Saab 9-3 BioPower 2007ren ikuspegi orokorra

Al Gore AEBetako presidentetzarako hautagai ohiari esker, beroketa globala hizpide bihurtu da afarietan.

Petrolio-inbentarioak murrizteak erregaiaren ekonomiari eta isurketei ere arreta jarri die, eta, ondorioz, Saab automobilgile suediarrak bere tokiko gaman bioetanol-motorren ekoizpena zabaltzera eraman du.

9-3 gama berriak TiD diesel edo gasolina turbodun lau zilindro eta V6 motorrekin osatzen duen bioetanol modelo bat biltzen du orain. 9-3 BioPower E85 modeloak 9-5 BioPower modeloarekin bat egiten du, hau ere salgai dagoena.

Saab-ek 50 9-5 E85 ekarri zituen hona, eta Emily Perry Saab-eko bozeramaileak dio zaila dela 9-3 BioPower-en kontsumo posiblea aurreikustea erregaiaren erabilgarritasun mugatua dela eta.

Bioetanola, normalean artoa bezalako laboreetatik egina, alkohol-oinarritutako erregai bat da, etanolaren ehuneko 85 eta gasolina ehuneko 15 arte dituen gasolina arruntarekin nahastuta, eta E85 kalifikazioa lortzen du.

Baina bioetanola gasolina baino korrosiboagoa denez, erregai-lerroak eta motorraren zatiak osagai sendoagoekin egin behar dira.

9-3 BioPower berlina, station wagon eta bihurgarriak karrozeria estiloetan eskuragarri dago. Gasolina antzeko modeloak baino 1000 $ gehiago balio du. Bere motorrak 147 kW-ko potentzia eta 300 Nm-ko gehienezko momentua garatzen ditu E85ean. E85ek bultzatuta, 2.0 litroko BioPower motorrak 18 kW gehiago (147 kW vs. 129 kW) eta 35 Nm pare gehigarri garatzen ditu (300 Nm vs. 265 Nm) 2.0 litroko gasolina turbodun motorrak baino.

Saab-ek kalkulatzen du E85ean gidatzea erregai fosiletan oinarritutako CO2 isurketak ehuneko 80 arte murriz ditzakeela.

Diesel motor txiki eraginkorrenek 120 eta 130 g CO2 artean isurtzen dute kilometroko, eta 9-3 BioPower berriak kilometroko 40 g CO2 besterik ez du isurtzen.

E85 autoez gain, Saab-ek gurpil guztietarako Turbo X modeloa eta turbodiesel indartsua gehitu ditu gamari.

Gasolinazko modeloak 129 kW/265 Nm-ko 2.0 litroko lineal sarrerako bat, 129 kW/265 Nm-ko 2.0 litroko Vector bat, 154 litroko errendimendu handiko motorra 300 kW/2.0 Nm-koa eta 188 litrokoa. V350 Aero motorra 2.8 kW/6 Nm-rekin.

Otsailetik aurrera 132 kW/400 Nm-ko 1.9 litroko TTiD bi etapako turbokargarekin egongo da eskuragarri, 110 kW/320 Nm TiD modeloekin bat eginez.

TTiD berlina edo Aero station wagon gisa egongo da eskuragarri, sei abiadurako eskuzko transmisioarekin edo automatikoarekin. Datorren ekainean Turbo XWD gurpil-trakzio mugatuko edizio mugatuko bat gehituko zaio.

9-3 berriak aurrealdeko diseinu oldarkor berria, clamshell kanpaia eta Aero X concept car-aren antzeko faro berriak jaso zituen.

Atzeko aldean, berlina eta descapotableak faro zuri ketsuak eta parachorro sakonagoak dituzte.

Sarrerako Vector sedana $ 43,400 da eta goi-mailako Aero 2.8TS $ 70,600TS.