki martxan jarri daiteke, troit, dardara egin dezake. Hainbat hortz irrist eginez, balbulak eta pistoiak honda daitezke motorra martxan dagoen bitartean elkartzen badira.
4. Ihes hoditik ke ugari. Hau ez da beti gasa banatzeko mekanismoaren funtzionamendu-matxura dela eta, baina balbularen denbora aldatzen bada, aire-erregaiaren nahasketa gaizki erre daiteke. Katalizatzaile bat autoan instalatzen bada, azkar huts egingo du ihes-sisteman erre gabeko erregaia erretzen denean gertatzen diren tenperatura kritikoengatik.
5. Soinu arrotzak. Gidariak izaera ziklikoak diren eta abiadura gero eta handiagoak diren klik indartsuak entzuten dituenean, merezi du gerrikoa tolesten hasi den ikustea. Soinu horien eta motorraren konpartimentuaren arrazoia ur-ponpa edo sorgailu baten errodamendu higatu bat izan daiteke.
6. Gerriko olioa. Kautxua azkar hausten da petrolio-produktuekin kontaktuan. Hori dela eta, gerrikoan olio arrastoak aurkitzen badira, beharrezkoa da lubrifikatzailearen isuria kentzea eta ziurtatu gerrikoa ordezkatzea.
7. Motorra abiaraztean, abiarazleak funtzionatzen du, baina motorrak ez du "hartu" ere egiten. Seguruenik, hau hautsitako gerriko baten sintoma da.

Nola aukeratu eta ordezkatu gerriko bat

Motorearen funtzionamendu egonkorra uhalaren kalitatearen araberakoa denez, jatorrizko bertsioa erostea gomendatzen da. Halako ordezko piezak beste fabrikatzaile batzuen analogoak baino garestiagoak diren arren, jatorrizkoa erabiltzean, ziur egon zaitezke piezaren fidagarritasunaz, baita bere epean beteko duela ere (funtzionamendu-baldintzak urratzen ez badira).

Motor jakin baten gerriko zatiaren zenbakia ezezaguna bada, bilaketa VIN kodearen bidez egin daiteke. Zenbaki honetan ikurren eta zenbakien bidez motor mota, ibilgailuaren fabrikazio data eta abar adierazten dira. Motor mota interesatzen zaigu, ez autoaren modeloa. Arrazoia da ekoizpen-urte desberdinetan eta mozketa-maila desberdinetan, auto-eredu bera motor ezberdinez hornitu daitekeela, eta horretarako euren denbora-uhalak oinarritzen dira.

Gidari batzuentzat, oso zaila da bere kabuz pieza egokia aurkitzea. Kasu honetan, saltzaile baten laguntza erabil dezakezu auto piezen denda batean. Gauza nagusia zure autoaren ekoizpen-data, modeloa eta marka esatea da, eta ahal bada, motor mota.

Gerrikoa zuk zeuk aukeratzerakoan, ziurtatu behar duzu pieza berriak zehaztapen teknikoak betetzen dituela (luzera, zabalera, hortz kopurua, forma eta altuera egokiak dituela). Gerrikoa ordezkatzea profesional batek egin behar du. Kasu honetan, gerrikoa instalatzean akatsak saihestu ahal izango dira eta esleitutako epe osoa beteko du.