Skoda Karoq, hau da. elektronika gidariaren zerbitzura
SUV segmentuko autoen ospea ez da murrizten. Merkatu honetako modelo berrienetako bat Skoda Karoq da. Kotxea gidariari laguntzeko eta eguneroko lana errazten duten ekipoetan elektronikaren erabilera hedatuaren adibidea da.
Skoda Karoq, besteak beste, elektronikoki kontrolatutako 4×4 gidatzeko sistema batekin funtzionatzen du. Skodak garapen askorekin frogatu du marka honetako gurpil guztietarako trakzioko autoek segurtasun eta gidatze-plazer handia ematen dutela. 4×4 diskoaren bihotza plaka anitzeko enbragea elektro-hidraulikoki kontrolatua da, eta gurpil guztietan momentuaren banaketa egokian eragiten du.
Gidatze arruntean, hala nola hirian edo gainazal gogor lehorretan, motorraren parearen %96 aurreko ardatzera doa. Gurpil batek irrist egiten duenean, beste gurpilak berehala lortzen du momentu gehiago. Beharrezkoa bada, plaka anitzeko enbragea ehuneko 90 arte transferi daiteke. atzeko ardatzean momentua. Hala ere, autoaren hainbat sistema eta funtzioekin konbinatuta ehuneko 85 arte. momentua gurpiletako bati bakarrik transmiti daiteke. Horrela, gidariak elur edo lokatz batetik ateratzeko aukera du.
Elektronikaren garapenak aukera eman du gidatzeko mota hau gidatzeko modu osagarri ezberdinetan biltzea, adibidez, errepidetik kanpoko baldintzetan. Modu honek 0 eta 30 km/h bitarteko tartean funtzionatzen du. Bere zeregina errepidetik kanpoko baldintza zailetan gidatzen denean autoaren trakzioa hobetzea da.
Bidez kanpoko modua gidariak aktibatzen du erdiko kontsolaren erdiko pantaila ukituta. Pizten denean, sistema elektronikoen errendimendua, motorra eta transmisioa aldatzen da, baita azeleragailuaren pedalaren erantzuna ere. Motorra 30 segundo baino gutxiago gelditzen bada, funtzioak aktibo jarraituko du motorra berrabiarazi ondoren. Modu honek, besteak beste, errazagoa da maldan gora hastea muino batean.
Maldan behera gidatzen denean ere erabilgarria da, ibilgailuaren abiadura konstantea automatikoki mantenduz. Fabrikatzailearen arabera, funtzioak %10 baino gehiagoko inklinazioan funtzionatzen du. Gidariak ez du balaztarekin jaitsiera kontrolatu behar, autoaren aurreko eremua behatzera bakarrik bideratu daiteke.
Errepidez kanpo gidatzeko informazio erabilgarria ere bistaratu daiteke ukipen-pantailan. Gidariak eraso-angeluari buruzko informazioa jasotzen du, hau da. ibilgailuak oztopoak gainditzeko duen gaitasunaren berri ematen duen parametroa, baita itsas mailaren gaineko azimutaren eta egungo altueraren inguruko informazioa ere. Karoq modeloak oraindik inongo Skodatan erabili ez diren beste irtenbide elektroniko batzuk ere erabiltzen ditu. Hau da, adibidez, tresna-panel digital programagarri bat. Gidariaren begien aurrean bistaratzen den informazioa pertsonalizatu daiteke bere nahien arabera.
Ibilgailuak, adibidez, bigarren belaunaldiko infotainment gailu modularrak ditu, ukipen-pantaila kapazitibo batez hornituta, aplikazio posible askorekin. Adibidez, Columbus nabigazioarekin, sistema LTE modulu batez horni daiteke, Internetera ahalik eta azkarren konektatzeko aukera ematen duena.
Interneterako sarbidea Škoda Connect sistemaren lineako zerbitzu mugikorrek erabiltzen dute. Infotainment Online funtzioek informazioa ematen dute eta nabigaziorako erabiltzen dira. Horiei esker, mapak eta informazioa erabil dezakezu, hala nola egungo trafiko-bolumena. Eta Care Connect eginbideek istripu edo matxura gertatuz gero laguntza jaso dezakezu. Matxura teknikoren bat gertatuz gero, nahikoa da atzeko ispiluaren ondoan dagoen botoia sakatzea eta Skoda Assistance-i arazoen berri ematea, eta autoak automatikoki bidaliko du autoaren uneko kokapenari eta bere egoera teknikoari buruzko informazioa. Istripurik gertatuz gero, bidaiariek larrialdi zerbitzuetara deitu ezin dutenean, autoak berak deituko du laguntza eske.
Lineako beste funtzio batzuk eskuragarri daude zure telefonoan Škoda Connect aplikazio gisa. Harekin, adibidez, urrunetik egiaztatu eta autoa aurki dezakezu eta erabilgarri dauden funtzioak ezar ditzakezu. Zure telefonoa autoarekin ere konekta dezakezu. Autoaren menuak Android Auto, Apple CarPlay eta MirrorLink erabiltzeko aukera ematen du. Horrez gain, telefonoa haririk gabe kargatu daiteke PhoneBox bidez.
Karoq modeloak gidari laguntzeko sistema ugari ditu, hala nola, Park Assist, Lane Assist edo Traffic Jam Assist. Lane Assist eta gurutzaldi-kontrol moldagarria konbinatzen du. 60 km/h-ko abiaduran, sistemak gidariaren kontrol osoa har dezake errepide betean poliki gidatzen denean. Beraz, autoak berak kontrolatzen du aurreko autoarekiko distantzia, gidaria trafikoaren egoeraren etengabeko kontroletik libratu dezan.
Gidatzeko segurtasuna hobetu egiten da Blind Spot Detect ibilgailuen detekzioa, Front Assist urruneko monitorizazioa oinezkoen babesarekin eta Emergency Assist gidarien jardueraren jarraipenarekin, besteak beste. Autoaren ekipamenduak, besteak beste, Oinezkoen Monitorea, Mulicollision Brake talkak saihesteko sistema edo Maneuver Assist balazta automatikoko funtzioa atzeraka egitean barne hartzen ditu. Azken bi funtzioak erabilgarriak dira ez bakarrik autobidean edo hirian gidatzen denean, baita errepidetik kanpoko baldintza zailak gainditzeko ere.
Skoda Karoq, duela gutxi arte goi-mailako autoetara zuzenduta zegoen auto baten adibidea da, eta horrek esan nahi zuen garestiagoa eta merkeagoa zela. Gaur egun, teknologia aurreratuak ere eskuragarri daude bezero askorentzat.
