Haizetako konponketa - itsatsi edo ordeztu? Gida
Pitzadura txikiak edo hautsitako kristalak mekanikari batek kendu ditzake. Edalontzi osoa ordezkatzea baino irtenbide azkarragoa eta, batez ere, merkeagoa da.
Atzeko eta alboko leihoek normalean ibilgailu baten bizitza irauten duten bitartean, aurreko haizetakoak kalteak izateko joera handiagoa du. Hau da, batez ere, gure errepideetan ugariak diren harri-koskor eta hondakinek gehien kaltetzen duten kotxearen aurrealdea delako.
Indarrik handiena haizetakoan ere eragiten du mugimenduan. Hori dela eta, txirbilak eta pitzadurak azalera leun lau batean agertzen dira, azkar hazten dena. Batez ere, gidaria errepide malkartsuetan gidatzen badu.
Pitzadurak, txirbilak...
Beira hainbat modutan honda daiteke. Kargetatik eta inpaktuetatik, "armiarmak", "izarrak", "marratuak" edo "ilargierdiak" ager daitezke kristalean. Bakoitzak, txikiak izan arren, gidariari autoa kontrolatzea zaildu diezaioke. Egun eguzkitsuetan, galera horrek eguzki izpiak barreiatzen ditu, gidaria itsutuz.
Gogoratu haizetakoa hondatuta badago, autoak ez duela ikuskapena gaindituko. Ez da harritzekoa - kalte horiekin ibiltzea arriskutsua izan daiteke. Jakina da airbagak ez direla behar bezala zabaltzen beira hautsita dagoelako. Horrez gain, orduan autoaren karrozeria zurrunago bihurtzen da, eta hori arriskutsua izan daiteke istripu batean.
Autoko leihoak biltzea ordeztu beharrean
Tailer profesional batean, akats gehienak kenduko ditugu beira osoa garestia ordezkatu beharrik gabe. Hala ere, baldintza batzuk daude. Lehenik eta behin, kalteak ez luke gidariaren ikusmenean egon behar eta ez luke zaharregia izan behar. Txirbilaren diametroak ez du 5-20 mm-tik gorakoa izan behar (konponketa-teknologiaren arabera), eta pitzaduraren luzerak ez du 5-20 cm-tik gorakoa izan behar.
– Konponketa ere ezinezkoa izango da pitzadura beiraren ertzean edo zigiluaren azpian amaitzen bada. Orduan, beira berri batekin ordezkatzea besterik ez da geratzen, dio Rzeszow-eko Res-Motors-eko Karolina Lesniak.
Profesionalek ez dute gomendatzen larriki hondatutako edo urratutako beira konpontzea. Garrantzitsua da beiraren kanpoaldeko txirbilak bakarrik kentzea. Konponketa - deiturikoa. loturak itxura hau du.
Lehenik eta behin, gailu berezi baten laguntzaz, barrunbetik hezetasuna, zikinkeria eta airea kentzen dira. Ondoren, kalteak erretxina sintetikoz betetzen dira, gogortu eta leundu. Normalean ez da ordubete baino gehiago behar.
Merkeagoa eta azkarragoa
NordGlass-eko espezialisten arabera, konponketak haizetakoaren ehuneko 95-100 berreskuratzen du. indarra kaltetutako eremuan. Gauza nagusia, ordezkoa ez bezala, uhalak eta klipak fabrikako lekuetan geratzen direla da.
Prezio aldea ere garrantzitsua da. Auto eredu ezagun baten haizetako berri batek 500-700 PLN inguru balio duen arren, zaharberritzeak ez luke 50-150 PLN baino gehiago kostatu behar. Prezioa kaltearen tamainaren eta hura konpontzeko behar den denboraren araberakoa da.
