BMW M54 lineako motorra - zergatik jotzen dira M54B22, M54B25 eta M54B30 lineako sei zilindroko gasolinazko motorrik onenak?

Seguruenik, ez da harritzekoa BMW unitateek kirol kutsu bat izatea eta iraunkortasunagatik ezagunak izatea. Horregatik, jende askok autoak erosten dizkio fabrikatzaile honi. M54 blokea izan zen produktuak prezioari eusten dio oraindik.

BMW-ren M54 motorraren ezaugarriak

Has gaitezen diseinuarekin berarekin. Bloke blokea aluminiozkoa da, burua bezalaxe. 6 zilindro daude jarraian, eta lan-bolumena 2,2, 2,5 eta 3,0 litrokoa da. Motor honetan ez dago turbokonpresorrik, baina Vanos bikoitza dago. Bertsio txikienean, motorrak 170 CV-ko potentzia zuen, gero 192 CV-ko bertsio bat zegoen. eta 231 CV Unitatea BMW segmentu gehienetarako egokia zen - E46, E39, baita E83, E53 eta E85 ere. 2000-2006an kaleratua, oraindik ere emozio positibo asko eragiten ditu jabeen artean, bere lan-kultura bikainari eta erregai-gose moderatuari esker.

BMW M54 eta bere diseinua - Timing eta Vanos

Unitatearen aldekoek dioten bezala, funtsean, motor honetan ez dago ezer hausteko. 500 km-ko kilometrajea eta jatorrizko denbora-katea duten autoei buruzko informazioa guztiz egia da. Fabrikatzaileak Vanos izeneko balbula-denboratze sistema aldakorra ere erabili zuen. Bertsio bakarrean, sarrera-balbulen irekiera kontrolatzen du, eta bertsio bikoitzean (M000 motorra) ihes-balbulak ere bai. Kontrol honek karga-fluxu optimoa bermatzen du sarrerako eta ihes-kolektoreetan. Momentua handitzen, erretzen den erregai kopurua murrizten eta prozesuaren ingurumenarekiko errespetua hobetzen laguntzen du.

M54 unitateak desabantailak ditu?

BMWko ingeniariek egoera egokia izan dute eta gidariei gidatzeko aukera eman diete. Diseinu honekin pozik dauden erabiltzaileen berrikuspenek baieztatzen dute hori. Hala ere, gogoratu beharreko eragozpen bat du - motorraren olioaren kontsumoa handitzea. Batzuentzat, gauza guztiz hutsala da, nahikoa baita 1000 km-tik behin bere kopurua betetzea gogoratzea. Bi arrazoi egon daitezke: balbula-zurtoin-zigiluen higadura eta balbula-zutoin-eraztunen diseinua. Olio-zigiluak ordezkatzeak ez ditu beti arazoak guztiz konpontzen, beraz, olioa erretzearen arazoa guztiz desagerrarazi nahi duten pertsonek eraztunak aldatu behar dituzte.

Zer gogoratu behar da M54 motorra erabiltzean?

Erosi aurretik, egiaztatu ihes-gasen kalitatea - motor hotz batean ke urdinak olio-kontsumoa handitu dezake. Entzun denboraren katea ere. Iraunkorra izateak ez du esan nahi ikusten ari zaren modeloan ordezkatu behar ez denik. Autoa funtzionatzerakoan, errespetatu olioa aldatzeko tartea (12-15 km), ordeztu lubrifikatzailea iragazki batekin eta erabili fabrikatzaileak zehaztutako olioa. Honek kronometrajearen eta Vanos sistemaren funtzionamenduari eragiten dio.

M54 blokea - laburpena

BMW E46 bat edo M54 motordun beste modelo bat erosi behar al dut? Materialen nekearen zantzurik erakusten ez duen bitartean, merezi du dudarik gabe! Bere kilometraje altua ez da izugarria, beraz, neurgailuan 400 kilometro baino gehiago duten autoek ere ez dute arazorik izango gidatzeko. Batzuetan, konponketa txiki bat besterik ez da behar eta aurrera jarraitu dezakezu.

Argazki bat. Deskarga: Aconcagua Wikipedia bidez, entziklopedia askea.