Zarata autoan gidatzen ari zaren bitartean
Autoa ondo koordinatutako mekanismo konplexua da, dena ondo dagoen bitartean, orduan gidariak ez du motorraren zarata entzuten ere egiten, motor modernoek isil eta erritmikoki funtzionatzen dutelako. Hala ere, soinu arrotz bat agertzen den bezain laster, adi egon beharko zenuke - zarata arrotzak hainbat matxura handi edo txiki adierazten ditu.
Zaratak oso desberdinak dira eta oso erraza izan daiteke haien kausa aurkitzea, adibidez, zigilua askatuta badago, kristalak kolpatu dezake. Halako kolpeak oso nerbioak izan ohi dira. Hori kentzeko, nahikoa da kristalaren eta zigiluaren artean objekturen bat sartzea - tolestutako paper bat edo leihoa ondo ixtea.
Hala ere, zarata batzuk oso ustekabean ager daitezke, eta gidariak benetako shock bat bizi du, ez baitaki bere autotik zer espero behar duen. Gainera, batzuetan, bolantera, pedaletara, makinaren gorputz osoa zeharkatzen duten bibrazioak ager daitezke. Bibrazioek ibilgailuaren egonkortasun orokorra eragin dezakete. Oro har, motorra instalatuta dagoen burkoak lehertu direlako, bibrazioak gorputz osoan zehar igarotzen direlako, motorra alde batetik bestera kulunkatzen hasten da eta, aldi berean, kontrolagarritasuna gutxitzen da. Arazo hau zerbitzugunean bakarrik konpon daiteke, motorraren euskarriak ordezkatuz.
Bibrazioak ere gerta daitezke gidatzeko gurpilak doikuntzarik gabe daudenean.
Desorekak direkzioari, silentblokeei eta direkzio-euskarriari kalte egiten die, eta esekidura sistema osoak ere pairatzen du. Bolantea "dantzan" hasten da, askatzen baduzu, autoa ez da ibilbide zuzenera atxikitzen. Kasu honetan irtenbide zuzen bakarra pneumatikoen dendara hurbileneko diagnostikorako eta gurpilak lerrokatzeko bidaia azkar bat da. Gainera, pneumatikoak denboraldiz kanpo dauden kasuetan, adibidez, neguko pneumatikoak udan, pneumatikoek burrunba egin dezakete asfaltoan gidatzen denean. Beharrezkoa da pneumatikoen presioa kontrolatzea, egonkortasuna asaldatzen duelako erorketak eta bibrazioak bolantean agertzen direlako.
Gidariak sarritan beldurtzen dituzten zurrumurru, zarata eta kolpe ulergaitzei aurre egiten badiezu, jokabide horren arrazoi asko daude.
Arrazoirik gabe bat-batean kolpe latz bat entzun baduzu, norbaitek egurra metalaren gainean kolpatzen ari balitz bezala, litekeena da horrek pistoiak bere kasa egin duela eta pitzadura bat agertu dela adierazten du.
Neurririk hartzen ez baduzu, ondorioak tamalgarrienak izan daitezke - pistoia zati txikitan hautsiko da, zilindro-blokea, biak kaltetuko dituztenak, biradera trabatu egingo da, balbulak tolestu egingo dira - hitz batean, material kostu larriak zain daude. zuk.
Muntaketa txarra dela eta, biraderaren biela edo errodamendu nagusiak mugitzen edo gora egiten hasten badira, orduan "hastaka" soinua entzungo da, abiadura handitu ahala gero eta handiagoa izango dena. Biraderaren porrota arazo larria da. Halako soinuek ere adieraz dezakete olioa ez dela hornitzen biraderaren errodamendu arruntei; horrek mehatxatzen du motorra gehiegi berotu eta deformatuko duela.
Antzeko soinuak ere entzun daitezke bola edo arrabolen errodamenduren batean higaduraren kasuan: gurpilen errodamenduak, helize-ardatzaren errodamenduak, engranaje-kutxan edo motorrean. Soinu hauek oso desatseginak dira gidariaren entzumenarentzat eta ez dute onik iragartzen, batez ere ez baita erraza zein errodamendu hegan egin duen identifikatzea. Koipea koipea bada, eta horren bidez errodamendua lubrifikatzen bada, txistu bat entzungo da lehenik, eta burrunba bat gero.
Alternadorearen uhala askatuta badago edo bere bizitza iraungitzen ari bada, txistu bat entzuten da.
Ahalik eta azkarren denbora-uhalaren ordezkatzea komeni da, batez ere VAZ bat gidatzen ari bazara, balbulak tolestuta eta hautsitako zilindroak ez dira gidariaren sorpresarik atseginena.
Motorra traktorearen orroa igortzen hasten bada soinu isil baten ordez, orduan honek cam-ardatzaren arazoak adierazten ditu.
Torlojuak doitzeak hutsune txiki bat ematen du, baina ez du luze iraungo, beraz, diagnostikora azkarrago joan eta konponketetarako dirua prestatu behar duzu.
Motorra kolpatzen hasten da pistoi-eraztunek beren lanari aurre egiten ez diotenean ere - ez dituzte zilindroetatik gasak eta olioak kentzen. Hau ihes beltz ezaugarriek, bujiak zikin eta bustiek zehazten dute. Berriz ere, blokearen burua kendu, pistoiak lortu eta eraztun multzo berri bat erosi beharko duzu.
Edozein sistematako edozein soinu arrotz - ihesa, xasisa, transmisioa - pentsatzeko eta diagnostikoetara joateko arrazoia da.
Kargatzen…
