Volkswagen Passat B3-n erregai-iragazkia modu independentean aldatzen dugu

Volkswagen Passat B3 baten jabearentzat, erregai-iragazkia beteta benetako buruhaustea izan daiteke, Alemaniako autoak beti izan baitira erregaiaren kalitatean oso zorrotzak. Egoera larriagotu egiten da gure gasolina Europako gasolinarekin alderatuta kalitatez nabarmen apalagoa izateak, eta alde horrek erregai-iragazkien funtzionamenduari eragiten dio batez ere. Posible al da Volkswagen Passat B3 batean erregai-iragazkia nire kabuz ordezkatzea? Noski. Asma dezagun nola egin.

Volkswagen Passat B3-n erregai-iragazkiaren helburua

Erregai-iragazkiaren helburua bere izenetik erraz asmatzen da. Gailu hau ura, inklusio ez-metalikoak, herdoila eta beste ezpurutasun batzuk harrapatzeko diseinatuta dago, zeinen presentziak barne-errekuntzako motorren funtzionamenduari kalte egiten dion.

Volkswagen Passat B3-ko erregai-iragazkien karkasak karbono altzairuz soilik eginda daude

Erregai-iragazkiaren kokapena

Volkswagen Passat B3-ren erregai-iragazkia autoaren beheko azpian dago, eskuineko atzeko gurpilaren ondoan. Kalte mekanikoetatik babesteko, gailu hau altzairuzko estalki sendo batekin itxita dago. Era berean, iragazkiak Passat lineako beste auto batzuetan daude, B6 eta B5 kasuetan. Erregai-iragazkia ordezkatzeko, autoa ikusteko zulo batean edo pasabide batean jarri beharko da. Hori gabe, gailurako sarbidea huts egingo du.

Volkswagen Passat B3 erregai-iragazkia babes-estalkia kendu ondoren bakarrik ikus dezakezu

Erregaia iragazteko gailua

Bidaiarien auto gehienetan, gasolina arazteko bi gailu daude: iragazki lodia eta iragazki fina. Lehenengo iragazkia gas-tangaren irteeran instalatzen da eta ezpurutasun lodiak gordetzen ditu, bigarrena errekuntza-ganberen ondoan dago eta gasolina azken arazketa egiten du erregai-railean sartu aurretik. Volkswagen Passat B3-ren kasuan, alemaniar ingeniariek printzipio honetatik aldentzea erabaki zuten eta eskema modu ezberdinean inplementatu zuten: lehen iragazkia erregaiaren arazketarako lehen iragazkia eraiki zuten erregai-ponpa urperagarriko erregai-hartunean, eta horrela bi gailu batean konbinatu zituzten. Eta iragazki finaren gailuak, horren ordezkapena behean eztabaidatuko dena, aldatu gabe geratu zen.

Volkswagen Passat B3 iragazkiak sinpleki funtzionatzen du: gasolina sarrerako hargunera iristen da, iragazten da eta irteerara doa.

Altzairuzko gorputz zilindriko bat da, bi sarrerekin. Etxebizitzak iragazki-elementu bat dauka, hau da, akordeoi baten antzera tolestutako geruza anitzeko iragazki-paper bat eta ezpurutasun kaltegarrien xurgapena hobetzen duen konposizio kimiko berezi batez bustita. Papera akordeoi bat bezala tolesten da arrazoi batengatik: irtenbide tekniko honek iragazteko gainazala 25 aldiz handitzen du. Iragazkiaren karkasarako materiala aukeratzea ere ez da ustekabekoa: erregaia presio izugarriarekin sartzen da karkasa, beraz karbono altzairua da egokiena etxebizitzarako.

Iragazi baliabidea Volkswagen Passat B3rako

Volkswagen Passat B3 fabrikatzaileak erregai-iragazkia 60 mila kilometrotan behin aldatzea gomendatzen du. Irudi hau makinaren funtzionamendu-argibideetan dago idatzita. Baina etxeko gasolinaren kalitate baxua kontuan hartuta, zerbitzu zentroetako adituek iragazkiak maizago aldatzea gomendatzen dute - 30 mila kilometroro. Neurri sinple honek arazo asko saihestuko ditu eta autoaren jabeak dirua ez ezik, nerbioak ere aurreztuko ditu.

Erregai-iragazkien hutsegiteen arrazoiak

Kontuan izan Volkswagen Passat B3-ko erregai-iragazkiak huts egiten duen arrazoi tipiko batzuk:

• kalitate baxuko erregaiaren erabileratik sortutako erretxina-gordailuak. Iragazkiaren karkasa eta iragazki-elementua bera ixten dute;
  

  Erretxina-gordailuak direla eta, Volkswagen Passat B3 erregai-iragazkiaren patentea larriki kaltetuta dago.
• erregai-iragazkien korrosioa. Normalean altzairuzko kaxa baten barrualdea jotzen du. Erabilitako gasolinaren gehiegizko hezetasunaren ondorioz gertatzen da;
  

  Batzuetan, herdoilak erregaiaren iragazkiaren karkasaren barrualdea ez ezik kanpoaldea ere korrotatzen du.
• izotza erregai-trukeetan. Arazo hau bereziki garrantzitsua da gure herrialdeko iparraldeko eskualdeetan. Gasolinak duen hezetasuna izoztu eta izotz-tapoiak eratzen ditu, partzialki edo guztiz autoaren erregai-railaren erregai-hornidura blokeatzen du;
• iragazkia erabat hondatzea. Arrazoiren batengatik autoaren jabeak erregai-iragazkia fabrikatzailearen argibideen arabera aldatzen ez badu, gailua guztiz agortzen du bere baliabidea eta trabatu egiten da, ezinezkoa bihurtuz.
  

  Iragazki honetako iragazki-elementua guztiz beteta dago eta ezinezkoa bihurtu da

Erregai-iragazkia apurtzearen ondorioak

Volkswagen Passat B3-ko erregai-iragazkia ezpurutasunekin partzialki edo guztiz beteta badago, horrek motorraren arazoak sor ditzake. Ohikoenak zerrendatzen ditugu:

• autoa gasolina gehiago kontsumitzen hasten da. Kasu bereziki larrietan, erregaiaren kontsumoa bider eta erdi handitu daiteke;
• motorra ezegonkor bihurtzen da. Ageriko arrazoirik gabe, etenaldiak eta tirabirak gertatzen dira motorraren funtzionamenduan, igoera luzeetan bereziki nabariak direnak;
• gasolina sakatzean autoaren erreakzioa okerragoa da. Makinak pedala sakatzeari pare bat segundoko atzerapenarekin erreakzionatzen du. Hasieran, hori motorraren abiadura handietan bakarrik ikusten da. Iragazkia gehiago trabatu ahala, egoerak okerrera egiten du beheko engranajeetan. Autoaren jabeak ez badu ezer egiten, autoa "moteltzen" hasiko da inaktibo egonda ere, eta, ondoren, ezin izango da gidatze erosoaz hitz egin;
• motorra nabarmen hasten da "arazoak". Fenomeno hau bereziki nabaria da autoa abiadura hartzen ari denean (hemen kontuan izan behar da motorraren "hirukoitza" ez dela soilik erregai-iragazkiaren arazoengatik agertzen. Motorra "hirukoiztu" daiteke, honekin zerikusirik ez duten beste arrazoi batzuengatik. erregai-sistema).

Erregai-iragazkiak konpontzeari buruz

Volkswagen Passat B3-ren erregai-iragazkia botatzeko eta ezin da konpondu. Ez dagoelako iragazki-elementu bat zikinkeriatik guztiz garbitzeko modurik. Horrez gain, Volkswagen Passat B3, B5 eta B6-en erregai-iragazkien karkasak ezin dira bereizi, eta apurtu egin beharko dira iragazkia kentzeko. Horrek guztiak erregai-iragazkia konpontzea guztiz ezinezkoa da, eta arrazoizko aukera bakarra gailu hau ordezkatzea da.

Volkswagen Passat B3 batean erregai-iragazkia ordezkatzea

Volkswagen Passat B3 baten erregai-iragazkia aldatu aurretik, tresnak eta kontsumigarriak erabaki behar dituzu. Hona hemen lan egin behar duguna:

• entxufe-burua 10 eta eskuoihal bat;
• aliketak;
• bihurkin laua;
• Volkswagenek fabrikatutako erregai-iragazki original berria.

Lanaren sekuentzia

Arestian esan bezala, lanean hasi baino lehen, Volkswagen Passat B3-a igogailu batera edo ikusteko zulo batean sartu behar da.

1. Autoaren barrualdea irekitzen da. Fusibleen kutxa direkzio zutabearen azpian dago. Plastikozko estalkia kendu egiten zaio. Orain Volkswagen Passat B3-n erregai-ponparen funtzionamenduaren ardura duen fusiblea aurkitu beharko zenuke. Hau 28. zenbakia da, blokean duen kokapena beheko irudian ageri da.
   

   Beharrezkoa da 3. zenbakian dagoen fusiblea kentzea Volkswagen Passat B28 fusibleen kutxatik
2. Orain autoa martxan jartzen da eta gelditzen da gelditzen den arte. Hau egin behar da erregai-linean gasolinaren presioa minimizatzeko.
3. Socket-buruak erregai-iragazkiaren babes-estalkia eusten dioten torlojuak askatzen ditu (torloju hauek 8 dira).
   

   Volkswagen Passat B8 iragazkiaren babes-estalkiko 3 torlojuak askatzeko, komenigarria da trinketa-zulo bat erabiltzea.
4. Torloju gabeko estalkia kontu handiz kentzen da.
   

   Volkswagen Passat B3 iragazkiaren estalkia kentzean, estalkiaren atzean pilatutako zikinkeria begietara sartzen ez dela ziurtatu behar duzu.
5. Iragazkiaren euskarrirako sarbidea eskaintzen da. Altzairuzko besarkada handi batek eusten dio, 8 mm-ko zulo baten bidez askatzen dena.
   

   Volkswagen Passat B3 iragazkiaren besarkada nagusia askatu egin behar da erregaiaren hornigailuetatik euskarria kendu aurretik.
6. Horren ondoren, iragazkiaren sarrerako eta irteerako horniduraren besarkadak bihurkin batekin askatzen dira. Askatu ondoren, erregai-hodiak iragazkitik ateratzen dira eskuz.
7. Erregai-iragazkia, finkagailuetatik askatuta, kontu handiz ateratzen da bere nitxotik (eta posizio horizontalean kendu behar da, erregaia duelako. Iragazkia iraultzen denean, lurrera isuri edo begietara sar daiteke. autoaren jabea).
   

   Kendu Volkswagen Passat B3 iragazkia posizio horizontalean soilik
8. Kendutako iragazkia berri batekin ordezkatzen da, eta, ondoren, aldez aurretik desmuntatutako ibilgailuaren osagaiak muntatzen dira. Puntu garrantzitsu bat: iragazki berri bat instalatzean, erreparatu erregaiaren mugimenduaren norabidea adierazten duen geziari. Gezia iragazkien karkasan dago. Instalatu ondoren, gas-tangatik erregai-railera zuzendu behar da, eta ez alderantziz.
   

   Iragazkia instalatzean, gogoratu erregaiaren fluxuaren norabidea: depositutik motorrera

Bideoa: aldatu erregai-iragazkia Volkswagen Passat B3-n

nola ordeztu erregai-iragazkia

Volkswagen Passat B5 eta B6-en iragazkiak ordezkatzeari buruz

Volkswagen Passat B6 eta B5 autoen erregai-iragazkiak ere babes-estalki baten atzean autoaren beheko azpian daude. Haien muntaketak ez du oinarrizko aldaketarik jasan: iragazkiaren karkasa eusten duen muntaketa-pintza zabal bera da oraindik eta erregai-bilgailuetara konektatuta dauden bi besarkada txikiago. Horren arabera, Volkswagen Passat B5 eta B6 batean iragazkiak ordezkatzeko sekuentzia ez da goian aurkeztutako Volkswagen Passat B3 batean iragazkia ordezkatzeko sekuentziatik.

Segurtasun neurriak

Gogoratu behar da: autoaren erregai-sistemaren edozein manipulazio sute-arrisku handiagoarekin lotzen da. Beraz, lanean hastean, oinarrizko neurriak hartu behar dituzu:

• iragazkiak aldatzeko lanak kanpoan edo ondo aireztatutako gune batean egin behar dira, suaren iturrietatik urrun;
• erabat debekatuta dago lanean zehar erretzea;
• lanean hasi aurretik, jantzi norberaren babes-ekipoak: kentzen ari den iragazkitik ustekabean isurtzen bada begiak erregaitik babestuko dituzten eskularruak eta betaurrekoak;
• Eta, jakina, beti izan su-itzalgailu bat eskura.

Hona hemen bizitzako kasu bat, mekanikari batek kontatua. Pertsona batek 8 urte daramatza autoak konpontzen, eta denbora horretan, imajinaezina den hainbat kotxe igaro da bere eskuetatik. Eta gertakari gogoangarri baten ondoren, gorroto du erregai-iragazkiak aldatzea. Ohi bezala hasi zen dena: Passat berri-berri bat ekarri zuten, iragazkia aldatzeko eskatu zuten. Eragiketa sinplea zirudien. Beno, zer egin liteke gaizki hemen? Mekanikariak babesa kendu zuen, besadernak kendu zizkion osagarrietatik, eta poliki-poliki muntatzeko euskarria askatzen hasi zen. Noizbait, giltza azkoinetik atera zen eta kotxearen altzairuzko behealdean arin marratu zuen. Txinparta bat agertu zen, eta bertatik iragazkia berehala piztu zen (gogoratzen dugunez, gasolinaz erdi beteta dagoelako). Mekanikoa eskularrudun eskuarekin suak itzaltzen saiatu zen. Ondorioz, eskularruak ere su hartu zuen, ordurako jada gasolinaz bustita zegoelako. Zorterik gabeko mekanikariak zulotik jauzi egiten du su-itzalgailu baten bila. Itzultzean, izututa ikusten du erregai-hodiak jada sutan daudela. Oro har, mirari batek baino ez zuen lortu eztanda saihestea. Ondorioa sinplea da: jarraitu suteen segurtasun-arauak. Auto baten erregai-sistemaren eragiketarik errazena ere guztiz oker daitekeelako aurreikusi bezala. Eta operazio honen emaitzak oso tamalgarriak izan daitezke.

Beraz, autoen zale hasiberri batek ere erregai-iragazkia Volkswagen Passat B3 batekin ordezkatzea aurre egin dezake. Horretarako beharrezkoa dena da goian adierazitako gomendioak zorrotz jarraitzea eta segurtasun neurriak ez ahaztu. Iragazkia zure eskuekin aldatuz gero, autoaren jabeak 800 errublo inguru aurreztu ahal izango ditu. Hau da zenbat kostatzen den erregai-iragazkia auto-zerbitzu batean aldatzea.