Skoda. Aparkaleku sistema modernoak
Ikusmen sistemen garapenari esker, auto-fabrikatzaileek maniobra zailetan gidariari nabarmen laguntzen dioten ekipoak eskaintzeko aukera izan dute. Skodak duela gutxi ezagutarazi du nola funtzionatzen duten bi sistema berri: Area View Camera eta Trailer Assist.
Aparkalekua arazo bat da gidari askorentzat. Maniobra hori askoz errazagoa bihurtu zen radar sentsoreen asmakuntzarekin, lehenik autoaren atzealdean eta gero aurrealdean instalatu zirenak. Sentsore hauek ibilgailuen ekipamendu ezagunak dira gaur egun eta ekipamendu estandar gisa aurkeztu dituen lehenengo marketako bat Skoda da. Hau 2004an izan zen Fabia eta Octavia modeloetan.
Hala ere, diseinatzaileek urrunago joan dira eta duela zenbait urte kamerak gero eta ezagunagoak dira aparkaleku laguntzaileak, sentsoreekin batera, maniobra konplexuetan gidariari laguntzen dion taldea osatzen dutenak. Ideia aurreratuena ibilgailuaren inguruaren 360 graduko ikuspegia eskaintzen duen kamera sistema da. Esaterako, Skodak erabiltzen duen Area View Camera sistema.
Sistema honekin hornitutako auto baten erabiltzaileak autoaren inguruan gertatzen den guztia ikus dezake aginte-pantailan. Sistemak gorputzaren alde guztietan kokatutako angelu zabaleko kamerak erabiltzen ditu: maletaurreko estalkian, parrillan eta ispilu-karkasetan. Pantailak kamera indibidualetako irudiak, irudi orokor bat edo XNUMXD txori-begi bat bistaratu ditzake. Sistemaren funtzionamendua oso erraza da, autoaren txori-begi bat aktibatzen duen botoia sakatu besterik ez dago. Ondoren, ikuspegi modua aurreko, atzeko edo alboko kameretara aldatzen duzunean, ibilgailuaren aukeratutako alboko irudia agertzen da eta hainbat modutan ikus daiteke gidatzeko egoeraren arabera.
Fabrikatzaileak azpimarratzen du sistema hau aparkatzerakoan bereziki erabilgarria dela. Egia da, funtsean, Area View kamerarekin maniobra hau egitea umeen jolasa da. Hala ere, gure ustez, sistema hau da erabilgarriena eraikin estuetan maniobrak egiteko edo, adibidez, zuhaitzak dituzten guneetan. Gidariak orduan autoaren kokapena eta beste objektuekiko distantzia zehaztu dezake. Orduan 3D modua da erabilgarriena. Lur ezezagunetan gidatzen denean, oztopoak saihesten laguntzen du eta, behar izanez gero, balizko arriskuak seinalatzen ditu, hala nola, oinezkoak, autoaren ondoan ager daitezkeenak.
Sistema honen aurkezpenean, kazetariek eskura izan zuten leihoak itxita zituen Skoda Kodiaq bat. Esparrututako zutikoen arteko aurrealdeko eta atzeko aparkalekuaren maniobra Area View Kamera sistema erabiliz bakarrik egin behar zen. Eta hori bideragarria da, baldin eta leunki gidatzen baduzu eta irudimen minimo bat baduzu. Kasu honetan, kamerek pantaila zentralean igortzen duten kotxearen inguruaren ikuspegia ez ezik, aurreikusitako ibilbidea ere erabilgarria da, sistemak kalkulatzen duena eta pantailan ere erakusten duena. Area View Kamera sistema aukera gisa eskuragarri dago Skoda Octavia eta Octavia Estateentzat, baita Kodiaq SUVentzat ere.
Ikusi ere: funtzionatzeko auto merkeenak. TOP 10 SAILKAPENA
Are interesgarriagoa den sistema bat, eremua ikusteko kamerarekin ere lotuta dagoena, Trailer Assist da, astiro-astiro atzera egiten denean ibilgailua atoiarekin maniobratzen laguntzen duen funtzioa. Sistema aukera gisa eskuragarri dago Octavia eta Kodiaq modeloetarako, eta atoi-barra batekin ere eskuragarri egongo dira. Trailer Assist funtzioa aktibatzen da aparkatzeko botoia sakatzean eta atzeko martxa aktibatzen denean. Ondoren, gidariak alderantzizko angelu zuzena ezarri behar du alboko ispiluaren doigailuaren bidez. Atzeko kameraren irudia infotainment sistemaren pantailan bistaratzen da. Orain arreta handiz gehitu behar duzu gasa, eta sistemak gidatzeko angelu optimoa hautatuko du autoaren atoiarekin maniobra zuzen eta segururako. Gidariak ibilbidea hegan doi dezake, baina ispilu-doigailuaren laguntzarekin soilik. Autoa bolantearekin gidatzen saiatzen den momentuan, sistema desgaituta dago eta maniobra berriro hasi behar da.
Egiaztatu dugu. Sistemak funtzionatzen du eta ibilgailuak/atoiak biratzen du alboko ispiluaren doigailuak ezarritako gidatzeko angeluaren arabera. Hala ere, maniobra hasi baino lehen, merezi du autotik ateratzea, nahi den mugimenduaren ibilbidea eta biraketa-angelua egiaztatzea, arrakastaren gakoa ispiluaren doitzailea une egokian erabiltzea baita, autoa + atoia multzoa izan dadin. biratzen hasi eta leku egokira iristen da. Ibilgailuaren eta atoiaren arteko angelua handiegia bada, sistemak gidariari abisua emango dio eta egoera larrietan unitatea geldituko du. Atoian eramandako atoiaren gehienezko pisu osoa ezin da 2,5 tonatik gorakoa izan. Trailer Assist-ek tira-barratik ardatzaren erdiraino 12 metroko luzera duten atoiekin funtzionatzen du "V" edo "I" motako tiragailuetan.
Ikusi ere: Nola zaindu bateria?
Trailer Assist oso erabilgarria izango da kanpin edo baso-eremu batean karabana edo zama-karabana bat ezarri nahi duzunean. Merkataritza guneko aparkalekuetan, patioetan edo kaleetan ere betetzen du bere eginkizuna. Hala ere, sistema hau erabiltzeak praktika pixka bat eskatzen du. Hori dela eta, Trailer Assist duen Skoda baten erosle batek hura erabili nahi badu, atoiarekin abiatu aurretik, apur bat praktikatu beharko du beste autoen mugimendua oztopatuko ez duen leku batean, ezta oztoporik ere. .
