2021 Familiako autoa: Toyota RAV4

Dekorazioa

Auto-marka askoren sarrerako klasea aukeratzen baduzu, normalean horrek esan nahi du ez duzula luxuzko barrualderik emango, baina ez da S D150-ren kasua. Beheko irudian ikusten duzun ia guztia aukera estandarra edo doakoa da.

Light Oyster larruzko pikorrez tapizatuta, eserleku hauek doan eskaintzen dira, baina beste lau kolore eta ehunduraren artean ere aukera dezakezu.

Marratxoko eta ateetako Fuji White mozketak ere ez dizu disimulo bat gehiago balioko, eta horren zalea ez bazara, Narvick Black ere badago.

Larruzko tapiz hau hirugarren ilararaino hedatzen da. Izan ere, ba al zenekien herrialde gehienetan zazpi plazako Discovery Sport batengatik gehiago ordaindu behar duzula? Australian, hirugarren errenkada estandarra da autoen zerrendako prezioan.

Gamako zati merkeenean kokatzen den SUV baterako, Discovery Sport S D150-ren barrualdea ondo hornitua, modernoa eta dotorea da bere diseinuan.

Zenbateraino da praktikoa?

Discovery Sport-ari buruz praktikoa iruditu zitzaidan gauza bakarra larruzko eserlekuen kolorea izan zen.

Noski, badirudi elur geruza eder bat astiro-astiro erori dela zure barrura, baina haurrak badituzu, bidaia batean pintxoak hartu edo bakero urdin berriak janzten badituzu... orduan kolore ilunago bat aukera seguruagoa izango litzateke.

Orain hitz egin dezagun barruko espazioaz eta biltegiaz, nabarmena delako.

Aurrealdean estalitako konpartimentu erraldoi bat dago erdiko kontsolan poltsak edo motxila txikiak jartzeko nahikoa handia, ate guztietan poltsiko erraldoiak daude, sei edalontzi daude: bi aurrealdean, bi bigarren ilaran eta pare bat hirugarrenean.

Kargatzeko eta euskarrietarako, USB ataka bakarra dago aurrealdean eta 12 V-ko bi entxufe barnean.

Aukerako haririk gabeko kargagailu bat genuen. Polita da hiru errenkadetarako norabide-haubideak ikustea, eta hirugarren ilarak haizagailuaren abiadura kontrola du.

Badakit Land Rover bat dela, baina leiho elektrikoen etengailu horiek altuegiak dira. Leihotik behera botatzeko kafe bat hartzeko apal altu batera iristen ari zarela sentitzen duzu.

Hirugarren maletarraren ilara goratuta, ez dago leku handirik, baina atzeko bi eserlekuak tolesten dira 754 litroko zama-espazio ikusgarria izateko.

Deskargatu liburuxka

Ondorioa

Ados, agian pixka bat nahastuta zaude Land Rover Discovery Sport S D150 une honetan.

Beraz, ikus dezagun zertan ona den eta gero zertan ez den hain ona.

Gauza onak lehenik.

Itxura eta ukipen dotorea dago kanpoalde bikain horretatik barrualde minimalista harrigarrira.

Kabina hau ere zabala eta praktikoa da, zazpi eserleku, tamaina ertaineko SUV batean oso ohikoa ez dena, eta biltegiratze leku onarekin.

Barruko teknologiak ere txunditzen du pantaila zabalarekin eta funtzioz betetako kontrolekin.

Azkenik, bikaina da pilotatzea. SUV hau erosoa da, gidatzeko erraza eta lehiakide gehienek baino errepidez kanpoko gaitasun handiagoa du.

Orain zati ez hain onak.

Nire probako autoak tamaina horretako SUV batengandik espero nuena baino diesel askoz gehiago kontsumitzen zuen - fabrikatzaileak kontsumitu beharko lukeenaren bikoitza.

Horrez gain, marka ezagun askok eskaintzen dutena baino hainbat urte laburragoa den berme bat dago.

Eta azkenik, arazo mekanikoak egon ziren - piztearen matxura bat. Espero dut hau nire proba-makinaren zorigaiztoko akats bat besterik ez izatea. Probatu dudan Land Rover-i hau gertatzen zaion lehen aldia da, eta asko izan dira.

Erreserbatu proba gidatzea