Seat El Born - youtuberren inpresioak [bideoa]

Seat el-Born Volkswagen ID.3-ren anaia da - bateria-pakete bera apur bat beste kasu batean ontziratzen da. Iruzkintzaile batzuen arabera, autoa VW ID.3 baino "jostailu" gutxiago da, baina Frankfurteko IAA 2019-n el-Born ikusi zuten YouTuberren inpresioek ez dute tesi hau guztiz berresten.

Bjorn Nyland youtuber maiteak berehala azpimarratzen du ID.3 beste shell batean ari garela. Izan ere, MEB plataformaren diseinuak esan nahi du ia edozein karrozeritan eraman daitekeela, eta, ziurrenik, Fordek bere ibilgailuak Alemaniako soluzioan oinarritzea erabaki zuen:

> Fordek 600 MEB plataforma erosiko ditu eta Volkswagen plataforman oinarritutako bigarren modelo bat merkaturatzeko asmoa du. Foku elektrikoa? Festa?

Erregistroaren arabera, enborrak 300 litro baino gehiago ditu.

Seat el-Born eta VW ID.3 - gorputz desberdinak, barrualde oso antzekoak

El-Bornen barrualdea ia ezin da Volkswagen bezeroei eskainiko dienarekin. Kontadoreen kokapena berdina da, berdina da bolantearen ezkerrean dauden kontrol-palanka eta argiztapen-kontroleko botoiak. Leihoko leihoko eta ateko plastikoa berdin gogorra dela dirudi, eta horrek etsita utzi ditu erosle potentzialak.

Baina eserlekuen tapizeria ezberdina da: Seat el-Bornak larru kolorekoa erabiltzen du. Beso-euskarria ere ezberdina da, El Bornan bai, eta ID.3an eserlekuen artean banatuta dago. Erdiko tunelaren antolamenduak guztiz desberdina du: ganbera luze bat dago irekita (baina hau alda daiteke).

Seat el-Born (2020) - Zehaztapenak

Seat el-Born, esan bezala, MEB plataforman eraikitzen ari da. Autoak eskuragarri egon behar du 58 kWh-ko edukiera duen bateria (gordina: 62 kWh), 45 kWh bertsioa ere espero dugu (gordina: ~ 49 kWh). Autoak 420 km-ko WLTP eskaini beharko luke, eta horrek bat egin beharko luke. 350-360 km distantzia errealean modu mistoan. Eserleku elektrikoak kudeatuko du kargatzeko potentzia 100 kW arteeta bere motorrak 150 kW (204 hp) arteko potentzia izango du.

Espero dugu, itxura erakargarriagoa izan arren, Seat el-Born-ek arerio Volkswagen IDak baino prezio baxuagoa izan dezake.... Horrek esan nahi du 58 kWh-ko bateria duen bertsioak [asko] 170 PLN-tik behera hasi behar duela.

> VW ID.3 1. Polonian prezioak: 170 58 PLN azpitik XNUMX kWh bateriarekin oinarrizko aldaerarako [ez ofiziala]

Hona hemen Bjorn Nylanden sarrera. Ez ditugu beste batzuk sartzen eduki bikoiztuak direla uste dugulako:

Hau interesgarria izan daiteke: