Munduko autorik handienak

Gaur egun, hirietako kaleetan, gero eta gehiago aurki ditzakezu miniaturazko autoak: hatchback trinkoak eta klase txikiko sedanak. Horrelako autoen ospea eraginkortasunari zor zaio. Hala ere, dena handirako gogoa oraindik ez da desagertu eta jende askok nahiago du benetan auto handiak erosi. Beraz, hitz egin dezagun auto handienei buruz.

SUV handienak

SUVak oso ezagunak dira bai AEBetan bai Errusian. Distantzia luzeak ibiltzeko aproposak dira, karga kopuru handia edukitzeko gai dira, gainera, erosoak dira berez.

Errepidez kanpoko bilketa handienetako bat da Ford F-250 Super buruzagia.

Bere parametroak hauek dira:

• 6,73 metro luze;
• 2 metroko altuera;
• 2,32 zabalera.

Europarentzat, dimentsio izugarriak dira.

Hau bilketa-kamioia den arren, kabinan nahikoa leku dago atzeko bidaiarientzat, bidaian zehar hankak segurtasunez luza ditzakete ere. Erosotasuna lortzeko, eserlekuen artean tabernako erakusmahaia eskaintzen da eta, oro har, barrualdea oso luxuzkoa da kamioi batentzat - eserlekuak benetako larru marroiarekin estalita daude.

Badirudi neurri horiekin, SUV batek neurtu gabeko gasolio kantitate bat kontsumitu beharko lukeela, baina garatzaileek irtenbide ekonomiko bat ezarri zuten: gasolina, gasolina-etanol nahasketa edo hidrogenoarekin funtzionatzen duen 3 erregai motorra.

Motorrak berak ere arreta merezi du: 6.8 litroko hamar zilindroa 310 zaldiko edukiera duena. Bertsio indartsuago bat ere badago 250 hp-ko bi diesel motorrekin. bakoitzak, nahiz eta gose izugarriak zirela eta -ehuneko 16 litro hiritik kanpo- oso gaizki saltzen zen.

Gasolinatik etanolera aldatzea ibilgailua gelditu gabe egin daiteke. Baina hidrogenora aldatzeko, superkargagailu mekanikoa gelditu eta piztu behar duzu.

Super Chief kontzeptu bat besterik ez zen. Ford-150 eguneratua, baita Super Chief-en oinarrituta eraikitako Ford 250 Super Duty eta King Ranch ere, plataforma berean sartu ziren ekoizpen masiboa. AEBetan Ford 250 Super Duty bilketa kamioi baten prezioa 31 $-tik hasten da.

Hummer H1 Alpha

Hummer H1 errepidez kanpoko ibilgailu amerikarrek beren bideragarritasuna frogatu zuten "Desert Storm" operazio militarrean. Alpha jeep militar ospetsuaren bertsio eguneratua da, guztiz berdina dirudi, baina kanpaiaren azpian begiratuz gero, aldaketak begi hutsez nabaritzen dira.

Neurriak:

• 4668 mm - luzera;
• 2200 - altuera;
• 2010 - zabalera.

Lurraren argia 40 zentimetrotik 46ra igo da, hau da, ia Bielorrusia MTZ-82 traktorearen antzera. Autoaren pisua 3,7 tona da.

1992an kaleratutako armadaren bertsioa oinarritzat hartu zenez, barrualdea populazio zibilarentzat egokitu behar izan zen. Hitz batean, oso erosoa egin zuten, baina kabina benetan harrigarria da: horrelako auto bat gidatzea tanke baten buruan zaudela sentitzen duzu.

6,6 litroko motorrak 300 zaldi ekoizten ditu, transmisioa 5 abiadurako Allison automatikoa da. Esan beharra dago dinamika nabarmen hobetu dela: 100 km/h-ko azelerazioa 10 segundo behar ditu, eta ez 22, aurreko bertsioetan bezala.

Transferentzia-kaxa bat ere badago, erdiko diferentzialak blokeo osoa duten - hau da, gurpil guztietarako gurpileko SUV osoa. Dimentsioek eragina duten arren - ez da beti posible hiriko kale estuetan zehar gidatzea, eta are gehiago erdialdeko eskualdeetan nonbait aparkatzea.

Ezinezkoa da tamainarekin harritzen duten beste SUV batzuk ez aipatzea:

• Toyota Tundra - gurpil-basea handitu duen bertsioa, plataforma hedatua eta kabina bikoitza 6266 mm-ko luzera lortu zuen, 4180 mm-ko gurpil-distantzia;
• Toyota Sequoia - azken belaunaldiko tamaina osoko SUV bat, bere luzera 5179 mm zen, gurpil-distantzia - 3 metro;
• Chevrolet Suburban - azken bertsioaren gorputzaren luzera 5570 mm-koa da, gurpil-distantzia - 3302;
• Cadillac Escalade - EXT bertsio hedatuak 5639 mm-ko gorputzaren luzera eta 3302 mm-ko gurpil-basea ditu.

Munduko sedan handienak

Mundu honetako boteretsuek -diputatuek, ministroek, miliardario arruntek, gero eta gehiago dira egunero-, nahiago dute euren estatusa sedan ordezkariekin azpimarratzea.

Sedan handiena hartzen da kontuan Maybach 57/62. 2002an sortu zen eta 2010ean eguneratu zen.

Dimentsio ikusgarriak:

• luzera - 6165 milimetro;
• altuera - 1575 mm;
• gurpila - 3828 mm;
• zabalera - 1982 mm.

Hulk honek bi tona eta 800 kilogramo pisatzen ditu.

Sedan exekutibo hau 5 pertsonentzako diseinatuta dago, aire esekidurarik iraultzaileena du. 62 bertsioak 12 litroko 6,9 zilindroko motor indartsu batekin dator, eta 612 zaldiko potentzia sortzen du bere gailurrean. Ehun bat azeleratzen dira 5 segundotan. Gehienezko abiadura orduko 300 kilometro gainditzen du, nahiz eta 250 km/h-ra mugatu.

Ia 500 mila euroko kopuru handia ordaindu beharko duzu horrelako auto batengatik.

Maybach Daimler-Chrysler enpresa alemaniarrak garatu bazuen, Rolls-Royce britainiarra ere ez dago atzean, bere Rolls-Royce Phantom Extended Wheelbase sedan exekutibo handienen artean harrotasuna har dezake.

Bere gorputzaren luzera 6 metrotik gorakoa da - 6084 mm. Auto hau abiadura baxuko motor batek gidatzen du, 6,7 litroko bolumena eta 460 zaldiko edukiera duena. Phantom hedatua sei segundotan "ehuntzen" bizkortuko da.

380 mila euro inguru ordaindu beharko dituzu Rolls-Royce batengatik.

Bentley mulsanne 2010 sedan handienen artean hirugarren sailkatu zen. Bere luzera 5562 mm-koa da, eta gurpil-distantzia 3266 mm-koa. Bentley-k 2685 kilo pisatzen ditu.

8 litroko 6,75 zilindroko unitateak 512 zaldi ekoizten ditu bere gaitasunen gailurrean, baina bere abiadura baxua dela eta, ia hiru tonako bost eserlekuko berlina 5,3 km/h-ra azeleratzen da 300 segundotan. Eta abiadura-neurgailuaren gehienezko marka orduko XNUMX kilometrokoa da.

Interesgarria da sobietar exekutiboko sedan ospetsuak halako limusinen parean jartzea, CPSUren Batzorde Zentraleko idazkari nagusiek erabiltzen zituztenak. Lehenengo ZIS-110 (Packard amerikarretik ia guztiz kopiatua) izugarria zen: 6 metro luze zen 3760 mm-ko gurpil-distantziarekin. Auto hau 50eko eta 60ko hamarkadetan ekoitzi zen.

Eta hona hemen modernoagoa ZIL-4104 Goian zerrendatutako modeloekin lehiatu zitekeen alderdi guztietan - bere luzera 6339 milimetrokoa zen. Hemengo motorrak 7,7 litroko bolumena zuen eta 315 zaldiko potentzia zuen.

ZIL-4104 oinarrian beste aldaketa batzuk agertu ziren, eta horietako batzuk Plaza Gorriko kalejiretan ikus daitezke oraindik. Pena bakarra ale bakarrean literalki ekoizten direla da.

ZILen lehiakidea famatua ekoizten zuen GAZ planta zen Kaioak GAZ-14. Hauek ere sei metroko sobietar limusina ziren, bereziki diseinatutako ZMZ-14 motorrekin. Haien bolumena 5,5 litrokoa zen, 220 hp-ko potentzia, orduko ehun kilometroko azelerazioa - 15 segundo.

Ez ZILak ez Chaikak ez ziren eraginkortasunetik bereizten - hiriko zikloko batez besteko kontsumoa ehun kilometroko 25-30 litro ingurukoa zen, autobidean - 15-20. Petrolio potentzia handiaren buruzagiek halako gastuak ordaindu ahal izan zituzten arren (A-95 "Extra" litro batek errublo 1 kostatzen zuen Sobietar garaian, eta, berez, ez zuten beren poltsikotik ordaindu).

Noski, munduko auto handienei buruz hitz egitean, gehienok BELAZ bezalako hondamendi-kamioiak edo luxuzko limusinak pentsatzen ditugu. Gai hau interesatzen bazaizu, gure Vodi.su webguneak munduko auto gehienei buruzko artikulu bat du.

Kargatzen…