Sion Power: "Gure Licerion zelulek 0,42 kWh / kg eskaintzen dute." Gaur egungo Li-ioizko bateriarik onenak baino ehuneko 40 hobea da!
AEBetako Sion Power -ez da Sono Motorsek eraikitako fotovoltaikoz jantzitako Sion autoarekin nahastu - Licerion izeneko elementu berri bat sortzeaz harro dago. Litio-anodoari esker (Li-metal), 0,42 kWh/kg-ko energia-dentsitatea eman beharko lukete.
Litio metalezko zelulak: energia-dentsitate handiagoa = gama handiagoa masa berdinarentzat
Sion Power hainbat urtez saiatu zen litio-sufrezko (Li-S) zelula egonkorrak sortzen, baina azkenean teknologia hori abandonatu eta litio-metalezko zelulak garatzen hasi zen. Industriako aditu batengandik jakin genuen hori ez dela salbuespena, enpresa asko gaizki erre egin direlako litioa sufrearekin konbinatu nahian...
Sion Power-en litio metalezko zelula berriek, Licerion izenarekin merkaturatzen direnek, nikelen aberatsa den katodo bat dute (baliteke NCM edo NCA) eta litio metalez egindako "anodo ultramehe" jabeduna. Teknologia horri esker, merkatuan dauden litio-ioizko zelula onenek baino energia-dentsitate handiagoa lortu ahal izan da. Licerion eskaintzak 0,7 kWh / londoren 0,42 kWh / kg "Diseinu komertzialera eskalatua" (azken aldi horrek esan nahi duena; iturburu kodea).
Gaur egun eskuragarri dauden CATL Li-ioi bateria onenen parametroak hauek dira: 0,7 kWh / l (berdin) eta 0,3 kWh / kg (txikiagoa).
> Samsungek elektrolito solidoen zelula aurkeztu zituen. Kendu: 2-3 urte barru merkatuan egongo da
Horrek esan nahi du auto elektrikoaren bateriabertan, CATL zelulen laginak masa bereko Licerion zelulekin ordezkatuko dira ehuneko 40 estaldura gehiago eskainiko du... Horrela, duela gutxi gustatu zaigun Renault Twingo ZE bateriak 210-220 kilometro eskain ditzake gaur egungo 150 kilometroko autonomia errealaren ordez:
> Renault Twingo ZE bateria - nola harritzen nauen! [zutabea]
Fabrikatzaileak lehen 70 zikloetan bateriak bere ahalmenaren ehuneko 850 arte mantentzen duela harrotzen du. Horrela, aipatutako Renault Twingoan erabiliko balitz, bere potentzia baimendutako mugatik behera jaitsiko litzateke 180 kilometro inguruko distantzian. Ez da horrenbeste: autoen fabrikatzaileak baterien karga handitzea pentsatu beharko du kargaren arteko tartea handitzeko.
Lyserion zelulek erabiltzeko prest egon behar dute. Sion Power-ek automobilgintzako aplikazioetarako lizentzia eman nahiko luke eta, besteak beste, aireratze eta lurreratze bertikalean (eVTOL) segmentuan zentratu nahi du.
Hau interesgarria izan daiteke:
