Chevrolet Corvette 1970ko berrikuspena

Eta hori oso ondo dakien 1970eko Corvetteko jabeak Glen Jacksonek. Dela miresmenaren eta inbidiaren begi distiratsuak, motor baten garrasi lazgarriak, errepidean berezia izatearen sentsazioa edo Sydneyko autobiderik jendetsuenetako batean puntako orduetan matxura baten lotsa.

Jacksonentzat, txarto onarekin hartzeak hondatuta utzi du eta ia damutu da bere erosketa. "Lehenengoz lortu nuenean, lehen aldiz jaso nuenean, M5 tunelean hautsi zen", dio. «Gehiegizko berotze arazoa izan zen. M5 auto-ilaran trabatu nintzen, hondamena eragin zuen".

«Izuan nengoen, tunel horretan ez zegoen inondik inora, eta gauza gehiegi berotu zen. Beste aldean zehar ibili naiz, trafikotik urrun. Ez nau batere poztu».

Erradiadore berri batek eta 6000 dolarreko beste lan batzuek Corvette-a nahikoa fidagarri bihurtu zuten Jacksonek bere 34,000 dolarreko erosketaz gozatzeko.

"Batxilergoa amaitu nuenetik autoekin jolasten aritu naiz", dio. «Kotxe honetan gidatzen zara eta jendea ikusten duzu. Zure artelana erakustea da. Trafikoan gidatzen dut eta argazkiak ateratzen dituen jendea ezagutzen dut, haurrak normalean».

Baina Jacksonen artelana ez dago oraindik guztiz amaitu. Beste 6000 eta 10,000 dolar gastatzeko asmoa du konponketetan eta gorputzaren hobekuntzan, eta horrek beste 12 hilabete beharko ditu espero du.

Jacksonek dio 1968tik 1973ra bitarteko Corvette modeloak direla gehien bilatzen direnak, 350 hp-ko motor indartsuagoa dutelako.

Ondorengo modeloek potentzia-irteera txikiagoa dute kutsadura-arauengatik.

Eta bere motorra jatorrizkoa ez den arren, 350 Chev-eko motorra da, 350 zaldi bera sortzen duena.

Jacksonek duela urtebete pasatxo bere lehen auto zaharra erosi zuenean, jada 14 urte zeramatzan Australian.

"Garajean zegoen", dio. «Jaso nuenean, alde batera utzita zegoen eta berriro martxan jarri behar izan nuen».

Jackson Holden zale amorratua zen eta bere familiarekin pasioa partekatzen zuen bitartean, adarkatu egin zen, duela hiru urte inguru amerikar muskuluarekiko interesa garatuz.

Gizon honen bilaketak hainbat urte behar izan zituen.

"Estiloa, itxura eta forma maite ditut", dio. "Amerikan 17,000 auto inguru eraiki ziren, beraz, denak hemen inportatu zituzten".

Jacksonek dio bere Corvetteak T-top bat duela eta atzeko leihoa irekitzen dela.

"Ez da zehazki deskapotable bat, baina sentsazio hori du", dio.

Jacksonen autoa ezkerreko eskuko gidatzeko moduan hasi zen, baina Australiarako eskuineko gidatzeko bihurtu zen. Adina izan arren, hilean behin edo bitan ibiltzen denean oraindik gidatzen eta «nahiko ondo» maneiatzen duela dio.

Korbetak bere abiadura izugarriagatik ezaguna den Britainia Handiko Armadako itsasontzi mota bati eman zion izena.

1953an sartu ziren lehen aldiz AEBetara, eta 1970erako sudur luzeagoa eta zorrotzagoa, alboko aurrealdeko babes-leihoetan eta chrome bumpers zeuden.

Jackson modeloak ukitu moderno batzuk ere baditu, besteak beste, servodirekzioa eta CD erreproduzitzailea, autoari gehitu zitzaizkionak.

Duela hilabete batzuk, bere Corvette 50,000 dolarren truke saltzea pentsatu zuen, baina bere edertasuna bidegorrian distira zegoela, azkar aldatu zuen iritzia.

«Publizitatea egin nuen baina pare bat asteren buruan iritziz aldatu nuen. Gehiegi gustatzen zitzaidala erabaki nuen. Beraz, orain ez dut salduko», dio 27 urteko gazteak. Argazkiak ikustean amaren onespena lortu ez zuen arren, Jacksonek dio benetako gauza ikustean gustatu zitzaiola.

Errepidean, Corvette gorri bat lurretik oso baxua dago. Jacksonek dio barrutik estu samarra dela, ziurrenik ez dela autorik praktikoena sei oineko altuerako gizon batentzat.

Baina horrek ez dio kudeatzea eragozten. Eta bi eserleku baino ez dituenez, lagunak ingurura eraman ezin izatearen desabantaila gehigarria aurkitzen du.

Bere lagunek oinez edo ibilaldiak aurkitu besterik ez dute egin beharko, Jackson oraindik ere ile gorriko edertasunari oso lotuta baitago.

Hala ere, ez da luzaroan gorria izango, Jacksonek bizitza apur bat gehiago eman eta duela 37 urte fabrikatik irten zen garaietara itzultzeko asmoa baitu.

Gorria gustatzen zaiola dio "gorriak azkarrago doazelako", baina garai hartan, Corvettea urdina zen jatorriz. Eta, jatorrizko formara itzuliz, Jackson ziur dago bere balioa handituko duela.

argazkiaren

1970ko Chevrolet Corvette

Baldintza berriaren prezioa: 5469 $-tik aurrera

Kostua orain: 34,000 AU $ erdiko modelorako, 60,000 $ AU inguru goiko modelorako.

Epaia: 1970eko hamarkadako kirol-auto batek harrapatuta utziko zaitu, baina, behintzat, estiloan egiten du. Corvette-k benetako artelan bihurtzen duen eskola zaharreko "coolness" guztia du.