Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland gama proba [YouTube]
Ibilgailu elektrikoen probak

Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland gama proba [YouTube]

Bjorn Nyland-ek Renault Zoe ZE 50-ren gama probatu zuen [ia] bateria beteta zuela. Horrek erakusten du neguko pneumatikoetan, eguraldi onean, baina tenperatura baxuetan, Renault Zoe II-k karga bakarrean 290 kilometro baino gutxiago egin ditzakeela. Fabrikatzaileak 395 km WLTP dio.

Renault Zoe 52 kWh proba - autonomia eta energia-kontsumoa errepidean

Youtuberrak 95 km/h-tan mantendu zuen kontagailua, hau da, batez beste 85 km/h baino gutxiago.Bidaia horretan, autoak 15 kWh/100 km (150 Wh/km) inguru kontsumitzen zituen. Kontuan izan zen autoaren eragozpenik handiena gurutzaldi-kontrol moldagarririk eza dela, aurreko autoaren araberako mugimendu-abiadura kontrolatuko lukeena, baita bertsio aberatsenean ere.

Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland gama proba [YouTube]

Bateria ia guztiz kargatuta (%99), Renault Zoe ZE 50-k 339 kilometroko kilometrajea lortu zuen karga bakarrean. Hala ere, 271,6 kilometro egin ondoren, bateriaren maila ehuneko 5era jaitsi zen eta autoak kalkulatu zuen 23 kilometro baino ez zituela egingo guztiz deskargatu arte.

> Tesla Model 3 Performance Tor Łódźen - egin dezake! [bideoa, irakurlearen sarrera]

Errepideko energia-kontsumoa 14,7 kWh / 100 km (147 Wh / km) izan zen.Horrek iradokitzen du bidaiarako 42,5 kWh-ko bateria bakarrik erabili zela. Bien bitartean, kargatzen ari zen bitartean, autoak 47 kWh inguruko energia erregai eman zuen.

Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland gama proba [YouTube]

Renault Zoe ZE 50 - Bjorn Nyland gama proba [YouTube]

Kalkuluek erakusten dute zerotik gertu dauden tenperaturetan eta neguko pneumatikoetan Renault Zoe ZE 50 linea honek balio du 289 km... Hori harrigarria da gutxi, kontuan hartuta WLTP estandarraren arabera fabrikatzaileak 395 km zerrendatzen dituela, eta eguraldi onean autoak 330-340 km inguru egin behar dituela karga bakarrean.

> Ibilgailu elektrikoentzako diru-laguntzak - Europako Batzordearen webgunean arau-proiektu berri bat. Izkinaren inguruan hasi?

Badirudi arazoren bat dagoela bateriaren berokuntzarekin, Nyland-ek ere iradoki zuena - dagoeneko Zoe modeloekin, fabrikatzaileak ofizialki "300 km"-ko autonomiaz hitz egiten zuen udan eta "200 km" soilik neguan. Renault Zoe bateriak airez hozten dira, beraz Baliteke tenperatura baxuetan ibilgailuak energia pixka bat erabiltzea ontziak berotzeko..

Merezi du hori gogoratzea herritik kanpo neguko bidaietan.

Sarrera osoa:

Hau interesgarria izan daiteke:

Gehitu iruzkin berria