Skoda Enyaq iV - lehen inpresioak, prezioa, neurriak. Gurutze elektrikoa 160-180 mila errublo artean. zlotia? [Egin...

Auto Motor und Sport atariak Skoda Enyaq iV gurutze elektrikoen fabrikatzailea ezagutzeko aukera izan zuen, hau da, Volkswagen ID.4-ren arreba-eredua. Autoen bateriaren edukiera eta prezio berriak daude: Enyaq iV Volkswagen ID.3 1. baino merkeagoa izan beharko litzateke!

Skoda Enyaq iV prezioa ID.3 baino baxuagoa al da? Badirudi nahasmena gero eta handiagoa dela

Skoda Enyaq iV C-SUV segmentuko crossover bat da. Volkswagen ID.3 C-segmentuko autoa da. Lehenengo modeloak ia seguru barruko espazio gehiago eskainiko du, gidatzeko posizio altuagoa eta, azkenean, ID.3 baino potentzia handiagoa ere izango du, eta hala ere berriro entzuten dugu Zer. autoa Volkswagen baino merkeagoa izango da edizio mugatuko ID.3 1.a.

Auto Motor und Sport-ek hori aldarrikatzen du Skoda gurutze elektrikoak 35-40 mila euroko kostua izango du, Polonian 160 eta 180 mila zlotyrekin egon beharko lukeena.... Konparazio baterako: Volkswagen ID.3 merkeenak "170 mila zloty baino gutxiago" balioko du. Ez al da Volkswagen kezkatzen ID.3 erosleak apur bat haserretuko direlako auto txiki eta sinple samarragatik gehiago ordaindu dutelako?

Lehenago, antzeko berriak agertu ziren Audi Q4 e-tron-en:

> Audi Q4 e-tron Q5 baino apur bat garestiago eta Volkswagen ID.3-ren antzekoa da? [Kotxea eta gidaria]

Enyaq iV MEB plataforman oinarritzen da eta oso lotuta dago ID.3 eta ID.4 edo Audi Q4 e-tron-ekin (ez da nahastu Audi e-tron Quattro-rekin). Baina hona bitxikeria: Auto Motor und Sport kazetariak bateriaren edukiera guztiz berria aipatzen du, 52 kWhdagoeneko ezagutzen ditugun 58 eta 77 kWh-en ondoan. Hau VW ID.3 ahulena baino apur bat gehiago da, 45 kWh izan beharko lukeena - beraz, baliteke nolabaiteko distortsioa egotea edo softwarearekin ari garela; hau da 58 kWh-ko bertsioaren muga.

Skoda Enyaq iV - bertsioak

Skoda elektrikoa bertsio hauetan heltzea espero da:

• Skoda Enyak IV 50 – 52 (55) kWh bateria, atzeko trakzioa, 109 kW / 148 hp motorra, autonomia: 340 WLTP, hau da, 290 kilometro ingurukoa,
• Skoda Enyak IV 60 – 58 (62) kWh bateria, atzeko trakzioa, 132 kW / 179 hp motorra, autonomia: 390 WLTP, hau da, 330 kilometro ingurukoa,
• Skoda Enyak IV 80 - 77 (82) kWh-ko bateria, atzeko gurpileko trakzioa, 150 kW / 204 km-ko motorra, hegaldi-sorta 500 unitate. WLTP, hau da, 430 kilometro ingurukoa.
• Skoda Enyaq IV 80X eta vRS – Bateriak 77 (82) kWh, gurpil guztietarako trakzioa, motorrak 195 kW / 265 hp edo 225 kW / 306 hp, 460 WLTP unitateko autonomia, fisikoki 390 kilometro gutxi gorabehera.

Skoda Enyaq iV maskaratua

Skoda Vision iV gisa aurkeztu zen lehen autoa:

Enyaq IV: gidatzeko esperientzia eta barrualdea

Alemaniako atariko ordezkaria pozik agertu da gidatzeko esperientziarekin. Bolantea ekintza zuzena zen, esekidura erosoa sentitzen zen eta soinu sendoa zuen, nahiz eta ez zuen amortiguazio erregulagarririk izan. Probako autoa atzeko gurpileko trakzioa zen, baina Auto Motor und Sport-ek jakin zuen azkenean Skoda Enyaq iV vRS bat egongo dela, zeina 225 kW-ko (306 CV) potentzia konbinatuko duten bi motorrekin.

> Nexmove: Volkswagen ID.4 Tesla Model Y-ren kategoria berean

Gaizki sintonizatutako balaztak arazo bat ziren, baina eredua diseinu fasean dago oraindik, "ehuneko 70 eta 85" fasean. VW ID.3 bezala, Enyaq iV-k danbor balaztak izango ditu atzealdean..

Aginte-panelaren erdian 13 hazbeteko pantaila bat dago (VW ID.3 - 10 hazbetekoa), eta gurpilaren atzean dauden metroak nahiko txikiak dira. Skodaren arabera, funtsezko elementuak bakarrik geratzen dira autoan. Desproportzio hori gure irakurleak duela gutxi ateratako Volkswagen ID.4 barruko argazkian ere ikus daiteke:

Barruko Volkswagen ID.4. Kontuan izan gurpilaren atzean dagoen pantailaren tamaina (c)

Skoda Enyaq iV, gainera, haizetako informazio garrantzitsua (HUD) proiektatzeko sistema batekin horni daiteke. Maletajearen edukiera Aldaketa guztien 585 litro, ibilgailuak 7,2 edo 11 kW-ko (korronte alternoa) edukiera duen kargagailu bat izango du. Onartutako DC kargatzeko gehienezko potentzia 125 kW da.

Autoa aurten beranduago aurkeztuko da, nahiz eta salmentak 2020/2021 edo 2021 urteen amaieran hastea.

Irakurtzea merezi du: Lehenengo ibilaldia hurrengo Skoda modelo elektrikoan

Skoda Enyaq, zehaztapenak:

• segmentua: C-SUV,
• neurriak: 4,65 metro luze, 1,88 metro zabal, 1,62 metro altu (464,8 cm / 187,7 cm / 161,8 cm),
• gurpil arteko distantzia: 2,77 m (276,5 cm),
• kargatzeko ahalmena: 585 litro,
• bateria: 52, 58 eta 77 kWh (potentzia garbia),
• harrera: 500 WLTP arte RWDrako, 460 pcs. WLTP AWDrako, hau da. 420-430 eta 390-400 km,
• gidatzea: RWD, denborarekin AWD ere,
• Potentzia eta momentua: gehienez 150 kW (204 hp), 310 Nm atzeko ardatzean, 75 kW (102 hp) eta 150 Nm aurreko ardatzean,
• prezioa: 35-40 mila euro,
• hack: aukerakoa, 1 kg arte,
• lehiaketa: Volkswagen ID.4 (garestiagoa?), Audi Q4 e-tron (garestiagoa), Aiways U5 (merkeagoa), baita Volkswagen ID.3 (C segmentua), Kia e-Niro (B / C-SUV, gutxiago). ).

www.elektrowoz.pl editoreen oharra: Alemaniako atariak "Enyaq" izendapena burugogor erabiltzen badu ere, autoa "Enyaq iV" deituko da noski. Martxoan harrapatzea lortu genuen, beraz, izena laster erabat ezagutaraziko dela uste dugu:

> Skoda Enyaq iV - Volkswagen ID.4-n oinarritutako gurutze elektrikoa

Eguneraketa 2020/05/07, orduak. 10.43

Materiala argitaratu eta gutxira, gure postontzian gure irakurlearen, Bartek jaunaren mezu bat geneukala konturatu zen, Norvegiako autoen webgunerako esteka batekin. Eta dagoeneko Enyaq iV izena erabiltzen da bertan. Argazki galeria bat ere badago, eta fabrikatzaileak modeloen zehaztapen guztiak ezagutarazi ditu.

Hau interesgarria izan daiteke: