Rolls-Royce Phantom 2007ko Iritzia
Ez dute Rolls-Roycerik handiena eta berriena gidatu eta gehienek ez dute benetako autorik ikusi ere egin, baina badakite Drophead Coupe bat behar dutela. Nahiz eta 1.2 milioi dolar ikaragarria kostatzen zaie.
Australiako lau eserlekuko descapotable ultra-luxuzko berriaren prezioa 1.19 milioi dolar da, Rolls-Royce-ren jabe gehienek auto berriarentzat nahi izango dituzten jostailu bereziak eta azken ukituak kontuan hartu gabe.
Zer ematen dizu?
Errepideko parrillarik famatueneko andre hegaldunaren txapa eta maskotaz gain, 2007an munduko auto garestienetako bat erosi zuen.
Drophead coupe-a aire zabaleko gurutzaldi batean joateko modu bikaina da eta Australiako bost izarreko edozein hotel edo gonbidapenetarako soilik den ekitaldira etorrera harrigarria egiteko modurik onena izango da, nahiz eta beste gonbidatuak Ferrari batean iritsi. edo Lamborghini bat edo baita Bentley bat ere.
Gainera, 100-tik 5.7 km/h-ra bizkortzen du 240 segundotan eta XNUMX km/h-ko abiadura maximoa du, kopuru horiek benetan axola duten bezala.
"Automobilgintzan beti egon da gailur bat, eta erantzun dugu auto hau gailurrera eramanez", dio Rolls-Royce Motor Carseko presidente Ian Robertsonek. "Ziur nago eszeptiko asko daudela esan zutenak: 'Rolls-Royce-k BMWek egin ditu, ikusiko dugu', eta orain ikusten ari dira".
Erosle tipikoek 15 milioi dolar inguru dituzte joko-diruan, bost-zortzi auto garaje batean, eta 17 eta 70 urte bitartekoak izan daitezke. Robertsonek duela gutxi Phantom bat erosi zuten bi Saudi printze aipatzen ditu bere 17. urtebetetzean, baita John Lowes eta Lindsey Fox Australiako Phantom jabe nabarmenak ere.
Horrez gain, interneteko enpresa milioidunen, Txinako ekintzaileen, Australiako baliabideen magnateen eta iaz Londresen 1000 milioi dolar baino gehiagoko hobariak jaso zituzten 2.5 finantza-merkatu arrakastatsuen kopuruari buruzko datuak ere baditu. Robertsonek dio Drophead Coupe-ren jabeen erdia berria izango dela Rolls-Royce markarako, eta hori aurrerapen handia da bere historiako hazkunde-aldirik nabarmenenetako bat bizi duen konpainiarentzat.
Konpainiak 805 ibilgailu eraiki zituen iaz, modelo berri askorekin lanean, eta aurten 100 milioi dolar baino gehiago entregatuko dituela aurreikusten da bihurgarrietan.
"Aurten 100 eta 120 (gehiago) auto kaleratzeko asmoa dugu", dio Robertsonek. “Aurten gure ekoizpen osoa handituko da, nahiz eta 900 unitatek apur bat gainditu dezaketen. Beraz, nonbait 850 edo apur bat gorago».
Ia ezinezkoa da Drophead Coupe ikuspegi errealista batean jartzea, baina Rolls-Royce tradizioarekin bat datorren eta posible denaren mugak gainditzen dituen auto zoragarria da. Dena, Rolls-Royce bihurgarri bat teilaturik gabeko munduko gogorrena bihurtzen duen aluminiozko marko espazialeko xasis batekin hasten da.
Ezaugarrien artean, aire-esekidura, 6.7 litroko V12 motorra eta sei abiadurako transmisio automatikoa, baita altzairu eskuilatua, teka, egur-xafla, luxuzko larrua eta baita kaxmirez moztutako bost geruzako kapa bihurgarri bat ere.
Eta teknologia handiko gauza asko daude, besteak beste, egonkortasun-kontrol elektronikoa, irristatzearen aurkako balaztak, 25 segundotan ireki edo ixten den ukipen bakarreko teilatua eta BMW iDrive zorrotzaren Rolls-Royce bertsioa.
Baina erosleek erloju analogikoek, suizidioko ateak ixteko sakagailu elektrikoek ("Nahiago dugu bagoiaren ateak deitu", dio Robertsonek), neurrira egindako aterkiek, 170 kg edukiko duen "piknik-mahai" enborrak, erosleak irabaziko dituzte. eta 20 hazbeteko aleaziozko gurpilak. Rolls-Royceren logotipoa beti zutik eta erdiratuta mantentzeko inoiz biratzen ez diren erdiko tapoiekin.
Drophead ez da errepideko autorik politena, baina dotorezia basatia du. Alboko ikuspegia luxuzko motordun txalupa baten antzekoa da, eta konpainiaren historian lehen aldiz, parrilla apur bat atzerantz okertuta dago, aire-fluxu leunagoa eta oinezkoen segurtasuna lortzeko. Baina Rolls-Royce-k azpimarratzen du Drophead Coupe oraindik gidatzeko eta gozatzeko autoa dela.
Errepidean, ezin da ukatu kotxe bikaina dela, Kenworth kamioi berri baten aurrealdean etxean bezala ikusiko lukeen aurrealdea eta goiko aldea igota aparkatzeko zailtasuna izan arren.
Rolls-Royce-k prentsaren aurrebista globala egin zuen Toskanan, errepide izugarri zailak dituen herrialde zoragarri batean, azpiko ingeniaritzaren kalitatea eta prezio honetan auto batengandik espero zeniokeen xehetasunen arreta izugarria islatzen zuena.
Drophead ez da kirol-auto bat, baina izugarri azkar gida daiteke eta inoiz ez da kontrolpean edo itsusitzen. Gidatzeko modurik onena kotxea hatz pare bat erabiliz hatz estuko bolantean gidatzea da, bihurguneetan leunduz eta tarteka 338kW igoz zuzenetan ondo pasatzeko. Erraldoia da - 5.6 m-ko luzera eta 2620 kg-koa - baina arina izan daiteke eta esekidura-diseinu eta manipulazio ezin hobeak ditu errepideko baldintza okerrenetarako.
Drophead-a isila da, gainera, goialdea behera 160 mph-ra duela, hiru golf-talderentzako lekua du eta lau heldu erraz har ditzake erosotasun bikainean.
Bi gauza liluratu ninduten. Lehenengoa 10 km-ko lurrezko errepideko lasterketa izan zen, Munduko Rally Txapelketako proba ezin hobea izan zitekeena. Bigarrena BMW 760i batean lasterketa azkarra izan zen.
Zikinkeria zipriztin batek frogatu zuen Drophead coupe malkartsua, konposatua, hautsaren aurkakoa eta erlaxagarria dela Commodore edo Falcon batek irristatu, kolpatu eta kulunkatu egingo lukeen errepide batean. Eta aire girotua eta nabigazioa bikainak ziren. BMW? Rolls-Royceren ostean, estua, merkea eta amaitu gabea sentitzen zen, baina oraindik munduko auto onenetarikoa da.
Beraz, Drophead-a, prezioa izan arren, 18.8 km-ko 100 litro, estilo izugarria eta Rolls-Royce-k gidatzen duela, auto bikaina da munduko autoak inoiz hobeak izan ez diren garaian.
Gertaera azkarrak
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
kostua: 1.19 milioi dolar
Salgai: сейчас
gorputza: bi ateko descapotablea, lau eserleku
motorra: 6.7L V12, [email protected], [email protected]
Transmisio: sei abiadurako automatikoa, atzeko gurpileko trakzioa
Pisua: 2620kg
Emanaldia: 0-100 km/h, 5.9 seg; gehienezko abiadura, 240 km/h
Erregaia: 18.8 l/100 km (probaren emaitzen arabera)
