Bigarren belaunaldiko Toyota Safety Sense sistemaren proba gidatzea
Japonian, Ipar Amerikan eta Europan sartuko da 2018 hasieratik.
Segurtasun-sistemak zabaltzen direnean bakarrik eragin dezakete benetako aldea errepideko istripuak eta heriotzak ezabatzean. Hori dela eta, 2015ean, Toyota-k Toyota Safety Sense-rekin (TSS) segurtasun teknologia aurreratua normalizatzen hastea erabaki zuen bere ibilgailuetan. Gidatzeko hainbat egoeratan talken larritasuna prebenitzeko edo murrizteko diseinatutako segurtasun aktiboko teknologiak biltzen ditu.
Segurtasun Aktiboaren Paketeak Hiriko Talka Saihesteko Sistema (PCS) eta Lane Irteerako Abisua (LDA), Trafiko Seinalearen Laguntza (RSA) eta Beam High Assist Automatikoa (AHB) 2. uhin milimetroko radarrez hornitutako ibilgailuak biltzen ditu. Cruise Control egokitzailea (ACC) eta oinezkoen aitorpena ere lortu.
2015az geroztik, mundu osoan 5 milioi ibilgailu baino gehiago Toyota Safety Sensez hornituta daude. Europan, instalazioa dagoeneko 92 ibilgailuen %3ra iritsi da. Istripuak murriztearen eragina4 mundu errealeko baldintzetan ikus daiteke: atzeko talkak % 50 inguru gutxiago eta % 90 inguru gutxiago Intelligent Clearance Sonar-ekin (ICS) konbinatuta.
Gizarte osoaren mugikortasun segurua lortzeko asmoz, Toyota-k uste du garrantzitsua dela pertsonak, ibilgailuak eta ingurumena lotuko dituen ikuspegia aurkitzea, eta larrialdi hezkuntzaren bidez "benetako segurtasuna" lortzea eta ezagutza hori garapenerako erabiltzea. Ibilgailua.
Kaisenen etengabeko hobekuntzaren filosofian oinarrituta, Toyota-k bigarren belaunaldiko Toyota Safety Sense aurkezten du. Sistemak sistema modulu hobetua, talka ekiditeko sistema berritua (PCS) eta Lane Keeping Assist (LTA) berria ditu, Cruise Adaptive Control (ACC), Road Sign Assistant (RSA) eta funtzio automatikoak mantentzen dituen bitartean. habe altuak (AHB).
Bigarren belaunaldiko Toyota Safety Sense-rekin hornitutako autoek kamera eta uhin milimetroko radar eraginkorragoa izango dute, arriskua hautemateko tartea handitu eta funtzionaltasuna hobetuko dutenak. Sistemak trinkoagoak dira ibilgailuaren instalazioa errazteko.
10 eta 180 km / h arteko abiaduran, Talka Aurreratzeko Sistema Aurreratuak (PCS) aurrean ibilgailuak detektatzen ditu eta atzeko kolpeak izateko arriskua murrizten du. Halaber, sistemak oinezkoekin (eguna eta gaua) eta txirrindulariekin (egunean zehar) izan ditzakeen talkak antzeman ditzake, eta geldialdi automatikoa gutxi gorabehera 10 eta 80 km / h-ko abiaduran aktibatzen da.
Lane Keeping Track berriak ibilgailua erreiaren erdialdean mantentzen du, gidariari gidatzeko errazten diona Adaptive Cruise Control (ACC) erabiltzen denean. LTAk Lane Irteerako Alarma Aurreratuak (LDA) ere baditu, errepideko bide zuzenetako oturuntzak errei marka zuririk gabe antzemateko. Gidaria bere bidetik aldentzen denean, sistemak ohartarazi eta bere bidera itzultzen lagunduko dio.
Toyota Safety Sense bigarren belaunaldia Japonian, Ipar Amerikan eta Europan faseka zabalduko da 2018 hasieratik.
