Williams bolantea, ibilgailu elektrikoen etorkizuna
Automobilgintzak erronka handi bati aurre egin behar dio etorkizuneko autoei: Pilak... Zeren eta ezin baduzu auto elektriko bat eraiki, bateriak oso poliki aldatzen dira. The Economist erreferentziazko aldizkariak adierazi duenez, oztopo horiek, handiak zein astunak, kentzeko, energia zinetikoko bolantea izan daiteke irtenbidea. 1 Formulari esker teknologiarekin arrakastaz esperimentatzen duten autobusak eta metroak aipatzen.
Sistemari erreferentzia eginez Williams Hybrid Strength (Williams F1 taldearen filiala) erreferentzia gisa, energia nuklearraren berreskuratzaile batean oinarritzen delako, baina miniaturazkoa eta oso eraginkorra. Sistema honekin hornituta, Porsche 911 GT3, auto “unibertsaletik” hurbil dagoen lehiaketako lehen autoak, sistema konbentzionalarekin 47 kg baino 150 kg baino ez ditu pisatzen. Arrakasta teknikoa zein mediatikoa.
Технология bolantearen energia zinetikoa sistema bat da energia berreskuratzea 20.000 rpm-an biratzen duen bolantea erabiliz eta balazta-energia erabiltzea, adibidez, epe laburreko gidatzeko. 1 Formularen kasuan, KERS (frantsesez SREC, energia zinetikoa berreskuratzea bezala ere ezaguna) 80 zaldi-potentzia gehigarri ematen ditu pistako itzuli bakoitzean 8 segundoko erabilera tartean. Bolantea lasai probatu zuen Williams F1 taldeak 2008/2009ko neguan, baina eragozpen handi bat zuen: autoaren gurpil-distantzia handitu eta astunegia zen.
Lehia dela-eta abandonatuta, Williams Hybrid Power berrikuntzak egingo ditu datozen bizpahiru urteetan, konpainiak datorren urtetik aurrera bateriaz elikatzen den energia berreskuratzeko sistema klasiko bat probatuko baitu, sistemak sortutako hainbat kilogramo gehiegizko pisuarekin funtzionatuz.
Hala ere, Land Rover eta Williams hurrengo Range Rover Sport eta Evoquerako 1.200 euro baino gutxiago balioko duen bolante are txikiagoan lanean ari dira.
