Skoda Superb - hiri borrokalaria

D-segmentuko autoak gero eta ezagunagoak dira. Kotxe handiak, erosoak eta erosoak gustatzen zaizkigu. Azken finean, nori ez zaizkio gustatuko? Talde honetako Superb-ak posizio nahiko altua hartzen du hainbat urtez, nahiz eta batzuetan D eta E segmentuen mugan kokatzen den. Nola funtzionatzen duen, ordea, halako auto batek hirian gehienetan bakarrik mugitzen garenean eta hiriko bizitzako zailtasunei aurre egiteko, hala nola auto-ilarak, aparkaleku estuak, etab.? Egiaztatu eta gure urruneko Superba eramatea erabaki genuen jendez gainezka dagoen hiriburura.

Oporretan eta opor garaian, irailetik ekainera bitartean baino askoz auto gutxiago atera ziren egunero hiriburuko kaleetara. Garai hartan, puntako orduak jada ez ziren hain mingarriak, eta hiriaren inguruko mugimenduak dinamikoagoak ziren. Hala ere, esan bezala, gauza on guztiak azkar amaitzen dira. Varsoviako kaleetan udazkena hastearekin batera agertu zen - kolokialki - "Saigon". Eta euria ari zuenean (eta duela gutxi euria ari zuen ia denbora guztian...), orduan ez zegoen beste ezer egin behar bide bazterrean denda bat jarri, edo kotxean armagedon kortxo hau itxaron. Baina orduan Superb gorri bat agertu zen, euriari, auto-ilarei eta "igandeko gidari" gogaikarriei beldurrik ez diena.

Bihotz Gerlari Harrigarria

Diotenez, "gorria azkarragoa da". Eta gure proba-laginaren kasuan, hau ez da gehiegikeria. Kapoiaren azpian 280 zaldiko bi litroko TSI motor bat dago. eta 350 Nm-ko gehienezko momentua, lau gurpiletara transmititzen dena. Horrelako parametroei esker, 1615 kilogramo pisatzen duen auto bati orduko 100 kilometro 5,8 segundotan bizkortzeko aukera ematen du. Gutxienez direktorioan. Racelogic gailuaren laguntzaz, errealitatea fabrikatzailearen ikuspegiarekin bat datorren egiaztatzea erabaki genuen. Eta Superbek harritu gintuen! Gorria benetan azkarragoa da! Neurketa-ekipoak behin eta berriz erakutsi zituen 5,4 segundotik ehunka. Emaitza erreproduzigarria izan zen eta neurketak bata bestearen atzetik egin ziren (abiaraztearen kontrol funtzioarekin) errepidearen zati berean. Behin Superbek ere haizea harrapatu zuen bere beletan eta 5,3 segundoko emaitza "egin zuen", hau da, fabrikatzaileak adierazitakoa baino segundo erdi hobea. Baizik eta, ez da kasu zehatz honi buruz, eta ez dugu Skodaren susmatzen gure kamioilariaren pizte-txartel "faltsurik". Gainera, duela ia bi urte erredakzioan Superba Combi disko berdinarekin probatu genuen eta gure neurketek erakutsi zuten fabrikatzailearen bermeak baino azkarragoa ere bada.

Ikaragarri gustatzen zaio kanpoan jatea

Bi litroko gasolinazko motor batek asko ematen du, hau da, gose handia dauka. Hirian, 12,4 l / 100 km-ko kontsumoa kontuan hartu behar duzu. Ildo horretan, fabrikatzailea ez da azelerazioari dagokionez bezain baikorra, datu teknikoek hiri-zikloan erregai-kontsumoa 8,9 l / 100 km-ko mailan agintzen dutelako. Hala ere, oina kentzen baduzu (potentzia handiarekin eta gurpil guztietarako trakzioarekin egin nahi ez duena), Superben “urdaila” lasaitu eta 11 litro gasolinaz “elikatuko” ahal izango duzu distantzia batean. 100 hiri-kilometro.

Mutil handia hiri handian

Skoda Superb neurri handiko autoa bada ere, ez du arazorik sortzen hirian. Bolantean egun batzuk igaro ondoren, erraz sumatzen dugu autoaren zabalera (1864 mm). Luzera (4861 mm) ez da batere arazorik, autoa alderantzizko sentsoreez eta bereizmen oneko atzeko kameraz hornituta baitago. Horri esker, literalki milimetro aparka dezakegu. Baina halako ibilgailu handi bat aparkatzea inorentzat arazorik ez bazen, Park Assist gure kamioiontzian instalatu zen, eta horrek ia aparkaleku batean jarri zuen autoa.

Denentzako espazioa

Bost lagunek eroso bidaiatu dezakete Skoda Superb-en, eta inork ez du kexatu behar espazioa txikiegia delako. Hau da, barrualdea oso zabala delako eta bertan ezin da klaustrofobiaz hitz egin. Hala ere, Superb bakarka gidatzea bezain pozgarria da. Autoa ezin hobeto insonorizatuta dago, eta esekidurak isil-isilik eta lasai funtzionatzen du, errepideko kolpe guztiak ezin hobeto aukeratzen dituen bitartean. Jendez gainezka dagoen hiri batean zehar mugitzen zarenean ere, non azalera zaharkitua dagoen askotan, Superbemen "flotatuko" dugu literalki jendez gainezka dagoen hiri batean zehar. Eta hori guztia larruzko tapizeriaz inguratuta dago, gutxitan ikusten den bolante berotua eta eserleku berotu eta aireztatuak.

Skoda Superb auto txiki eta trinkoa ez den arren, oso atsegina da bera bakarrik gidatzea. Gidatzeko posizioa erosoa da, barrualdea erosoa eta ondo insonorizatuta dago eta soinu sistemak esperientzia akustiko oso atsegina eskaintzen du. Laurin & Klement ekipamendu aukerak gidatzeko erosotasuna eta premium klase bateko kide izatearen sentsazioa areagotzen ditu. Zer gehiago eska dezakezu egunero gidatzen dugun auto batetik?