Renault V2G probatzen hasten da: Zoe etxeko eta sarerako energia biltegiratzeko gailu gisa

Renault-ek V2G teknologiaren lehen probak hasi ditu Renault Zoe-n. V2G teknologiak energia-fluxu bidirekzional bat eskaintzen du, hau da, autoak energia biltegi gisa funtziona dezake: soberan dagoenean gorde (= kargatu) eta eskaria handitzen denean askatu.

V2G (Vehicle-to-Grid) ia hasieratik Japoniako Chademo entxufea erabiltzen duten ibilgailuetan egon den teknologia da. Baina Renault Zoe-k Europako 2 motako entxufe unibertsala du (Mennekes), sarera energia hornitzeko diseinatuta ez dagoena. Hori dela eta, kotxeak horren arabera aldatu behar izan ziren.

V2G-rekin bateragarriak diren Zoe gailuak Utrechten (Herbehereak) eta Porto Santo uhartean (Madeira/Portugal) probatzen ari dira, eta etorkizunean Frantzian, Alemanian, Suitzan, Suedian eta Danimarkan ere agertuko dira. Autoek gurpilen gaineko energia biltegi bezala jokatzen dute: energia soberan dagoenean gordetzen dute eta energia nahikoa ez dagoenean itzultzen dute (iturri). Azken kasu honetan, energia scooter bat, beste auto bat kargatzeko edo, besterik gabe, etxe edo apartamentu bat elikatzeko erabil daiteke.

> Skodak tamaina ertaineko hatchback elektriko bat berrikusten du, Volkswagen ID.3 / Neo-n oinarrituta

Probak Renault eta bere bazkideei lagundu nahi diete energia biltegiratze-unitate mugikor batek energia-sisteman duen eragina ezagutzeko. Gainera, energia-ekoizleari modu adimentsuagoan planifikatzea ahalbidetzen dioten hardware- eta software-soluzio generikoak garatzeko aukera dago. Autoen funtzionaltasun gehigarriak azkenean bizilagunak energia-iturri berriztagarriekiko interesa izatera bultzatu ditzake, eta, horrela, independentzia energetiko handia lortuz.

Hau interesgarria izan daiteke: