balazta-sistema. Ezintasun-sintomak
Koloniako autobusen egoera teknikoa komunikabideetan urtero ateratzen den gaia da, opor garaiaren hasieran. Gurasoek eskubidea dute beren seme-alabak oporretara doazen ibilgailua aldez aurretik ikuskatzeko dagokion agintariei eskatzeko, eta askotan aukera hori aprobetxatzen dute. Gainera, beren ibilgailuak ardura berdinarekin tratatu behar dituzte. Oporren aurreko kontrola, barne. balazta-diskoak eta pastillak, adituek azpimarratzen dutenez, errepidera joan nahi dugun ibilgailu guztietan gomendatzen dira.
Urtero, Polonia osoko polizia-departamenduek eta errepideko garraio-ikuskaritzek haurrentzako turismo-bidaien gurasoei eta antolatzaileei jakinarazten diete bagoien egoera teknikoa dagozkien funtzionarioek egiaztatzeko aukerari buruz. Ekintza hauek bide-segurtasuna hobetzen laguntzen dute nabarmen. ProfiAuto-ko adituek adierazi dutenez, autobusak ez ezik, oporretan haurrak garraiatuko dituzten beste ibilgailu guztiak ere arretaz ikuskatu behar dira. Arreta berezia jarri behar zaio balazta-sistemaren egoerari. 2015ean, haren matxurak ehuneko 13,8ren kausa izan ziren. Ibilgailuen matxura teknikoaren ondoriozko istripua*.
– Oporren aurreko autoaren egoera teknikoaren ikuskapena estandarra izan behar da. Berdin du ibilbide laburra edo luzea den, autobusa edo autoa den. Inoiz ez dakizu zein baldintza izango ditugun errepidean. Arreta berezia jarri behar zaio balazta sistemari, eta, zoritxarrez, egiaztapenetan sarritan baztertzen den elementua da. Adibidez, gidari guztiek ez dakite auto gehienen aurreko balaztak balaztatze indarraren ehuneko 70eraino ematen dutela. Bien bitartean, gure autoek seinale batzuk bidal ditzakete goiz, balazta-sistema guztiz funtzionala ez dela zehazteko. Horiei buruz jakin beharko zenuke eta kasu honetan konfiantzazko zerbitzu batekin jarri harremanetan, dio Lukasz Rys, ProfiAuto automobilgintzako adituak.
Editoreak gomendatzen du:
Fiat 124 Spider. Iraganera itzuli
Nork eta zerk kontrolatzen ditu Poloniako errepideak?
Segurtasuna trenbide-pasaguneetan
Balazta-sistemaren matxura baten lehen sintomak honako hauek dira: balazta-sistemaren abisu-argietako bat pizten da. Ibilgailuaren modeloaren arabera, elementu honek funtzionatu badu, baliteke balazta-likidoa gehitu behar dela adieraztea, pastillak eta/edo diskoak ordezkatu behar direla edo sistemak ihesa duela. Balaztetan agertzen diren metalezko soinu posibleak, edozein irrintzi edo kirrinkadak ere fenomeno kezkagarritzat hartu behar dira. Balaztatzerakoan kolpeak eta bibrazioak bezalako sintomak ere kezkagarriak izan behar dira.
Garajea bisitatzea ere erraztu behar da autoaren balazta-distantzia lehen baino areagotzeak edo balaztatzerakoan autoak alborantz duen "tira" ezaugarriak. Balazta-pedalaren erresistentzia eza edo aurrekoa baino txikiagoa sakatzean ibilgailuaren balazta-sistema guztiz funtzionatzen ez duen beste seinale bat da. Espezialistek azpimarratzen dute balazta sistemarekin lotutako esku-hartzeak mekanikari kualifikatuekin kontsultatu ondoren egin behar direla.
– Gidariek askotan uste dute konponketa mota batzuk errazak direla eta ez dutela aditu kualifikatuen laguntzarik behar. Dena den, gogoratu behar da balazta-pastaren ordezkapen "normala" eta "sinplea" ere ez dela ekintza bakarrera mugatzen. Mantentze-lan horretan, balazta-sistemaren beste elementu batzuk egiaztatu behar dira, hala nola balazta-diskoa, pinza, budoa, kableak eta beste. Horrelako zerbitzu integral batek soilik berma dezake sistema honen segurtasuna errepidean, azpimarratzen du Lukasz Rysek.
* Iturria: Trafiko Istripuak 2015 - Ertzaintzaren Egoitza Urteko Memoria.
