Hartu. Zerk eragin dezake istripua?
Enbragea auto moderno baten zaldia da. Motorraren eta kaxen artean kokatuta, gero eta karga handiagoak jasan behar ditu ibilgailuen pare, pisu eta potentzia gero eta handiagoak direla eta. Adituek gomendatzen dute gidariei tailerrak bisitatzea, itxuraz arazo txikiren bat nabaritzen badute ere, abiarazteko potentzia murriztea adibidez.
Azken hamar urteotan, bidaiari-auto modernoen motorren batez besteko potentzia 90 kW-tik 103 kW-era igo da. Diesel motorren momentua are gehiago igo da. Gaur egun, 400 Nm ez da ezer berezirik. Aldi berean, aldi berean autoaren masa batez beste 50 kilogramo handitu zen. Aldaketa horiek guztiek gero eta tentsio handiagoa jartzen dute enbrage-sisteman, hau da, motorraren eta kaxa-kuxen arteko potentzia transferitzeaz arduratzen dena. Horrez gain, beste fenomeno bat ere ikusi du ZF Zerbitzuek: “Motorearen potentzia handiagoa dela eta, gidari askok ez dute jakiten eramaten duten atoiaren pisuaz. Beren SUV indartsuak bi tonako atoi bat errepide malkarretatik eramateko gai bada ere, gidatze horrek tentsioa eragiten du enbrage-kitaren gainean".
Hori dela eta, enbrage-sisteman kalteak ez dira arraroak. Askotan lehen begiratuan arazo txiki bat dirudiena, hala nola, abiarazte aldentuak, azkar konponketa garestia bihur daiteke. Enbragea kaltetu egin daiteke etengabe gehiegizko kargak jasanez gero, adibidez, atoi astun bat eramatean. Enbragearen diskoaren eta enbragearen estalkiaren edo bolantearen arteko marruskadurak gehiegizko kargaren ondorioz puntu beroak sor ditzake. Puntu bero hauek enbragearen moldearen plakaren eta bolantearen marruskadura-azalak pitzatzeko eta enbragearen diskoaren gainazala kaltetzeko arriskua areagotzen dute. Horrez gain, puntu beroek DMF-ren hutsegitea eragin dezakete, DMFn erabiltzen den koipe berezia denbora luzez tenperatura altuetara jasaten denean gogortu egiten delako. Kasu honetan, masa bikoitzeko bolantea ordezkatu behar da.
Ikusi ere: Jeremy Clarkson. Top Gear-eko ostalari ohiak barkamena eskatzen dio ekoizleari
Enbragearen hutsegitearen beste arrazoi posibleak gainazaleko lubrifikazioa edo biraderaren zigiluen eta engranaje-kutxaren ardatzean koipea egotea dira. Transmisio-ardatzean edo errodamendu pilotuan gehiegizko koipeak eta enbragearen sistema hidraulikoaren ihesek gainazal zikinak edo kutsatuak eragiten dituzte, eta horrek, aldi berean, enbrage-diskoaren eta enbragearen estalkiaren edo bolantearen arteko marruskadura-aldaketa eragin dezake. Horregatik, garrantzitsua da analisi sakon bat egitea arazoaren iturria zehazteko eta berehala konpontzeko. Olio edo koipe-kantitate arrastoak ere enbragea leunki atxikitzea oztopatzen du urruntzean.
Enbragea ordezkatzean, garrantzitsua da inguruko piezak arretaz ikuskatzea, eta horrek kalte gehiago eta konponketa garestiak egitea saihestu dezake. Sistemako aireak arazoak sor ditzake enbrage-sistema hidraulikoa duten ibilgailuetan. Era berean, abiaraztean potentzia-aldaketaren arrazoia motorraren errodamenduak gastatuta edo motorra lerrokatze desegokia izan daitezke. Arazoaren iturria ezin bada diagnostikatu, engranaje-kutxa kendu eta enbragea desmuntatu.
Nola saihestu arazo gehiago?
1. Garrantzitsuena guztiz garbi egotea da. Esku koipetsuekin enbragearen gainazala ukitzeak gero huts egin dezake.
2. Enbrage-hutsa behar bezala lubrifikatu behar da. Koipe gehiegi aplikatzen bada, indar zentrifugoek koipea zipriztinduko dute akoplamenduaren gainazalean, eta horrek haustura eragin dezake.
3. Enbrage-diskoa instalatu baino lehen, egiaztatu irtengo den.
4. Zentruen estaldurak ez kaltetzeko, ez erabili indarrik enbrage-diskoa eta transmisio-ardatzaren ardatzak konektatzean.
5. Besarkada-torlojuak agindu bezala estutu behar dira izar-sistema eta biraketa-indar egokia erabiliz. ZF Zerbitzuak enbragea askatzeko sistema sakon ikuskatzea eta gastatutako piezak behar izanez gero ordezkatzea gomendatzen du. Ibilgailua bilketa zilindro zentrokidea (CSC) batekin hornituta badago, normalean ordeztu egin behar da.
Enbragea aldatzean, egiaztatu inguruko piezak eta enbragearen ingurua ere. Aldameneko piezaren bat gastatuta edo apurtuta badago, horiek ere ordeztu beharko dira. Elementu hori ordezkatzeak konponketa garesti gehiago saihestuko ditu.
