Skoda Fabia Monte Carlo. Zertan desberdintzen da bertsio estandarrarekin?

Monte Carlo aldaera Skoda Fabiaren laugarren belaunaldian oinarritzen zen. Kanpoko elementu beltzak eta barruko kirol-azentuak dira produktu berrien bisita-txartela.

Monte Carloren bertsio kirol eta informala 2011tik dago merkatuan. Modeloaren bertsio berri bat, markak Monte Carlo Rally mitikoan lortutako garaipen ugarietan inspiratua, eskaintzen diren ekipamendu bertsioak osatuko ditu. Powertrain aukerak 1.0 MPI (80 hp) eta 1.0 TSI (110 hp) hiru zilindroko motorrak izango ditu, baita 1,5 kW (110 hp) 150 TSI lau zilindroko motorrak ere.

Skoda Fabia Monte Carlo. Itxura

Fabia Monte Carlo laugarren belaunaldia Volkswagen MQB-A0 plataforma modularrean oinarritzen da. Inpresio hori Škoda parrila deigarriaren marko beltza, aurreko eta atzeko spoiler-ek, atzeko difusore beltz batek eta 16 eta 18 hazbete arteko tamainako aleazio arineko gurpilek azpimarratzen dute. Zehazki moztutako faroek LED teknologia dute standard gisa. Ekipamendu estandarrak laino-argiak ere baditu. Fabia berria fabrikatik leundutako 16 hazbeteko Proxima gurpil beltzekin dator, aerodinamikoki optimizatutako plastikozko estalki kenduekin. Era berean, eskuragarri daude 17 hazbeteko Procyon gurpilak, AERO txertaketak eta akabera beltz distiratsuarekin ere, eta 18 hazbeteko Libra gurpilak.

Skoda Fabia Monte Carlo. Barrualdea

Modelo berriaren barrualde handitua buru-euskarri integratudun kirol-eserlekuez hornituta dago eta hiru ahoz betetako funtzio anitzeko bolanteaz hornituta dago, josturadun larruz estalia. Barrualdea beltza da nagusi, marra marra apaingarri batekin, erdiko kontsolaren zatiekin eta ateen helduleku gorriz tindatuta. Aurreko ateetako beso-euskarriak eta aginte-panelaren beheko aldea karbono-itxurako eredu batekin apainduta daude. Modeloaren ekipamendu estandarrak barneko LED argiztapen berria ere barne hartzen du, zeinak tresna-panelaren apaingarriak gorriz argitzen dituena. FABIA MONTE CARLO aukeran segurtasun- eta erosotasun-funtzio ugariz horni daiteke, baita infotainment sistema moderno batekin ere.

Skoda Fabia Monte Carlo. Instrumentu panel digitala 

Fabia Monte Carlo tresna digital multzo batekin eskuragarri dagoen aldaera honen lehen modeloa da, 10,25 hazbeteko pantaila batekin, atzeko planoko irudi dinamikoagoa duena. Aukerako kabina birtualek, instrumentu digitalaren multzoa bezala ere ezagutzen dena, irrati-kateen logotipoak, musika albumen artea eta gordetako deitzaileen argazkiak bistaratu ditzake, besteak beste. Horrez gain, mapak bidegurutzeak handitu ditzake eta beste leiho batean bistaratu. Aukerako beste gehigarri batzuen artean, bolante berogailua eta haizetako berogailua daude, neguan segurtasun eta erosotasun gehiago lortzeko.

Skoda Fabia Monte Carlo. Segurtasun sistemak

210 km/h-ko abiaduran, gurutzaldi-kontrol egokitzaileak (ACC) automatikoki doitzen du ibilgailuaren abiadura aurreko ibilgailuetara. Lane Assist integratuak ibilgailua erreian mantentzen laguntzen du bolantearen posizioa behar den moduan pixka bat egokituz. Travel Assist-ek Hands-on Detect ere erabiltzen du gidaria bolantea ukitzen ari ote den egiaztatzeko.

Editoreek gomendatzen dute: Gidabaimena. 96 kodea B kategoriako atoiak eramaterako

Park Assist-ek aparkalekuan laguntzen du. Laguntzaileak 40 km/h-ko abiaduran egiten du lan, paraleloan eta badian aparkatzeko leku egokiak erakutsiz, eta, behar izanez gero, bolantea hartu dezake. Gainera, Maneuver Assist sistemak autoaren aurrean edo atzean oztopo bat detektatzen du aparkatzerakoan eta balaztak automatikoki jartzen ditu. Besteak beste, trafiko seinaleak ezagutzeko sistema eta Front Assist sistema estandarra ere eskuragarri dago, oinezkoak eta txirrindulariak trafiko-gertaerak ohartaraziz babesten dituena.

Fabia Monte Carlo berriak gidariaren eta bidaiarien aurreko airbagak, gortinak eta aurreko alboetako airbagak ditu. Estandarra ISOFIX eta Top Tether ainguraketak ere barne hartzen ditu bidaiarien aurreko eserlekuan (EB soilik) eta kanpoko atzeko eserlekuetan.

Azpimarratzekoa da Europako Auto Berriak Ebaluatzeko Programa independenteak (Euro NCAP) egindako segurtasun-istripu-proban Fabia-k bost izarreko gehienezko balorazioa jaso zuela, eta horrela 2021ean probatutako auto trinkoen artean puntuazio altuena lortu zuela.

Ikusi ere: Kia Sportage V - modeloaren aurkezpena