Rolls-Royce Phantom 2008ko ikuspegi orokorra

Ez da horren garestia ere.

Holden eta, batez ere, Ford oso pozik egongo lirateke 50,000 dolar azpitik egiteko funtsak saltzearekin. Beraz, ez duzu lepo zuririk jantzi behar profesionalki sentsazio berezi hori lortzeko, are gutxiago segurtasun-kasko bat.

Baina posible da hara iristea eta gero estilo eta erosotasun paregabean heltzea, ahalegin txikienik gabe. Australiar super-aberastu batzuek bakarrik ezagutuko duten sentsazioa da aurten Roll-Royce Phantom Coupe $ 1 milioi bat lortzen dutenean.

Eta, noski, zorte handirik gabeko Carsguider hau, kontinenteko coupé bakarrarekin aurkeztu zena.

Orduan zer, zuetako batzuk marmar entzuten ditut? Zer zerikusi du gainontzeko %99.98ko autoen ikur honek? Horrexegatik, erakusketa honek ez al du gustu txarrekin muga egiten gure austeritate garaian?

Argudio sendoak erantzungo genioke autoak zaintzen dituen edonork (hala diotenak ez bezala, baina bere ilusioa Holden edo Ford baino haratago doan) jakin nahiko lukeela munduko onena zein den. Bigarrenik, Rolls-Royce-ren gaiarekin zerikusirik duen azken gauza garrantzia bera da.

"Inork ez du milioi dolarreko autorik nahi", dio Trivett Classic Rolls-Royce-ko Bevin Claytonek, aurten auto horietako 1 salduko dituen gizon batek. Izan ere, luxuzko autoen gaineko zerga baten baliokidearen gutxi gorabehera —22 dolar inguru— Maserati GranTurismo bat eros dezakezu.

«Baina behin bakarrik gidatzen duzunean, izugarri zaila da itzultzea».

Hau da Roller-eko lehen erosleek, coupéak erakarriko dutela espero den, ziurrenik baloratuko duten zerbait. Claytonek dio Phantom sedanaren tamaina izugarriak (gurpil luzeko bertsioa aipatzearren), baita Drophead coupe zoragarriak ere beldurtuko lituzketela.

Izan ere, kaskodun coupé batek ez du itxura gutxiagorik ikusten errepidean, ez formaz, ez itxuraz. Zenbait alderditan, orain arteko hiruretatik estetikoena da, bien ezaugarririk onenak uztartuz.

Aurrealdeko hiru laurdenetik, benetan ezin zen beste ezer egon lurrean. Spirit of Ecstasy ikurra, beti bezala, atzerako ispiluak betetzen dituen zilarrezko parrilla baten gainean dago eta isilik aurrean daudenak ezkerrera bat egitera gonbidatzen ditu. Kanpaia leundutako metalezko ezaguna da, kasu honetan islatzen duen Diamond Black pinturarekin kontrastatua.

Lerroak bi marra gorri ilunekin nabarmentzen dira, eskuz marraztuta idi-buztan eskuilekin. Coupe-ren nortasuna agerikoa da atzeko leiho txikira igo eta mahoizko moldura begiratzen duzun heinean, atzeko fascia tradizionalean amaitzen den. Atzeko eserlekuko bidaiariek berlina baten erosotasunik ez badute, bidaiari altuenek ere leku nahikoa dute sabaira begira dauden bitartean, non dozenaka LED argi txikiek gau izartsu baten inpresioa ematen baitute.

Ireki suizidioko edozein ate kulunkari eta dena espero zenuten bezalakoa izango da: mahoizko larruzko hedadurak, zilarrezko etengailuak eta Claytonek dioena bolante zaharkitu argal horren bertsio apur bat gizenagoa da. loriatsua.

2003az geroztik Phantom-en oinarritutako auto belaunaldi berri baten hirugarrena, BMW-k marka ospetsua pobreziatik erreskatatu ostean, berlina baino bi ate txikiagoa eta Drophead baino teilatu sendoagoa eskaintzen du. Horren iradokizun bat kromozko ihes-hodi bereziek ematen dute.

"Kirol" terminoa automobilgintzako lexikoan erabiltzen da gehien, baina kontzeptu honen aurrean coupe-ak duen jarrera erabilera arruntetik bezain ezberdina da Roll-Royce bera marka hilkor hutsetatik. Sakatu bolanteko zilarrezko "S" botoia, sakatu azeleragailua, eta 2.6 tonako eta 5.6 metroko kupeak paisaia irentsi du Roll-en sinaduraren usainarekin eta asertibitate berriarekin.

Moteltzea zorrotzagoa da, eta engranajea kalibratu egiten da esprint distantzia estandarra 5.8 segundotan estaltzeko. 6.75 litroko V12-ren purrustada ia isileak oihartzun-tonu bat ematen dio bultzatzean. Ez zurrumurru bat. Astuna izango litzateke.

Gehienetan, hala ere, gidatzeko esperientziak (gutxienez Sydneyko ekialdeko auzoetan kupearen habitat naturalean zehar ibiltzen garen bitartean) esfortzurik gabeko handitasun kasua izaten jarraitzen du, ultraluxuzko tronurako lehiakide bakoitza bere lekura irmo itzultzen duen sentipen ia etereoa.

ROLLS-ROYCE PHANTOM COUPE

kostua: Ekialdea. milioi dolar inguru

motorra: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Ekonomia: 15.7 l / 100 km (deklaratua)

Transmisio: 6 abiadurako RWD automatikoa