Familiako SUV fidagarrienak (SUV - Crossovers) "AvtoTachki"ren arabera. Eta gehien hausten direnak
Edukia
- 1. Toyota RAV4 (2013-2019): ehuneko 99,5
- 2. Honda CR-V (2012-2018): % 98,7
- 3. Volvo XC60 (2017tik aurrera): % 97,7
- 4. Mazda CX-5 (2017tik): % 97,1.
- 5. Audi Q5 (2008-2017): % 96,3
- 6. Skoda Kodiaq (2016tik): %95,9.
- 9. Audi Q5 (2017az geroztik): % 95,4
- 9. Ford Kuga (2013-2019): % 95,4
- 10. Volvo XC60 (2008-2017): % 95,3
Europako erakustokietatik irteten diren auto berrietatik, ehuneko 37 SUVak dira. Eredu mota hauek gero eta ezagunagoak dira bigarren merkatuan. Hona hemen britainiarrek urte batzuk igaro ondoren gutxien trabarik ematen duten autoak, baita gehien matxuratzen direnak ere.
Fidagarritasuna da autoa aukeratzerakoan arreta jartzen dugun faktore garrantzitsuenetako bat. Eta nola babestu auto berri baten konfiantza denbora gutxian? Galdera honek balorazioari erantzuten dio, What Car britaniarrentzat prest. Irakurleak egunaren erdira ekarritako istorio batean oinarrituta dago idatzita. Inkesta, 18 mila lagunek bete zuten, galdetu zuten autoen jabeek azken 12 hilabeteetan igaro diren irregulartasunak, bai eta horien konponketa-egoera eta garaia ere. Eredu bakoitzerako faktore guzti hauen arabera, adierazle bat osatu zen, ehunekotan adierazita. Zenbat eta altuagoa izan, orduan eta hobea da. Hona hemen emaitzak.
1. Toyota RAV4 (2013-2019): ehuneko 99,5
Eredu honen inkestatutako erabiltzaileen ehuneko 3k bakarrik izan zuten autoaren matxura. RAV4-ren arazoak motor ez zen elektrikoarekin zerikusia zuten. Kasu guztiak bermepean konpondu ziren, eta dena astebete baino gutxiago behar izan zuen.
2. Honda CR-V (2012-2018): % 98,7
Japoniako SUVarekin arazoak %11k jakinarazi zituen. auto honen jabeak elkarrizketatu ditu. Emaitza ona da, baina gasolinadun ibilgailuei bakarrik dagokie. Diesel jabeen artean, % 27k matxura bat jakinarazi zuen. aztertu. Motorraren aldaera edozein dela ere, balaztak, engranajeak eta enbrageak gehienetan huts egiten zuten. Dieselen kasuan, motorren matxurak ere izan ziren. Hala ere, auto guztiak bermepean konpondu zituzten.
3. Volvo XC60 (2017tik aurrera): % 97,7
Inkestatutako Volvo XC60 jabeen artean, % 10ek autoaren matxura bat jakinarazi zuten azken urtean. Albiste bikaina da poloniarrentzat, auto hau gure herrialdeko SUV ezagunenetako bat delako. XC60-ren erabiltzaile britainiarrak gehienetan kexatu ziren motorrekin, gidatzeko ez diren elektrizitateekin eta ihes sistemarekin lotutako akatsengatik.
4. Mazda CX-5 (2017tik): % 97,1.
ehuneko 7 urtebeteko epean. gasolina bertsioen erabiltzaileak eta ehuneko 18. dieselek arazo bat izan zuten CX-5arekin. Itxura erakargarriko modeloak gehienetan arazoak izan zituen gorputzean, engranajean eta barruko ekipamenduarekin. Ibilgailu guztiak egoera onean zeuden akatsa izan arren eta dohainik konpondu ziren bermepean.
5. Audi Q5 (2008-2017): % 96,3
Zerrendako lehen alemaniar autoaren ordua. Aurreko belaunaldiko Q5 denboraren joanean oso erresistentea zela frogatu zen. % 16k autoarekin arazoren bat izan duela jakinarazi du azken urtean. galdetu zien Audiko jabeei. Gehienetan motorraren, aldaketen, barruko ekipamenduaren eta direkzioen elektronikari buruzkoak ziren.
6. Skoda Kodiaq (2016tik): %95,9.
Akatsak ehuneko 12k jakinarazi zituen. eredu honen erabiltzaileek, "Zer auto?" elkarrizketatu zuten. Normalean, motorrekin zerikusirik ez duten barne ekipamenduak eta ekipamendu elektrikoak huts egiten zuten. Gidarien ehuneko txiki batek bateria, karrozeria edo balaztak dituen arazoengatik ere kexatu dira. Matxura izan arren auto guztiak erabilgarri zeuden, baina kasuen erdietan 7 egun baino gehiago behar izan dira matxura jakinarazi zenetik konpontzera. Gehienak bermepean konponduta. Konponketen kostua ordaindu behar zutenek 301 eta 500 £ artean ordaintzen zuten, edo 1400 £ eta 2500 £ artean. zlotia.
7. Subaru Forester (2013 - 2019); ehuneko 95,6
Gure herrialdeko marka japoniar ezagunenak bere jarraitzaile zintzoak ditu, Imprezak WRC rallyan izan zuen arrakasta gogoratzen dutenak eta Subaru-ren gurpil guztiko trakzio sisteman konfiantza dutenak. Ikusten denez, japoniarrek arazorik gabeko auto bat ere eraiki dezakete. Inkestatutako Foresterren jabeen artean 15 ehuneko. akatsak aipatu ditu. Motorrekin zerikusirik ez duten aire girotua, bateria eta elektrizitateari buruzkoak ziren. Matxura izan arren, kotxe guztiak ondo zeuden, baina kasu askotan berme-konponketak astebete baino gehiago behar izan ditu.
9. Audi Q5 (2017az geroztik): % 95,4
Britainiarren arabera, Q5 berria ez dela beti zaharra baino hobearen adibide ezin hobea da. Akatsen tolerantziari dagokionez behintzat. Audiren asmakizunaren egungo bertsioak aurrekoak baino emaitza okerragoa lortu du. % 26k autoarekin arazoak izan zituen azken urtean. “Zer auto?” galdetegia bete zuten jabeak. Arazo gehienak barne-ekipoen eta elektrizitate-elementuen funtsezkoak ez zirenak ziren, motorrekin zerikusirik ez zutenak. Balazta sistemarekin ere arazoak izan ziren.
9. Ford Kuga (2013-2019): % 95,4
Amerikako markako SUV, gidatzeko atsegina dena, fidagarritasunari dagokionez ere nahiko duina bihurtzen da. % 18k autoarekin arazoak izan ditu. Kugi jabeak. Arazo elektrikoak izan ohi ziren motorrekin zerikusirik ez zutenak, baina bateriarekin, transmisioarekin, balaztarekin eta motorrekin lotutako arazo elektrikoak ere bazeuden. Kotxe guztiak, akatsak izan arren, ondo zeuden, eta konponketak ez zuen egun bat baino gehiago iraun. Arazoen erdia baino gehiago bermepean konpondu ziren. Zorte txarra izan zutenek 51tik 750era ordaintzen zuten, edo 0,2 eta 3,7 mila kilo. zlotia.
10. Volvo XC60 (2008-2017): % 95,3
Suediako marka bere segurtasun estandar altuengatik ezaguna da. XC60-ren kasuan, fidagarritasuna ere eskutik joan zen, eta horren erakusle da Erresuma Batuko rankingeko lehen hamarren artean modelo honen bi belaunaldiren presentzia. % 17k matxura izan duela jakinarazi du azken urtean. ibilgailu honen aurreko belaunaldiko erabiltzaileak. Normalean, gorputzari, motorraren elektrikoari eta ihes-sistemari buruzkoak ziren. Arazoen zati txiki bat erregai sistema, aire girotua, balaztak, baita motorra eta harekin lotutako elektrizitateak ere. Konponketa gehienek ez zuten egun bat baino gehiago behar izan, eta erdiak bermepean konpondu ziren. Beste XC1 jabeek 60 £ edo 1500 £ arte ordaindu dituzte. zlotia. Beno, premium lortzeko ahaleginak kostua du.
Eta zein modelok amaitu zuten "Zein auto" mahaiaren kontrako aldean? Azken postua Nissan X-Trailrentzat izan zen (2014tik) %77,1eko balorazioarekin. Ford Edge (%80,7) eta Land Rover Discovery Sport (%81,9) zertxobait hobeto aritu dira.
What Car?-ek egindako ikerketa baten emaitzak zalantzarik gabe, pentsarazten dizute. Japoniako autoak dira nagusi hemen, baina Suediako Volvoren balorazioak miresgarriak dira. Oraingoan alemaniarrek huts egiten dute. Zerrendan ez dago BMW edo Mercedes modeloentzako lekurik. Ezustekoa izan daiteke Ford Kuga, ondo frogatu duena, poloniar gidariek marka honi buruz duten iritziaren aurka. Noski, "Zer auto?" datu fidagarriek onartzen ez dutela leporatu diezaioke. Dena den, gogoratu behar da ADAC zerrenda ere ez dagoela osorik, autoa inmobilizatu zuten matxura horiek bakarrik jasotzen baititu. Britainiarrek jaunaren hitza bakarrik har dezakete.
