VAZ 2107-n atzeko malgukiak modu independentean aldatzen ditugu

Auto bakoitzak akatsak ditu. VAZ 2107 ez da salbuespena. Auto honen esekidura ez da inoiz biguna eta fidagarria izan. Hori dela eta, gidariek, “zazpiak” erosita, beti saiatu dira nolabait euren bizitza errazten, esekidurako malgukiak berrituz edo guztiz ordezkatuz. Gidariak modu independentean egin dezake eragiketa hori. Saia gaitezen nola egiten den asmatzen.

VAZ 2107-n atzeko malgukien helburua

Atzeko malgukiak ezinbestekoak dira ibilaldi erosoa izateko. Esekiduraren zatirik garrantzitsuena dira eta errepide malkartsuetan gidatzen denean gertatzen den dardarak arrakastaz moteltzen dituzte. Malguki gehiagok ez dute autoa iraultzen uzten oso bira zorrotz batean sartzean. Eta azkenik, errepide lautik gidatzen denean, malgukiek autoaren karrozeria altuera konstantean mantentzen dute.

VAZ 2107ren atzeko malgukia gurpilaren atzean dago

Kanpoaldean, malgukia egitura altzairuz egindako hagatxo bat da eta espiral batean bihurritua. Lehenengo autoen esekidura malgukiz hornituta zegoen. Baina gaur egun ia kotxe guztiek dituzte malgukiak, karrozerian leku gutxiago hartzen dutelako, eta errazago mantentzea. VAZ 2107-n, malgukiez gain, xurgagailuak ere badaude, eta horien zeregin nagusia malgukiaren funtzionamenduaren ondoriozko bibrazioak murriztea da.

Autoen malgukien zurruntasunari buruz

Malgukien helburuari buruz hitz egitean, ezin da saihestu zurruntasuna bezalako ezaugarri garrantzitsu batean. Ohikoa da motorzaleek esekidurak "gogor" eta "bigunetan" banatzea. Bi esekidura motak erabiltzen dira VAZ 2107-n. Eta haien erabilera makinaren helburuari zor zaio.

Malgukien zurruntasuna hainbat parametroren araberakoa da.

"Zazpi"ren jabeak abiadura maite badu eta gidatzeko estilo oldarkorra nahiago badu, bira malkartsuetan autoa ahalik eta egonkorren egiten duen esekidura zurruna jartzen du. Eta gidaria presaka ohituta ez badago, errepide malkartsuetan gidatzen denean erosotasun handiena eskaintzen duen esekidura biguna jarri beharko luke. "Zazpi" malgukien zurruntasuna parametro hauen araberakoa da:

• malguki barraren diametroa. Hagatxoaren diametroa handitzean, malgukiaren zurruntasuna ere handitzen da;
• malgukiaren diametroa bera. Malgukiaren diametroa malguki bihurritutako hagak osatzen duten zilindroaren diametroa da. Diametro hori zenbat eta handiagoa, orduan eta leunagoa izango da malgukia;
• bira kopurua. Zenbat eta bira gehiago udaberrian, orduan eta bigunagoa da;
• forma. Malgukiak zilindrikoak, upel formakoak eta konikoak izan daitezke. Zilindrikoak zurrunenak dira, upel formakoak bigunenak dira eta konikoek zilindrikoen eta upel itxurako tarteko posizioa hartzen dute.

Iturburuen aukeraketari buruz

Goian esan bezala, malgukien aukeraketa autoaren helburuan oinarrituta egon behar da. Azkar gidatzen duenak malguki gogorrak jartzen ditu, eta erosotasuna maite duenak bigunak. Bada ordezkatzea ezinbestekoa den beste egoera bat: malgukiak "nekatu" daitezke. Erraza da: urteen poderioz, edozein malgukiren elastikotasuna gutxitzen da. Hau "zazpiko" atzeko malgukiekin gertatzen bada, orduan autoaren atzeko aldea asko zapaltzen hasten da, eta gurpilak, zulo bereziki sakon batean erortzen direlarik, babeslearen estalkia ukitzen hasten dira karraskari berezi batekin. Horren ondoren, gidaria malguki zurrun berriak instalatzera behartuta dago. Zeintzuk aukeratu?

VAZ malgukiak

Malgukiak gastatuta badaude, aukerarik onena VAZ 2107rako atzeko malguki estandar multzo bat instalatzea izango litzateke. Arrazoiren batengatik ezin izan bada "bertako" malgukiak erosi, bigarren aukera bat dago: VAZ 2104-ko malgukiak. "Jatorrizko" malgukiak baino apur bat zurrunagoak dira, eta gidatzeko estilo oldarkorra nahiago duten gidariek ziur aski nabarituko dute. autoaren manipulazioan hobetzea. "Lau"tik iturri gehiago jartzen dituzte "zazpi" gas erregaira pasatzea erabaki zutenek. Gas-bonbonak astunak dira, beraz, atzeko malgukiak zurrunagoak izan behar dira eta haien joko librea laburragoa izan behar da. Azkenik, hirugarren aukera bat dago: VAZ 2101eko malgukiak. Gaur egun, ez da beti posible "zentimo" batetik malguki berriak erostea, "zentimoa" aspalditik eten baita. Baina hala ere malgukiak lortzen badituzu, instalatu ondoren "zazpiak" etetea leunagoa izango da.

Atzerriko autoen malgukiei buruz

Ez da gomendagarria VAZ 2107-n atzerriko autoen atzeko malgukiak instalatzea. Kontua da malguki horien parametroak ez direla VAZ estandarretara hurbiltzen. Atzerriko autoen malgukiak autoaren pisu desberdinetarako, gorputz mota ezberdinetarako, motelgailu desberdinetarako eta abarretarako diseinatuta daude.

VAZ 2107 batean atzerriko autoetako malgukiak instalatzea ezinezkoa da

Gidariak instalatzea erabakitzen badu, "zazpien" esekidura serio aldatu beharko du eta ia ziur atzeko motelgailuak aldatu beharko ditu, horrek kostu gehigarriak ekarriko ditu. Baina horrelako neurriek ere ez dute bermatzen etenaldiaren funtzionamendu normala. Hori dela eta, beren "zazpiak" sintonizatzen parte hartzen duten gidariek nahiago dute atzerriko autoen malgukiekin ez nahastea, goian aipatutako VAZ malgukiekin ondo aritzea.

VAZ 2107 iturburuen modernizazioari buruz

Gidariak, esekidura "berezkoak" akatsak ezabatu nahian edo arazo zehatzen bat konpondu nahian, atzeko malgukiak berritzera jo dezake, laburtuz edo tartekatzaileak erabiliz. Azter dezagun kasu bakoitza zehatzago.

Udaberriko tarteak

Etxeko errepideak ez dira inoiz kalitate onekoak izan. Eta VAZ 2107 ez da inoiz bereizi lur-argitasun handiagatik. Noizbait, gidaria hobi bakoitzaren aurrean moteltzeaz nekatu egiten da eta bere kotxearen lur-saia handitzea erabakitzen du bereizgailu berezien laguntzaz. Eraztun-formako juntura txikiak dira, higadura-erresistenteak diren materialez egindakoak. Zerrenda ditzagun bereizle motak.

1. Bira artean muntatutako tarteak. Hau da auto baten lur-saia handitzeko modurik errazena eta ezagunena, hobekuntza handietara jo gabe. Ez da trebetasun berezirik behar bira arteko tarteak instalatzeko. Gurpilak txandaka igotzen dira, zintzilikatzen dira eta malgukiak apur bat luzatuta daude. Horren ostean, aldez aurretik xaboizko urarekin hezetutako tartea bira artean instalatzen da. Zatitzaile hauek edozein auto piezen dendatan aurki ditzakezu.
   

   Atzeko malgukien bobinen artean instalatutako tarterik errazenak
2. Udaberriko tarteak. Atzeko eta aurreko malgukien azpian zuzenean instalatzen da. Kasu honetan lurrazalearen gehikuntza distantziaren lodierari dagokio. Malguki-banatzaileak instalatzea zailagoa da: lehenik gurpilak kendu behar dituzu, eta gero malgukiak beraiek. Ez da erraza izango gidari hasiberri batentzat eragiketa hori egitea, beraz, ezin da mekanika kualifikatuen laguntzarik gabe egin. Puntu garrantzitsu bat: malguki-banatzaileak malguki berrietan bakarrik funtzionatzen du. Baina malgukiak elastikotasuna galdu eta "esertzen" bada, ez da komeni malguki-banatzailea azpian jartzea, tartearen eragina nulua izango baita. Egoera honetan irtenbide adimentsu bat malguki eta distantzia berriak erostea eta instalatzea da.
   

   Tarte hauek malgukien azpian bultzada-katiluetan muntatzen dira.
3. Tartagailu erregulagarriak. Hauek malguki-banatzaile berdinak dira, baina haien diseinuak torloju bereziak erabiliz tartea aldatzeko aukera barne hartzen du. Tarte hauek aukerarik onena dira bere "zazpi" lur-argia handitu nahi duenarentzat. Baina bereizle hauek hiru desabantaila ere badituzte: zailak dira instalatzen, garestiak dira eta ezin dituzu nonahi aurkitu.
   

   Tartagailu erregulagarriak erosoenak eta garestienak dira

Tarte-materialei buruz

Merezi du bereizleen materialari buruz hitz egitea, hau delako malgukien ez ezik, esekidura osoaren fidagarritasuna eta iraunkortasuna zehazten dituen unerik garrantzitsuena. Beraz, bereizleak hauek dira:

• aluminio;
• poliuretanoa;
• plastikoa.

Orain material hauetako bakoitzari buruz apur bat gehiago:

• poliuretanozko tarteak instalatzeko nahiko errazak dira, baina ez dira desberdinak iraunkortasunean. Haien arazo nagusia udaberriak biziki deformatzen dituela da, eta hori ahalik eta denbora laburrenean gertatzen da. Batez ere, gidaria errepide malkartsuetan etengabe gidatzen badu. Denborak aurrera egin ahala, distantzien deformazioaren ondorioz, moteltze-zurriak kotxearen karrozeria ukitzen hasten dira, larriki kaltetuz;
  

  Poliuretanozko tarteak ez dira inoiz iraunkorrak izan
• aluminiozko tarteak. Poliuretanoa baino fidagarriagoak dira eta ez dute buxinek gorputza ukitzen uzten. Baina eragozpen bat ere badute. Aluminiozko tarte batzuek erraz herdoiltzen diren altzairuzko elementuak izan ditzakete. Hau bereziki nabarmena da gidariak askotan produktu kimikoz zipriztindutako errepideetan gidatzen badu;
  

  Aluminiozko tarteak poliuretanoa baino fidagarriagoak dira, baina garestiagoak ere bai
• higadura-erresistenteak diren plastikozko tarteak. Aukerarik onena. Denbora luzez higatzen dira, ia ez dira deformatzen, ez dira herdoiltzen. Plastikozko distantzien alde txarra bakarra da: kostu handia.
  

  "Zazpi"entzako tarterik onenak, baina haien prezioa batzuetan garestiegi dago

Lortu informazio gehiago atzeko egonkortzailearen kaxak ordezkatzeari buruz: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

Disparatzaileak instalatzearen bideragarritasunari buruz

Disparatzaileak jartzearen bideragarritasuna oso gai eztabaidagarria da, eta eztabaidak ez dira gaur arte gelditzen. Espazioek aldeko asko eta aurkari asko dituzte. Gidaria autoen zerbitzura etortzen bada eta banatzaileak jartzeko eskatzen badu, instalatu egiten dira. Baina, oro har, lehenik eta behin, adituak gidaria operazio honetatik aldentzen saiatzen dira. Haien argudioak honako hauek dira normalean:

• tartekatzaileak jarri ondoren, esekidura-besoak betirako zentimetro batzuk jaitsiko dira. Horrek esekidura osoaren geometria urratzea dakar. Hori dela eta, eteteak modu ezberdinean funtzionatuko du. Aldaketak egon daitezke bide-zabaleran, makinaren maneiuan, gurpilen ardatzen angeluetan... Baldintza normaletan, hori guztia ez da gehiegi nabarituko. Baina larrialdi egoeretan, kontrolagarritasun urritasunak ondorio oso tristeak ekar ditzake;
• banatzaileak instalatzeak esekiduraren karga areagotzen du. Kolpe-motelgailuak azkarrago higatzen dira, bloke isilak bezala. Zuzeneko hagak eta gidatzeko gurpilen ardatzen elkartze-angeluak bereizleak instalatu ondoren aldatzen direlako.

Aurreko guztiaren ondorioa sinplea da: gidariak, tartekatzaileak instalatu aurretik, arreta handiz neurtu beharko ditu alde onak eta txarrak eta benetan berritze hori behar duen ala ez erabaki beharko du.

malguki laburtuak

Betitik urrun, gidariek “zazpiko” sakea handitzea bilatzen dute. Badira lurraren aldea murrizten saiatzen ari direnak malguki laburtuak jarriz. Horretarako metodoak hainbat modutan erabiltzen dira.

"Bertako" malgukietatik bobinak moztea

"Zazpi" atzeko malgukiak laburtzeko modurik ezagunena moztea besterik ez da. Zeregin hau artezketa deritzonarekin lan egiteko trebetasunak dituen edozein gidari esperientziadunen esku dago. Baina horrelako gidari batek ere laguntzaileak beharko ditu.

Udaberriko bobinak artezgailu batekin mozten dira normalean

Malgukiak mozteko bi aukera daude: malgukia kenduz eta kendu gabe. "Zazpiko" atzeko malgukietan, beheko hiru bira moztu ohi dira. Aurrealdean - bi. Bira bateko aldea ez da ustekabekoa: autoaren aurrealdea astunagoa da, motor bat dagoelako, beraz, autoa orekatua egon behar da. Laburtutako malgukiak leku arruntetan jartzen dira, ondoren autoa stand batean instalatu behar da lerrokatzea doitzeko.

Esperientziadun autoen jabeek bobinak moz ditzakete autoari malgukia kendu gabe

Metodo honen abantaila kostu baxua da. Baina desabantailak ere badaude. Desabantaila nagusia hauxe da: eskema honekin, malgukien euskarrien lehen bobinak mozten direla, malgukiak edalontzietan jartzen direlarik. Ondorioz, malgukiaren eta koparen elkarrekintza hondatzen da, kopa azkarrago higatzen da eta esekidura askoz zurrunagoa izan daiteke.

Udaberriko konponketari buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Malguki laburrak erostea eta instalatzea

Orain auto piezen merkatuan malguki laburtu asko aurki ditzakezu, "zazpirako" egokiak ere. Malguki hauek "bertakoak" baino laburragoak dira 35-40 mm inguru. Malguki laburrak instalatzea erabakitzen duen pertsona batek jakin behar du: emaitzarik onena lortzeko, bastidoreak ere aldatu beharko dituzu (arau orokorrean, malguki laburrak bastidoreekin datoz, hauek kirol-multzoak deitzen dira). Hobe da halako multzo bat auto-zerbitzu batean instalatzea, auto-mekanika kualifikatuak ez ezik, lerrokadura doitzeko ere badaude.

Malguki laburrak 4 multzotan saltzen dira normalean.

Malguki laburrak instalatu ondoren abantailak: ez dira denbora luzez "esertzen", tratamendu termiko berezia eta kontrol zorrotza jasaten baitituzte. "Zazpi"ren atzeko malguki erregularrak bere horretan jarraituko dute. Uneren batean gidariak berriro instalatu nahi baditu, ez da arazorik izango. Eragozpenen artean, malgukien kostu altua eta esekiduraren zurruntasunaren igoera nabarmendu behar dira.

Coilovers instalatzea

Coilovers moteltze-malgukiak erregulagarriak dira. Unibertsalak dira, haien laguntzarekin "zazpien" lur-argitasuna murrizteaz gain handitu baitaiteke. Autoan jar ditzakezu bai "bertako" motelgailuekin, bai laburtuekin.

Coilovers instalatzea da erabateko esekidura erregulagarria lortzeko aukerarik onena

Gidariak kolpe-motelgailu "berezkoak" dituzten coilovers-ak instalatzen baditu, orduan aurrezpena nabaria da: ez dago zutoin berririk erosi eta ondorengo esekidura-doikuntza garestietan sartu beharrik. Eta, hala ere, gidariak motelgailuak aldatzea erabakitzen badu, esekidura erregulagarri osoa izango du eskura, autoaren funtzionamendu-baldintzen arabera egokitu ahal izango duena.

Atzeko motelgailuei buruzko informazio gehiago: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

VAZ 2107 atzeko malgukiak ordezkatzea

Lanean hasi aurretik, kontsumigarriak eta tresnak erabaki behar dituzu. Hona hemen beharko duguna:

• jack;
• iturri berrien multzoa;
• Mailu bat;
• giltza irekien multzoa;
• muturreko buruak eta lepokoak.

Ekintzen sekuentzia

Malgukiak ordezkatzeko baldintzarik onenak igogailu txikia duen garajea dira, eta horrekin nahi duzun gurpila erraz zintzilikatu dezakezu. Igogailurik ez badago, jack arrunt batekin egin beharko duzu, nahiz eta hau ez da hain erosoa izan.

Hemen kontuan hartu beharreko bi puntu garrantzitsu gehiago daude. Udaberriak binaka aldatzen dira beti. Inoiz ez aldatu udaberri bakarra. Horrek erabat etengo du esekiduraren doikuntza, eta, beraz, autoaren maneiua guztiz ezusteko bihurtuko da. Gainera, malgukiak ez dira konpongarriak. Malgukiak "esertzen" badira, horrek esan nahi du horiek egindako altzairuaren propietateak guztiz aldatu direla. Gidariak malgukiak apur bat luzatu eta berriro jartzea erabaki badu ere, horrek ez du eraginik emango: malgukiak berriro "eseri" egingo dira metalezko nekearen ondorioz. Horregatik, aukera arrazional bakarra "txikitutako" malgukiak ordezkatzea da.

1. Autoaren gurpilak eskuko balazta eta oinetakoen laguntzaz ondo finkatzen dira. Ondoren, atzeko gurpiletako bat igo eta kentzen da.
   

   Gurpilak zintzilikatzeko, hobe da igogailua erabiltzea, baina eskuragarri ez badago, jack batek balio du.
2. Horren ondoren, jack beheko esekidura besoaren azpian instalatzen da. Palanka 10 cm inguru altxatzen da kate baten bidez. Hau egin behar da malgukia konprimitu dadin.
   

   Beheko esekidura-besoa altxatu behar da malgukia konprimitzeko
3. Maletinean xurgagailuari eusten dioten fruitu lehorrak daude. 14-ko giltza irekiarekin destorlojutzen dira, xurgagailuak kendu egiten dira (aldi berean, merezi du arretaz ikuskatzea amortigugailuen kopak eta bloke isilak higadura eta kalte mekanikoa ikusteko).
4. Hurrengo urratsa giltzaduraren pina eta esekidura egonkortzailea kentzea da. Hatza begitik atera dezakezu mailu txiki batekin. Hatza oso herdoilduta badago, estali WD40-rekin eta itxaron 20 minutu konposatua herdoila desegiteko.
5. Egonkortzailea bultzadarekin batera albo batera atzeratzen da. Orain jack 10 cm jaisten da, ondorioz, euskarria begitik ateratzen da eta malgukia pixkanaka askatzen da. Horren ondoren, goiko esekidura-besoa bere posizio altuenean finkatu behar da. Soka batekin lotu dezakezu gorputzera.
6. Erabat zabaldutako malgukia kentzen da, berri batekin ordezkatu eta, ondoren, VAZ 2107ren atzeko esekidura berriro muntatzen da.
   

   Malgukia guztiz deskonprimitu ondoren bakarrik kendu daiteke.

Bideoa: kendu atzeko malgukiak VAZ 2107-tik

Nola ordezkatu VAZ-2101-07 atzeko malgukiak, prozesuan aholkuak.

Beraz, oso posible da garaje batean "zazpi" atzeko malgukiak aldatzea. Ordezkapen hori egiteko ez da gaitasun berezirik behar. Goiko gomendioei jarraitzea eta zure denbora hartzea besterik ez da beharrezkoa.