Udako pneumatikorik lasaienak - pneumatiko isil onenen balorazioa benetako erosleen iritzien arabera
Edukia
Pneumatikoak Nordman SX2 Nokianen udako pneumatiko bigunena da. Zeharkako-longitudinal eredu sinplea dute. Drainatze-zulo txikiek eta errodadura bigunek erosotasun akustikoa eskaintzen dute kabinan eta ibilgailuen maneiu orekatua eskaintzen dute. Baina egitura elastikoa dela eta, goma beroan biribiltzen da eta azkar ezabatzen da abiadura handiko mugimenduan. R14 lurreratzeko diametroa duen produktu bat eros dezakezu 2610 errublotan.
Udako pneumatikorik isilenek autoaren erosotasun maila areagotzeaz gain, gidatzeko segurua ere bermatuko dute. Gidaria ez da gurpil-arkuen azpitik datozen soinu arrotzek eta bibrazioek distraituko, baina errepidera bideratuko dute.
Pneumatikoen zarataren arrazoiak
Urtaroa aldatu eta udako pneumatikoetara aldatu ondoren, gidari askok ezohiko zurrumurrua nabaritzen dute gidatzen ari diren bitartean. Zarata agertzea faktore hauen araberakoa da:
- errodadura egitura;
- presio maila zilindroan;
- ibilbidearen kalitatea;
- eguraldia.
Burrunbarako arrazoi nagusia konposatuaren konposizioa eta pneumatikoen zurruntasuna dira. Neguko pneumatikoak bigunak eta malguak dira diseinuz. Ez dira beltzaran eta hotzean hobeto eusten diote bideari. Udako gurpilak zaratatsuak dira marko sendoaren ondorioz. Baina beroa eta karga biziak gomak baino hobeto jasaten dituzte beste denboraldi baterako.
Zein udako pneumatikoak isilak diren
Zarata sortzea gurpilen zabalerak eta altuerak eragiten du. Zenbat eta txikiagoa izan kontaktu-adabakia eta zenbat eta profil baxuagoa izan, orduan eta isilagoa izango da pneumatikoa. Baina horrek negatiboki eragiten dio autoaren egonkortasunari errepidean.
Aire-jauzi bereizgarrien itxura errodadura-ereduaren araberakoa da. Ereduaren diseinua leuna bada eta hobiak txikiak badira, orduan soinua ozenagoa da. Ildaska sakonak dituen kautxuak hezetasuna eta aire-jarioak azkar kentzen ditu kontaktuaren adabakitik. Hori dela eta, mugimenduan "txalo" gutxiago egiten du.
Errepidearen kalitateak bidaiaren erosotasun akustikoari eragiten dio. Harri birrindua, asfaltoaren parte dena, sarritan zati txikitan ateratzen da gainazalean. Autoaren gurpil gogorren aurka jotzen duenean, zalaparta gehigarri bat dago.
Udako goizean, pneumatikoek egunean edo arratsaldean baino askoz zarata gutxiago egiten dute. Une honetan kanpoko tenperatura baxuagoa denez. Beroarekin, pneumatikoen leunagoa bihurtzen da eta "flotatzen" hasten da. Gidatzeko errendimendua galtzen du, okerrago aire-fluxuak kentzen ditu kontaktuaren adabakitik. Horregatik, oihartzun-soinu desatseginak sortzen dira.
Pneumatikoen zarata indizea: zer da
Pneumatiko moderno guztiak Europako markarekin saltzen dira, 2012ko azarotik derrigorrezkoa bihurtu dena. Pneumatikoen etiketan, trakzioaz, erregaiaren eraginkortasunaz eta beste ezaugarri garrantzitsuez gain, kanpoko zarataren parametroa adierazten da. Indize hau gurpil baten eta bertatik irteten diren 3 soinu-uhinen irudi gisa irudikatzen da. Zenbat eta marka gehiago, orduan eta handiagoa izango da pneumatikoen zarata-klasea.
Ilunpeko uhinen esanahia:
- Bata pneumatiko lasaiak dira.
- Bi - soinu bolumen moderatua (lehen aukera baino 2 aldiz gehiago).
- Hiru zarata maila handiko pneumatiko bat da.
Batzuetan, etikaren itzal beltzaren ordez, parametroak dezibeliotan idazten dira. Adibidez, udako pneumatikorik isilenek 60 D-rainoko adierazlea dute. Pneumatiko ozen batek 74 dB-tik pasatzen du. Kontuan izan behar da balioak produktuaren dimentsioen arabera ezartzen direla. Profil estuko pneumatikoetarako, errodadura-zarataren errendimendua txikiagoa da pneumatiko zabaletarako baino. Hori dela eta, beharrezkoa da babeslea tamaina berean alderatzea.
Zarata murrizteko teknologiak
Udako pneumatikorik erosoenak sortzeko, fabrikatzaileek material berritzaileak eta garapen ikuspegi modernoak erabiltzen dituzte. Horretarako, soinu ultra arina eta bibrazioak xurgatzen dituzten plakak instalatzen dira kautxuaren barne egituran. Horrek ez du manipulazioa, errodadura-erresistentzia edo abiadura-indizea aldatzen.
Bridgestone-ren B-Silent teknologia pneumatikoen karkasan estaldura porotsu berezi bat sartzean oinarritzen da, bibrazio erresonanteak murrizten dituena.
Zarata murrizteko teknologiak
Continental ContiSilent™-ren garapena poliuretanozko insonorizazio aparra erabiltzea da. Tenperatura altuen aurrean erresistentea da eta autoko zarata 10 dB-raino murrizten du. Materiala errodaduraren eremuan itsatsita dago.
Dunlop Noise Shield metodoa gurpilaren erdiko barruko zatian poliuretanozko aparra jartzea da. Fabrikatzaileen arabera, metodo honek gurpil-arkuen azpiko burrunba % 50 murrizten du, errepide mota edozein dela ere.
Goodyear-en SoundComfort teknologia barrunbe irekiko poliuretanozko elementuak pneumatikoen gainazalean lotzea da. Hori dela eta, airearen erresonantzia, hots-iturri nagusia dena, ia 2 aldiz murrizten da.
Hankook-en SoundAbsorber-en garapenak autoaren barruko erosotasun akustikoa hobetzen du poliuretanozko aparrarekin. Profil baxuko pneumatikoen barrualdean instalatzen da. Normalean Ultra High Performance kategoriako kirol pneumatikoetarako. Abiadura handiko mugimenduan zurrumurru desatseginak eta kabitationaren bibrazioak murrizten ditu.
K-Silent System Kumho-ren zarata kentzeko sistema bat da. pneumatikoen barruan zulatutako elementu berezi bat erabiltzean datza. Hori dela eta, soinuaren erresonantzia xurgatzen da eta zarata maila % 8 (4-4,5 dB) murrizten da.
Silent Technology Toyo-ren teknologia berezia da, pneumatikoen gainazalean airearen mugimendua kontuan hartzen duena. Zarata maila 12 dB-ra murrizteko, diseinu berezi bat garatu zen arku mehe porotsu batetik eta poliuretanozko plaka zilindriko batetik.
Udako pneumatikorik lasaienak
Udako pneumatikorik lasaienak
Kautxu egoki bat erosi aurretik, bere ezaugarriak aztertu behar dituzu, beste produktu batzuekin alderatu. 12 pneumatikoen berrikuspen hau 3 prezio kategoriatan biltzen da erabiltzaileen iritzietan oinarrituta.
aurrekontu-segmentua
Pneumatikoak Nordman SX2 Nokianen udako pneumatiko bigunena da. Zeharkako-longitudinal eredu sinplea dute. Drainatze-zulo txikiek eta errodadura bigunek erosotasun akustikoa eskaintzen dute kabinan eta ibilgailuen maneiu orekatua eskaintzen dute. Baina egitura elastikoa dela eta, goma beroan biribiltzen da eta azkar ezabatzen da abiadura handiko mugimenduan. R14 lurreratzeko diametroa duen produktu bat eros dezakezu 2610 errublotan.
Cordiant Comfort 2 errusiar fabrikatzaile baten udako pneumatikoak dira. Erabilitako B klaseko autoetarako aproposa. Modeloak helduleku-propietate onak ditu espaloi hezeetan ere. Karkasa bigunari eta errodadurako zirrikitu estuei esker, hidroplanatzeko arriskua ez ezik, sortzen den zarata ere murrizten da. Eragozpen bakarra higaduraren erresistentzia eskasa da. 185/70 R14 92H tamaina estandarra duten ondasunen batez besteko kostua 2800 ₽-tik hasten da.
Tigar High Performance Serbiako pneumatikoak Michelin kalitate-kontroleko estandarren arabera fabrikatzen dira. 2 drainatze kanal eta "tigre" koska ugari dituen errodadura-ereduak ibilaldi erosoak eskaintzen ditu gainazal lehorretan maneiu egonkorrarekin. Produktua ez da abiadura handiko trafikorako egokia. 15 hazbeteko modelo baten prezioa 3100 errublotik hasten da.
Pneumatikoak Nordman SX2
Sportex TSH11 / Sport TH201 Txinako marka ezagun baten aurrekontu-saila da. Karkasa sendotua eta alboko bloke zurrunak direla eta, gurpilak ondo eusten dio errepideari eta ondo maneiatzen du noraezean. Errodaduraren diseinu bereziak gidatzerakoan sortzen diren soinu-bibrazioak ondo murrizten ditu. Eragozpen bakarra errepide bustietan helduleku txarra da. 205/55 R16 91V-ko tamaina duten gurpilen kostua 3270 errublo bitartekoa da.
Yokohama Bluearth ES32 udako pneumatikorik isil eta leunena da, edozein gainazal gogorretan errendimendu ona eskaintzen duena. Pneumatikoen errodadura-erresistentzia baxua karkasa zurrun batek eta luzetarako zirrikitu estu baina sakonek ematen dute. Produktuaren kena lurrean pateentzia eskasa da. 15"-ko diametroa duen produktu bat eros dezakezu 3490 ₽-ren truke.
Prezio ertaineko modeloak
Hankook Tire Ventus Prime 3 K125 gama ibilgailu askotarako diseinatuta dago, familiako bagoietatik hasi eta SUVetaraino. Eredua bidaia lasai luzeetarako eta gidatze oldarkorra egiteko egokia da. Trakzio eta egonkortasun bikaina edozein bide-zorutan drainatze sistema eraginkor batek bermatzen du. Erosotasun maila altua eredu asimetriko batek ematen du lamelen sare ongi pentsatuarekin. Salgaien batez besteko prezioa 4000 errublo da.
Finlandiako pneumatikoek Nokian Tires Hakka Green 2-k altzairuzko hausgailu zurruna dute, abiadura handiko trafikoan autoaren egonkortasuna bermatzen duena. Sorbalda-blokeetako drainatze zirrikituak eta konposatu leun batek zoladura hezea ondo hartzen laguntzen dute, baita zarata maila minimoa ere. Pneumatikoen alde ahula higadura eta deformazioarekiko erresistentzia txikia da. Eredua salgai dago 3780 errublotik aurrera.
Debica Presto HP
Poloniako pneumatikoak Debica Presto HP Errendimendu Handiko kategoriakoak dira eta bidaiarien ibilgailuetarako diseinatuta daude. Erdiko errodadurak eta alboko blokeek aztarna zabala sortzen dute. Honek balazta eta azelerazio eraginkorra bermatzen du gainazal gogorretan. Norabidezko errodadura eredu simetrikoak eta konposatuaren egitura leunak gurpil-arkuen azpian sortutako burrunba murrizten dute. Batez besteko kostua 5690 errublo da.
Kleber Dynaxer HP3 pneumatikoak 2010ean kaleratu ziren, baina oraindik ere eskariak dira erosotasun akustiko eta exekutatzeko parametroen maila handia dela eta. Modeloak norabiderik gabeko eredua du erdian 2 luzetarako zirrikituekin eta nylonezko blokeekin. Diseinu honek ibilgailuaren norabide-egonkortasuna eta aurreikus daitekeen maniobragarritasuna hobetzen ditu. 245/45 R17 95Y tamaina duen pneumatiko baten prezioa 5860 ₽ da.
Premium segmentua
Michelin Primacy 4 pneumatikoak egokiak dira F klaseko auto exekutiboen jabeentzat, zeinentzat 1. postuan bidaiaren erosotasun eta segurtasun maila handiena baita. Gomazko konposatuak soinua murrizteko teknologia akustikoa erabiltzen du. Gurpilak hidroebakuazioko zirrikituen antolaketa optimizatua du, eta horrek hidroplanatzeko arriskua murrizten du eta errepidearekin kontaktu fidagarria bermatzen du. Ereduaren kostua 7200 errublo da.
Toyo Proxes ST III serie japoniarra errendimendu handiko UHP pneumatiko bat da. Gainazal gogorretan soilik erabiltzeko pentsatuta daude. Eredua oso erresistentea da abiadura handiko kargaren aurrean. Tximista formako erdiko blokeekin alboko "zuzentzaileei" esker, gomak helduleku fidagarria, norabide-egonkortasuna eta zarata minimoa erakusten ditu. Prezioa 7430 errublo da.
BridgeStone Ecopia EP200
BridgeStone Ecopia EP200 crossover eta SUVetarako egokia den pneumatiko bat da. Ereduak ingurumenaren kutsadura maila minimoa eta dinamika bikaina ditu. Elementu angeluzuzeneko saihetsak abiadura handiko mugimendu zuzen egonkorra eta gidariaren sarrerei erantzun azkarra bermatzen die. Sorbalda bloke zurrunek eta sigi-saga-zentroko zirrikituak bihurgune leunak bermatzen dituzte. Eredua 6980 ₽ren truke eros daiteke.
Udako pneumatikorik lasaienak nahi badituzu, ez duzu garestiena erosi beharrik. Prezio ertaineko eta aurrekontuko segmentuan, aukera egokiak aurkitzen dira. Gauza nagusia zure gidatzeko estilorako eredu bat aukeratzea da.
