Jay Lenoren garajeko 24 auto gaixoenen sailkapena

Dudarik gabe, gure garaiko autoen zale handienetako bat, Jay Lenok bere auto harrigarrien zatia baino gehiago du. Are gehiago, 350 milioi dolarreko ondarearekin, bere bildumarako hain arretaz hautatzen dituen luxuzko auto exotikoen barietatea erosten jarrai dezake. Interesgarria da, ustez, autoen bildumak bere ondare garbiak bezainbeste balio duela. Hau da, askok autoak inbertsio bat ez direla uste duten arren, Lenok eskala handian kontrakoa frogatu ahal izan du. Autoen ezagutzaileen komunitatean oso famatua, Jay Leno-k bere autoen bilduma izugarriagatik ospea lortzen hasi zen solasaldi-aurkezlea zen bitartean, estudiotik irteten aldiro filmatzen baitzuten auto harrigarri guztietan.

Bere garajean kokatuta (gehienen etxeak baino handiagoa dena), Tonight Show-eko ostalari ohiak gutxienez 286 auto ditu; 169 auto eta 117 moto. Lenoren kotxeekiko maitasunak, autoen biltzaile arruntetik haratago, mundu osoko arreta irabazten lagundu dio, baita beste ibilbide profesional bat aurkitzen ere. Ospetsua hain famatua bihurtu da autoekiko zaletasunagatik, non orain zutabeak dituela Popular Mechanics-en eta The Sunday Times-en. Gainera, LA Noireko garatzaileek bideo-jokoak egiteko ikerketa pixka bat egin behar izan zutenean, zuzenean Lenoren garajera joan ziren. Litekeena da bere ibilgailuetako asko bere mekanikari talde txikiak zaharberritu eta zaintzen dituelako. Nola edo hala, gizon honen garajea autoen museo baten antzekoa bihurtu da. Jarraian, bere erakusketako pieza ederrenetako batzuk gertutik ikusten dira.

24 Blastolene Berezia (Kristalezko Cisterna)

Randy Grubb luthier-ek diseinatutako auto berezia, Blastolene, Lenoren auto gogokoenetariko bat da, auto erakusketetan eta beste ekitaldi batzuetan erakusteko eta erakusteko. Amerikako tanke militar zahar baten motorra erabiliz eraikia, Blastolene Specialak neurrira egindako aluminiozko kroskoa ere badu. 9,500 lb-ko ibilgailu masiboa eraikitzeko erabilitako jatorrizko deposituaren pisuaren 1/11 baino ez da. Nolanahi ere, motor masiboak bakarrik Volkswagen Beetle-k baino gehiago pisatzen du. Gainera, Greyhound Bus-en transmisioa ere badu. Horrez gain, edizio mugatuko autoa erosi ondoren, Lenok bere bertsio berritzaile sorta gehitu zuen. Horien artean, Allison 6 abiadurako transmisio automatiko berria, sistema elektriko berria, atzeko balazta berriak eta txasisaren lanak daude.

23 1969 Lamborghini Miura P400S

Dudarik gabe, inoiz egin den autorik ederrenetako bat, Lamborghini Miura P400S superautoen adierazgarritzat jotzen dute askok. Bertone-k sortua, Leno's Lam literalki automobilgintzaren artefaktua da. Kotxeaz gain, Lenok kotxea agertzen duten aldizkarien azalen bilduma bat ere badu. Are gehiago, askok auto hori gehiegi berotzeko joera duela argudiatu duten arren, Lenok adierazi du autoak bikain funtzionatzen duela jabeak aldizka gidatzen badu eta aldizka mantentzen badu. Nolanahi ere, kotxe honen edertasunaren zati handi bat bere diseinuan dago. Marcello Gandini-k diseinatu zuen (Lenoren garajea bisitatu zuen auto hori bera ikusteko), autoak Lenori ere lagundu zion Lamborghiniren proba ospetsura iristen, Valentino Balboni.

22 1936 Kord 812 Sedan

Inoiz egin den sedan ederrenetako bat bezala kontsideratua, 1936ko 812 Cord sedanak atzeko aldean aligator kanpaia zuen, aurreko gurpilen trakzioko esekidura eta gehiago zituen.

Kotxe iraultzailea merkaturatu zenean, 1936ko Cord klaxona, ezkutuko faroak eta gasolina-tapa itxia zituen lehen auto amerikarra izan zen.

Horrez gain, aurrealdeko esekidura independentea zuen lehen auto amerikarra izan zen. Edonola ere, lehen aldiz aurkeztu zenean kraskadura arazo batzuk izan arren, Leno eta hura berreraiki ziren jatorrizko fabrikako arazo asko konpontzeko. Ez da bere autorik erabilienetako bat, badirudi Lenok auto hau nahi zuela batez ere bere balio historikoagatik. Hala ere, auto talde ezin hobea du auto hau egoera onean mantentzeko.

21 1930eko Bentley G400

Lenoren gustura eraikitako luxuzko beste auto epiko bat, Jayren 1930eko Bentley-k 27 litroko Merlin hegazkin-motorra du.

Eredu masiboa, Lenok maiz txantxa egiten du Bentley-ren tamaina handiko bertsio honek ezin duela arreta erakarri buelta guztietan.

Mota guztietako xehetasun korapilatsuez estalita, ibilgailu hau sortzeko erabilitako diseinu berezia eta artisautza bikaina da. Gas-tanga erraldoi batekin eta aginte-panel harrigarri batekin osatuta, litekeena da lapurrek gauza hau lapurtzea ere kontuan hartuko ez dutelako, ziurrenik ezin baitute asmatu nola funtzionatu eta ziurrenik ez baitute bere marko masiboa ezkutatzeko inon. Edozein modutan, auto hau ezin hobea da Leno bezalako autoen ezagutzaile baten bildumarako. Egia esateko, ezin dut imajinatu auto hau beste inongo gaitasun batean.

20 1931 Duesenberg J modeloa hiriko autoa

Leno bere autoen zaharberritze zorrotzengatik ezaguna den arren, Lenok 1931ko Duesenberg Model J Town Car bat erosi zuen, merkatuan zaharberritu gabeko azken Duesenberg zelako. Manhattaneko garaje batean ezkutatuta egon zen 1930eko hamarkadatik Lenok eskua jarri zuen arte 2005era arte. Dena den, jatorrizko egoeratik gertu mantentzeko ahaleginak egin zituen arren, autoa urrunegi zegoela ikusi zen salbatzeko. Hamarkadetan zehar ihes izugarria jasan ondoren, gorputza, autoaren beste atal batzuk bezala, egoera ikaragarrian zegoen Lenok erosi zuenean. Nolanahi ere, autoa berria bezala zegoen. Marratxoan 7,000 kilometro besterik ez dituenez, auto hau etorkizun zehatza duen historiaren parte da, Lenori esker.

19 1994 McLaren F1

Bere auto berrietako bat, Lenok auto zaharrak nahiago dituen arren, noizean behin salbuespenak egiten ditu eta auto berriak hartzen ditu. Garai guztietako bere superautorik gogokoena, 1941eko McLaren F1 60 bat adibide baino ez dituen edizio mugatua da. Gainera, kanpotik kotxea Corvette baino txikiagoa dirudien arren, barrutik polita eta zabala da.

Nahiz eta 2 eserlekukoa dirudien, kotxeak XNUMX lagunentzako lekua du eta alboetako maletak ere baditu.

Beti bezala arina eta azkarra, Lenok maite du auto hau, trafikoan eta kanpoan erraz irristatzen delako. Oraindik ere munduko autorik azkarrenetakoa den, McLaren bigarrena da Bugatti Veyronen atzetik, Lenoren jabea den noski.

18 Rocket LLC

Gordon Murray eta bere konpainiak jatorriz diseinatutako ibilgailu oso berezia, Light Company Rocket 1991tik 1998ra bakarrik ekoiztu zen. Errepideko auto berezienetako bat, ez da sekretua zergatik aukeratu zuen Lenok auto hau bere bilduma klasikoan gehitzeko.

Ekoiztutako 55 autoetako bat, auto honek eserleku bakarra du, gorputz oso arina (770 kilo baino ez) eta hasiera batean motozikletetarako diseinatutako Yamaha motor batek eragiten du.

Are gehiago, lasterketako auto baten antzera gehiago diseinatu bazen ere, laster argi geratu zen auto hori errepidean hobea zela, hain arina baitzen, pneumatikoek ez baitzuten beroa ondo atxikitzen. Horrek kittishness sortzen du pistan gidatzeko orduan.

17 Bugatti Type 57 Atlantic SC

Munduko autorik ederrenetako bat bezala kontsideratua, 1937ko Atlantic '57 Bugatti Type-a auto bildumagile handienen inbidia da. 1935eko Type 57 Competition Coupe "Aerolithe"ren produktua (grezierazko "meteoro" hitzaren izenaz du izena), Atlantikoak ozeano hori zeharkatu nahian tragikoki hil zen lagun baten omenez omen du izena. Bugatti azken urteotan hip-hop komunitatean estatus-ikur bat baino ez den bihurtu den arren, mota guztietako autoen zaleen artean gehien eskatzen den ibilgailuetako bat da aspalditik. Edonola ere, auto arraro eta ederrekiko maitasunari leial mantenduz, auto eder horietako bat harrapatzea lortu zuen, nahiz eta hasiera-hasieratik modelo honetako 4 auto bakarrik ekoitzi ziren.

16 1966 Oldsmobile Toronto

1966ko Oldsmobile Toronado, hainbat auto konpainiak elkarren artean lehian ari ziren auto bereziak eta nabarmenak sortzeko garaian sortua, konpainiaren auto "neurriztua" izan behar zen. Auto guztiak eraikitzeko modua funtsean aldatuz, Toronadok auto-fabrikatzaileei kutxa-kaxa zaharreko diseinutik urruntzen lagundu die eta auto-fabrikatzaileei askoz ere asmatzaileagoak izan daitezen ahalbidetu die autoaren formarekin. Izan ere, esan izan da oso konpromezu gutxi zegoela sortzailearen eta azken produktuaren ikuspegian. Momentu nahiko eztabaidagarri batean, autoa atera zenean, Oldsmobile-ren fabrikatzaileek esan zuten jendeak benetan maite edo gorroto duen edozein auto arrakastatzat hartzen dutela. Eredu honek biak biltzen ditu.

15 1939 Lagonda V12

Britainiar Lagonda izenez ezagutzen den konpainia batek fabrikatutako auto handi samarra, 1939ko Lagonda V12 ikusgarria da.

1936ko Londresko Motor Show-ean erakutsi zuten lehen aldiz, badirudi txiki hauek denbora pixka bat behar izan zutela perfekzionatzeko, 2 urte beranduago merkaturatu baitziren.

Nolanahi ere, argi dago sortzaileek urte asko daramatzatela auto hau hobetzen. Abiadura deabruentzako ibilgailu gisa diseinatua, badirudi lege berriak ibilgailu honen desagerpena direla. Erresuma Batuak orduko 30 kilometroko abiadura muga ezarri ostean, dena Azkar eta haserre gauzak originaltasuna galdu du. Tragikoa. Auto horien fabrikatzaileek 6 modelo ezberdin zituzten. Edozein modutan, azkenean konpainiak konkurtsora aurkeztera behartu zuen, eta gainerakoa auto biltzaileen historia da.

14 2017 Audi R8 Spyder

2017ko Audi R8 Spyder-ek bere auto berrienetakoa eta kirolzaleetako bat da, autoen zaleentzat zeruan egindako zerbaiten antza. Haientzako eskuzko transmisiorik ez dagoen arren, autoa beti bezain azkar jarraitzen du.

Enbrage bikoitzeko transmisioarekin osatuta, autoak 7 martxa ditu Lenoren plazerra gidatzeko.

V10 eta V10 plus bertsioetan eskuragarri, Plus-ek 610 zaldi ditu, eta ohiko bertsioak 540 zaldi ikusgarriak ditu oraindik. 205 mph-ko abiadura gorenarekin eta 0-60 mph-ra 3.2 segundotan joateko gaitasunarekin, hau ez da zalantzarik gabe erraz antzeman nahi duenean hartzen duen auto mota. Gainera, Audi R8 Spyder, Europako bere kideen zehaztapen ia berdinak dituena, kalitate handiko autoa da, zalantzarik gabe.

13 1966 Yonko Stinger Corvair

70ko hamarkadako zure saio edo pelikula gogokoenetik ateratako autoa, 1966eko Yenko Stinger Corvair margotik gurpiletara itzulia da. Merkatuan dauden gutxienetako bat, Leno Stinger bereziki, 54. postuan dago gaur egun oraindik bidean dauden 70en artetik. Jeff Guzzetta suhiltzaileari erosita, autoa zaharberritzen ere lan bikaina egin zuen, hasiera batean lasterketako autotzat hartzen ziren aurkeztu zirenean. Guzettaren arabera, autoaren hirugarren jabea baino ez zen. Hala ere, nahiko herdoilduta zegoen lehen aldiz jaso zuenean. Kotxea bere jatorrizko itxura ahalik eta hurbilen mantenduz, auto guztiak jatorriz zuriz margotuta zeudenez, Lenok kolore hori mantendu zuen zaharberritu ondoren ere.

12 1986 Lamborghini Countach

80ko hamarkadako superkotxerik ezagunenatzat hartuta, Lenok hamarkada luzez daramatza bere Lamborghini Countach gidatzen eta bere "eguneroko auto" gogokoena zela aitortu du. Garai hartako autorik ezagunenetakoa eta argazkietako bat, badirudi Lenok erosi zuela auto hau batez ere nostalgia arrazoiengatik. Izan ere, bietako batek ere ez duela inoiz 200 mph-ra jo, nahiz eta autoak oso azkarra eta amorratua izan, Lenoren arabera, ez da benetan. Dirudienez, denek ezagutzen eta maite duten kutxa forma famatua ez da dirudien bezain aerodinamikoa. Edozein modutan, Countach ikusi ahal izateko erosten duzun auto horietako bat da, ez trafikoan sigi-saga egiten.

11 2006ko EcoJet

Lenok berak diseinatu eta bere garajean eraikia, 2006ko EcoJet ezpainzapi baten marrazki soil gisa hasi zen. %100 biodieselarekin funtzionatzen duen auto amerikarra, hau da, ez du erregai fosilik erabiltzen. Kotxe honen barrualdea ere % 100 abusurik gabekoa da eta pintura ekologikoarekin margotuta dago, eta ingurumena errespetatzen duen autoetako bat da. salgai. Lenoren helburu nagusia Prius bezala funtzionatuko ez zuen auto bat sortzea zen. Lenok onartu zuen ez zuela inoiz auto hori jendearentzat saltzeko asmorik eta egin zuen, "garunak baino diru gehiago" duelako. Polita izan beharko luke!

10 Lurrun-kotxea Doble E-1925 20

Bereziki azkarra ez den arren, Lenoren 1925eko E-20 lurrun-kotxea inoiz egin den lurrun-kotxe handienetako bat bezala ezagutzen da. Automatikoki martxan jarri zen lehen lurrun-makina, modelo hau ekarri aurretik, jendeak literalki pospoloak piztu eta motorra berotu eta prest egon arte itxaron behar zuen.

Lehen Howard Hughesen jabetzakoa den kotxe hau Murphyren desagertzen den lehenengo roadster da.

Gainera, autoaren diseinuan transmisiorik sartu gabe, autoa oso azkarra da transmisio eskuzko edo automatiko bati aurre egin beharrik gabe. Batez ere erakustaldiko autoa, autoaren zatirik handiena berreraiki behar izan zen Lenok errepideetan gidatzea gustatzen zaiolako erakusleihoan aurkeztea bezainbeste.

9 1955eko Mercedes 300SL Gullwing coupé

Modelo zaharrenetako bat izan arren, 1955SL 300 Mercedes Gullwing Coupe berezia bezain azkarra da.

Modelo horietatik 1,100 AEBetan eta guztira 1,400 besterik ez dituenez, Lenok lortu du beste behin ere dagoen eredu berezienetako bat lortzea.

Hala ere, Lenoren ereduak zaharberritze garrantzitsua behar zuen. Motorrik edo transmisiorik gabeko basamortuan aurkitu zen, eta beste hainbat gauza, Lenok bere epe luzerako proiektuetako bat bezala hartzea erabaki zuen. Are gehiago, diseinu orokorrari buruzko kezka batzuk izan arren, berreraiki ondoren, Lenok esan zuen gidatzeko bere auto gogokoenetako bat zela. Oso arina eta azkarra, inoiz ez zenuen jakingo auto hau hain egoera txarrean zegoen Lenok eskua hartu zuen arte.

8 2014 McLaren P1

2014ko McLaren P1 autoa, The Fast and the Furious-etik ateratako zerbait dirudiena, auto zaleen ametsak dira. Ohi bezala, AEBetako McLaren P1 hiperkotxe pribatu baten lehen jabe ofiziala, Leno haratago joan zen bere ametsetako autoa lortzeko.

Volcano Yellow-n kokatuta, Lenok autoak biltzeko historia egin zuen berriro 1.4 milioi dolarren truke erosita.

Punta-puntako disko hibridoen teknologiarekin eta elektronikoki mugatutako 217 mph-ko abiadura maximoarekin, McLarenek fabrikatzaile esklusiboko beste txistu eta txistu sorta zabala du. Gainera, Beverly Hills-eko autoen kontzesionarioan argazki-saio batean parte hartu ondoren, Lenok zale pare bat gonbidatu zituen autoen kontzesionara bere auto berria pertsonalki ebaluatzeko.

7 1929 Bentley Speed ​​​​6

Lenoren auto gogokoenetako bat omen da eta ezinezkoa dirudi irribarrerik gabeko Leno baten argazki edo bideorik aurkitzea auto honekin. 6 litroko motorra zuen kotxe handia, 8 litrora igo zena, errendimenduko autotzat hartzen zen, baina aldatu egin behar izan zen praktikoagoa izateko. Horrez gain, 3 SU karburagailu ere gehitu zituen, jatorrizko bertsioarekin zetozen 2ak ordezkatu zituztenak. Bururik gabeko Leno bloke batekin osatuta, ez duzu kezkatu beharrik kotxe zaharragoak sarritan jasaten dituzten buru-junta-arazo horiek. Bai, baliteke apur bat baldar dirudi, baina automobilgintzako urre hutsa da!

6 1954 Jaguar XK120M coupe

1954ko Jaguar XK120M Coupe, autorik ederrenaren beste lehiakide nagusietako bat, Jag mapan jarri zuen autoa da. Gainera, gehienbat stock-piezak erabiliz berreraikitakoa, hau da Lenok Jag Coupe honi egin dion hobekuntza garrantzitsu bakarra (3.4 motorra, karburagailu bikoitzak eta 4 abiadurako Moss kaxa barne), alanbrezko gurpil berrituak alde batera utzita. Gainera, ohiko bertsioak 160 zaldiko potentzia duen bitartean, M bertsioak 180 zaldiko potentzia dauka. Barruan ez da bereziki zabala, zalantzarik gabe ez da familiako autoa eta bildumagile serioei uztea komeni da. Hala ere, nahiz eta auto hau eguneratu ez den bere beste auto asko bezala modernoagoa izan dadin, Lenok dio bere beste Jaguar bezain dibertigarria dela gidatzea, asko aldatu baita.

5 1966 Volga GAZ-21

Lenori "dibertigarria" iruditzen zaion errusiar fabrikako autoa, 1966ko GAZ-21 Volga auto interesgarria da, zalantzarik gabe, beste ezer ez bada. Auto honen gauza handietako bat, eraikuntza masiboa, bere diseinu indartsuarekin seguru sentituko zarela da. Gainera, herdoilaren babes izugarriari esker, auto horietako asko denbora-tarte berean eraikitako beste autoak baino egoera hobean daude. Hala ere, diseinu traketsak eta abiadura baxuak kotxe hau beste ezer baino gehiago biltzen du.

Luxuzko modeloak 2.5 litroko 4 zilindroko motor batek 95 zaldi eta 80 mph-ko abiadura maximoa ditu, eta hori ez da Leno ohituta dagoen kirol-auto azkarra.

Jatorrizkoa eta zaharberritu gabekoa, bildumagileen adibidea da haien atzean dagoen historiagatik, ez itxuragatik edo errendimenduagatik.