Insonorizazioa autoaren babes-zorroa: materialak, soinu-insonorizazio aukerak, funtzionamenduan izandako akatsak
Edukia
Fender estalkiaren bigarren geruza (gurpil-arkuan ere, metaletik zuzenean zarata egin behar baduzu), geruza insonorizatu bat aplikatu behar duzu, adibidez, esplenitisa. Soinuaren uxatzeko koefizientearen arabera 6 splen isolatzaile mota daude. Arkuetarako, StP Splen, Shumoff P4 markak erabiltzea gomendatzen da kola iragazgaitzarekin, STK Splen, STK Splen F.
Gorputzaren lekurik "zaratatsuena" gurpil-arkuak dira. Gidatzean kabinan sartzen den zarata guztien artean, % 50 errodaduraren soinua da, ateetan eta hesietan jotzen duen hartxinaren soinua. Kabinako erosotasuna autoaren babes-zorroaren kalitate handiko soinu isolamenduak bermatzen du. Fabrikatzaile gehienek bibrazioak eta zaratak xurgatzen dituzten plakak jartzen dituzte gorputzaren barrualdean eta kanpoaldeko zati batean, kabinan isiltasuna lortuz, abiadura handian ere. Baina auto berri guztiek ezin diote gidariari erosotasun handiena eskaini, eta arkuek zarata gehigarria egiten dute kasuen %80an.
Zergatik da beharrezkoa insonorizazioa?
Panelek gurpil-arkuak babesten dituzte kalte mekanikoetatik eta korrosioetatik. Elementu txukun batek funtzio estetikoa ere betetzen du, laneko esekidura-unitateak ixten ditu, autoaren itxura orokorrari itxura amaitua ematen dio. Teknikoki, fender forruaren soinu isolamenduak funtzio hauek betetzen ditu:
- kabinan sartzen den zarata maila murrizten du;
- suntsipen mekanikoaren aurkako babesa eskaintzen du (garrantzitsua plastikozko piezen kasuan);
- ondo aukeratutako materialak, gainera, gurpil-arkua gatzetik eta korrosioa eragiten duten erreaktibo oldarkorretatik babesten du;
- babestu metala lurrezko errepide batean gurpilen azpitik hegan ateratzen diren harrien kolpearen ondoren agertzen diren txirbiletatik.
Soinu isolamendu barietateak
Aurrekontu-segmentuko modeloen fabrikako ekipamenduak sarritan ez du babesleen estalkia instalatu behar. Gurpil-arkuaren metala antikorrosiboarekin tratatzen da, soinu-isolamendua bibrazioak xurgatzen dituen material xafla bigunek ematen dute, metalari itsatsita.
Insonorizazioa material berezi batekin
Hainbat material mota daude kotxeen babesleetan zarata egiteko, eta bakoitzak bere ezaugarriak, abantailak eta desabantailak ditu. Fender forroa instalatzeko aukera dago, gidari askok vibroplastikoen eta paperezko materialen alternatibatzat jotzen dutenak.
plastikozko
Plastikozko gurpil-arkuen estalkiak aurrekontu-modeloetarako soinu-insonorizazio estandar gisa instalatzen dira, adibidez, VAZ 2114. Pieza, gainera, vibroplastarekin itsatsi behar da zarata maila murrizteko.
Panelak oso egokiak dira gurpil-arkuaren babes gisa legar-inpaktuen aurka. Beroarekiko erresistentea den ABS ez dago korrosioaren menpe, tapoietan eta torloju auto-tapatzaileetan instalatzen da.
Ehunik gabeko ehunez egina
Ehundu gabeko ehunak barruko soinu isolamendu ezin hobea bermatzen du. Orratz zulatutako geruzak indar handia du, ez du hezetasuna, hautsa, zikinkeria xurgatzen eta arkua korrosiotik fidagarritasunez babesten du. Ehundu gabeko elementua unibertsaltzat hartzen da, baina eragozpen bat ere badu.
Minus 1 graduko tenperaturan, behera egin daiteke. Horrek mugimenduan zehar gurpilak babesa ezabatuko duela dakar, arkuaren metala agerian utziz.
"Likido" babesleak
Lata batetik gurpil-arkuan botatzen den babes-geruza bat da, korrosioaren aurkako babes fidagarria eskaintzen duena. Konposizio likidoa ezkutuko barrunbeetan sartzen da, film elastiko elastiko bat eratzen du, 2 mm-ko lodiera arte. Kabinako zarata % 10 murrizten du, eta oso erabilia da metalaren korrosioaren aurkako estaldura gisa. Insonorizazio osoa lortzeko, arkuan zarata ere egin behar da, vibroplast edo gomazko panelak erabiliz.
Insonorizazio-babesaren estalkia
Protekzio likidoa egokia da plastikozko elementuekin batera erabiltzeko. Insonorizazio-materialez estalitako plastikoak soinu arrotzetatik babestuko du, babes-zorro "likidoak" ez du plastikoaren azpian korrosio-poltsikorik sortzen utziko.
Nola egin insonorizazioa zure eskuekin
Kotxea insonorizaziorako babeslearen forrua zuk zeuk itsats dezakezu. Lanak hainbat ordu behar ditu. Plastikozko piezen prozesamenduarekin batera, gurpil-arkua ere soinu isolatuta dago.
Merkatuak soinu-insonorizazio-material sorta zabala eskaintzen du, eta horien artean vibroplastoa da ezagunena. Material elastikoa babeslearen estalkiari aplikatzen zaio lehen geruza gisa eta moteltze-errendimendu optimoa eskaintzen du, legarra gainazalean errebotatzen da, inpaktu zarata xahutzen da.
Vibroplast marka "Bimast Bomb" gorputz osorako zarata xurgatzaile gisa erabiltzen da. Betun-mastika konposizio batean oinarritzen da, isolamenduaren goiko geruza paperezko geruza bat da, soinu-uhina ahalik eta modu eraginkorrenean islatzen duena. Soinu-isolatzailea geruzetan edo erroildutan ekoizten da, substratu batek babestutako geruza itsaskorra du. Itsatsi gainazal garbi batean.
Fender estalkiaren bigarren geruza (gurpil-arkuan ere, metaletik zuzenean zarata egin behar baduzu), geruza insonorizatu bat aplikatu behar duzu, adibidez, esplenitisa. Soinuaren uxatzeko koefizientearen arabera 6 splen isolatzaile mota daude. Arkuetarako, StP Splen, Shumoff P4 markak erabiltzea gomendatzen da kola iragazgaitzarekin, STK Splen, STK Splen F.
Splenes bigarren edo hirugarren geruzarekin itsasten dira geruza dardara jarri ondoren. Amaitu beti lana goma likidozko edo grabitate-kontrako geruza bat ezarriz soinu isolatzaileari. Kautxu likidoa hobe da, gogortu ondoren geruza elastiko milimetro bat sortzen duelako, hezetasunaren sartzetik guztiz babesten du fender forroa edo gurpil-arkuaren metala.
Ezaugarriak
Vibroplastoek eta splenes-ek oinarri itsasgarria dute, beraz, lan egin aurretik materialaren zati handienak moztu behar dira. Splenes gainjarri batekin itsatsita daude, bibropanelak - muturreraino. Isolamendua atzealde itsasgarritik askatzen da, babeslearen estaldurari aplikatzen zaio eta arrabol gogor batekin arretaz biribiltzen da isolamenduaren eta babesaren estalkiaren artean harrapatutako airea kanporatzeko.
Insonorizazioa autoaren babes-babesa
Zenbait kasutan, isolamendua eraikineko ile-lehorgailuarekin berotzen da, materiala elastikoagoa bihurtzen da eta junturaren estutasuna bermatzen du. Gurpil-arkua gainditzean, korrosioaren aurkako babes konplexu bat egiten da, plastikozko babes-zorroa garbitu eta lehortzen da.
Zer behar duzu?
Ikus dezagun pausoz pauso auto baten babes-babesa nola babestu KIA Ceed hatchback adibide gisa erabiliz. Konfigurazioan, plastikozko panelak instalatzen dira, arkuari txapelekin lotzen direnak. Zer behar da 4 zati eta arkuak birrintzeko:
- vibroplast "Gold" - 2 orri (60x80 cm, 2,3 mm-ko lodiera);
- "Izolonteip" 3004 isolamendua (100x150 cm, 4 mm-tik aurrerako lodiera);
- lokailuentzako tapoiak (desmuntatzen diren bitartean, ohiko klipen erdiak huts egiten du);
- Mastika Body-930 - 1 pote;
- likido antikorrosiboa "Rast Stop" - 1 b.;
- koipegabea, alkohola dezakezu;
- eskuilak, eskularruak;
- Fender atorrak kentzeko kit (bihurkinak);
- eraikitzeko gomazko espatula edo egurrezko plaka (isolamendu-xafla leunak).
Prestatu trapuak garbitzeko, aukeratu ondo aireztatutako gela bat, hobe da kanpoan lan egitea eguraldi lasaian + 18-22 graduko tenperaturan.
Prozesua urratsez urrats
Lan guztiak gurpila desmuntatu ondoren egiten dira. Igogailua badago, lanaren iraupena murrizten da. Garaje batean, gurpil bakoitzaren azpian jack bat jarri beharko duzu txandaka.
Lan agindu:
- Askatu gurpil-arkuan babeslearen estalkia eusten duten tapoiak.
- Kendu lokatza, atera fender forroa, garbitu.
- Arkuarekin kontaktuan dagoen plastikozko panelaren kanpoko gainazala koipeztatu.
- Moztu vibroplast panelak, itsatsi, arrabol batekin jaurti. Fender-en estalkiaren kanpoko azaleraren % 70 gutxienez bibrazio materialarekin zigilatzea gomendatzen da.
- Itsatsi isolamendu-zintaren zatiak, estali soinu-isolamenduaren junturak eta ertzak Body-930-rekin.
- Ez itxi piezak gorputzarekin kontaktuan jartzen diren tokiak. Horrek zaildu egingo du (eta batzuetan ezinezkoa) plastikozko babesa arkuan behar bezala instalatzea.
- Aplikatu "Body-930" korrosiboa metalari eskuila batekin. Horrek soinuaren errendimendua hobetuko du eta korrosioaren aurkako babesa emango du.
- Bota "Rast Stop" arku eta artikulazioetan ezkutuko barrunbeetan.
Insonorizazio hornidura hurbiletik
Gurpil-arkuetan korrosiboak babes-geruza bat sortzen du eta 10-15 minututan lehortzen da. Lehortu ondoren, jarri fender forrua, gurpila.
Armairurik gabe
Leku bat zaratatsua egin dezakezu plastikozko babesik erabili gabe. Prozedura garrantzitsua da normalean plastikozko babes-elementuak ematen ez diren autoetarako.
Insonorizazioa gorputzaren metalean egiten da:
- Desmuntatu gurpila, garbitu arkua. Zikinkeriaren aurkako babesik ez dagoenez, hauts hezea sakatzen da gurpilaren atzean, eta hori zaila da Karcher gabe garbitzea. Eskuilak erabiltzea gomendatzen da.
- Arkuaren gainazala disolbatzaile nitro batekin koipeztatu.
- Aplikatu soinu-atenuatzaile likidoen hainbat geruza (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Mastiko bituminosoak erabil ditzakezu. Aplikatu konposizioak eskuila batekin 3-4 geruzatan.
- Noxudol 3100 soinu isolatzailea 4-5 geruzatan ihinztatzea da. Ondorengo aplikazio bakoitzaren aurretik, aurreko geruza 5-10 minutuz lehortu behar da.
Plastikozko hesiekin
Fabrikak ez badu kotxean plastikozko babesik eskaintzen, baina karrozeriaren egiturak instalatzea ahalbidetzen badu, soinu-isolamendua aplikatzen da gorputzarekin kontaktuan dagoen plastikozko panelaren kanpoaldean. Garrantzitsua da harresiaren estalkiaren tamaina eta vibroplastaren zabalera kontuan hartzea, esekidurak gehienezko tartean lan egin dezan eta gurpilak babesa ukitu ez diezaion biratzean.
Fender forrua gomazko txertatzeekin ere egin dezakezu. Horretarako, Comfort isolatzailea egokia da, materiala apar-kautxua da, konposatu iragazgaitzetan itsatsita dagoena. Kautxu likidoa ihinztatzeak zarataren babesa ere eskaintzen du. Aukera hau gurpila maniobratzeko parada-zorroaren barruan leku libre nahikorik ez badago aukeratzen da.
Errore arruntak
Gorputz bat autoisolatzean akats ohikoena material desberdinen erabilera da, adibidez, esplenitis geruzak eta gorputz-mastika arkuan jartzea. Isolamendu-geruzak 6 hilabete iraungo du, gero esplenioa zuritzen hasiko da, kabinako zarata pixkanaka handituko da. Korrosio-eremuak 3 hilabeteren buruan agertzen dira, material-geruza ez baita hermetikoa.
Bigarren akats ohikoa splenitea zuzen-zuzenean itsastea da, bibrazio xurgatzailerik gabe. Kasu honetan korrosioa ez da izango - plastikoa ez da herdoiltzen. Baina hartxintxarretik soinua % 25-30ean murriztea posible izango da, hori ez da nahikoa autoa aurrekontu-klasekoa bada eta ateetarako, beheko eta maleteroentzako soinu isolamendu optimorik ez badu.
Insonorizazioa autoaren babes-zorroa ez da berezia behar duten lan konplexuetan aplikatzen. tresna eta trebetasuna. Erraza da barrualdea zure kabuz kanpoko zaratatik isolatzea. Zerbitzu-geltokian, lan horiek 2 ordu behar dituzte.
