Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luxuzko minifurgoneta - Errepideko proba

Edukia

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luxuzko minifurgoneta – Road Test
- - - Pagella
Udala
Hiritik kanpo
autopista
Bizitza taula gainean
Prezioa eta kostuak
segurtasuna

Renault Espace Executive Energy 225 EDC, luxuzko minifurgoneta – Road Test

Espace-ren "negozio" bertsioa luxuzkoa eta ondo amaituta dago. Gasolina eta EDC abiadura kaxa oso onak dira, baina kilometro asko egiten badituzu hobe dieselaren aldeko apustua egitea.

Pagella

Udala	7/ 10
Hiritik kanpo	8/ 10
autopista	9/ 10

Bizitza taula gainean	8/ 10
Prezioa eta kostuak	7/ 10
segurtasuna	8/ 10

Zazpi eserlekuko ibilgailuak interesatzen bazaizkizu eta edukiera handia diseinu oso sofistikatuarekin konbinatzen duen "premium" auto baten bila bazabiltza, ezin duzu berria kontutan hartu Renault Espace Exekutiboa... Argumentuaren bertsioa gurea da errepideko proba da Energia TCe 225 EDC, hau da, 1.8 gasolioko 225 gasolina motorrez hornituta dagoena. (Megane RS-n erabiltzen den bera) ekipamendu nahiko aberatsa eta barrualdea oso luxuzkoa ditu. Ezagut dezagun elkarrekin abantailak eta desabantailak.

Udala

Luzera 4,86 metro Renault Space argi dute ez dituztela maniobrak oso errazak egiten. Kargak bereziki sentitzen dira itsasartean. Baina esan behar dut gurpilaren atzean badagoela 4Kontrola autoari ustekabeko arintasuna ematen dio (nahiz eta bira soil batekin) eta hiriko harresietan ere erabiltzeko atsegina egiten du. Gero, noski, beti leku asko aurkitu behar duzu aparkatzeko. 7 abiadurako EDC transmisioa 225 hp-ko gasolinazko motor batekin konbinatuta. - Hau ona da.

Hiritik kanpo

Kaosetik zenbat eta gehiago aldendu, orduan eta makina honen benetako indarguneak nabarmenagoak dira. Tamaina eta pisua izan arren, Espace oso ondo ibiltzen da. Instalazio- orekatua da eta 4Control panazea dela frogatzen da gidatzen ari zarenean ere. Pisua eta neurriak gero eta gutxiago sentitzen dira eta motorrak trakzio bikaina eskaintzen du, baita kurba osoan zehar ere; agian ez dut gomendatu nahi kilometro asko egiten dituztenei, kontsumoa kontuan hartuta (batez beste 8 l / 100 km inguru dira).

autopista

La Espace Exekutiboa bidaiatzeko ibilgailu ezin hobea da. Oso erosoa eta atsegina da. Intsonorizatuta dago eta Multisense sistemari esker, ingurunea pertsonalizatzeko aukera ematen du (eta ez bakarrik: motorraren erreakzioa, abiadura kaxa, bolantea, esekidura) gustu eta aldarte pertsonalaren arabera. Autopistatik ere atera zaitezke kontsumoa 8l / 100km azpitik abiadura konstantea mantenduz.

Bizitza taula gainean

Hara bidaiatzen du egongela 5.-n, berriz, 7.ean, argi eta garbi, leku apur bat sakrifikatu behar da: atzeko sofa aurrera eraman eta atzealdean esertzen direnentzat gordetako lekua aprobetxatu behar da, eta hori ez da txarra. denek. Agian, eragozpen bakarra teilatuaren altuera murriztua da, batez ere atzean esertzen diren eta laurogei metro gainditzen dituztenentzat; baina, bestalde, hori da 7 eserleku “tradizional” batekin alderatuta ezohiko diseinu batengatik ordaindu beharreko prezioa.

Prezioa eta kostuak

La Renault Espace Exekutiboa bertsio agerikoa da barrutiaren goialdea, batez ere enpresa mundurako gordeta. Gure errepide probaren bertsioaren kostua 46.200 евро eta eskaintzen ditu, besteak beste, 19 hazbeteko diamantezko aleazio gurpilak, harea griseko larruzko tapizeria alboko marra marroiekin, R-Link2 bateragarria Android eta Apple, zona bikoitzeko klima kontrol automatikoa, gurutzaldi kontrola, segurtasun betaurrekoak, Bose audio sistema, teilatu elektrikoa, aparkatzeko sentsoreak aparkatzeko kamerarekin, esku libreak enborra ireki eta ixtea eta bolantea Nappa larruzkoa. Zoritxarrez, gurutzaldi kontrol egokitzailea (ordainduta dago) ez da estandarra.

segurtasuna

Berriaren segurtasunean Espace Exekutiboa besteak beste, larrialdiko balaztatze aktiboa, ikusmen angelu sentsore itsua, abiatzeko laguntza eta Visio sistema aurkitzen ditugu (trafiko seinaleen hautematea eta errei irteerako abisua). Renault Espaceak 5 izar jaso zituen EuroNCAPeko kraskapen probetan.