Skoda VisionD - potentzia trinko berria
Txekiar markak prototipo guztiz berria prestatu du Genevako Motor Showerako, eta orain lantegia prestatzen ari da bere serieko bertsioa ekoizten hasteko. Prototipotik oso ezberdina izango da ziurrenik, baina antzekotasunak mantendu beharko luke, VisionD iragarpenaren arabera, etorkizuneko Skoda modeloen estiloa adierazten duelako.
Prentsako txostenen arabera, Mladá Boleslaven prestatzen ari dira auto berriaren ekoizpena hasteko, eta datorren urtean merkatura ateratzea espero da. Orain arte, Fabia eta Octaviaren artean kokatutako eredua izan beharko litzatekeela bakarrik esaten da. Seguruenik hatchback trinkoa izango da, markaren eskaintzan ez dagoena. Octavia, Volkswagen Golf plataforman eraikita dagoen arren, liftback edo station wagon gisa bakarrik dago eskuragarri.
Baliteke kanpotik autoa prototipoari nahiko fidela izatea. Beraz, ikus ditzagun logo berrirako lekua duen maskara txantiloi berriari. Bidean gezi bat da oraindik, baina handiagoa da, urrutitik ikusten da. Arreta erakartzeko modu bat parrillan mozten den kanpaiaren muturrean jartzea da. Tradizionalki txapa honetarako erabiltzen den berdearen itzala ere zertxobait aldatu da.
Autoaren silueta dinamikoa eta harmoniatsua da. Gurpil-bata luzeak eta iraulki laburrak barrualde zabala eta errepidearen maneiu ona eskaintzen ditu. LEDen erabilera aberatsa duten argiek oso interesgarriak dirudite. C formako atzeko argiak gaur egun erabiltzen diren lanpararen interpretazio berria dira.
Silueten proportzioak, bere lerroak eta elementu estilistiko nagusiak aldaketarik gabe geratuko dira. Barrualdean, horren aukerak askoz txikiagoak dira. Prozedura interesgarri bat kristalezko beira ateratzea da, zeinekin Txekiar eskulanak eta artea nahiko argi lotzen diren, eta ustekabeko lekuetan jartzea. Erdiko kontsolaren beheko aldean ateen tapizerian eta estalkian jartzen dira horrelako materialarekin (edo plastikoaren antzekoekin) egindako txertaketak. Elementu honek Audi A1-n erabiltzen den soluzioaren antza handia du, eta horrek ziurrenik nabarmen murrizten ditu ekoizpen aurrekontuko auto batean markaren ondoren erabiltzeko aukerak. Erdiko kontsolak oso polita du. Bere goiko aldean pantaila handi bat dago aire-hartupen zabal baten azpian. Ziurrenik ukimenezkoa, inguruan kontrolik ez dagoelako. Baliteke pantailaren azpian dagoen xafla batean ezkutatuta egotea. Are txikiagoak dira aire girotua eta aire-fluxua kontrolatzeko hiru botoi zilindriko. Bakoitzak bi eraztun mugikor ditu, eta horrek onartzen dituen funtzioen aukera areagotzen du.
Arbelak, teilatu txukun baten azpian ezkutatuta, oso erakargarria dirudi. Hemen ere beiraren sakonera erabiltzen zen, metalez osatuta, bitxietan bezala. Takimetroaren eta abiadura-neurgailuaren dialen artean apur bat elkarri begira dauden "gerriko" koloreko pantaila dago. Markagailu bakoitzak pantaila biribil txiki bat du erdian ere. Kotxearen barrualdea oso polita da. Txekiarrek ahal dutena erakutsi nahi izan dute ziurrenik. Arrakasta izan zuten, baina ez dut uste hain estilistikoki aberatsa den auto bat agertuko denik markaren barrutian, zeinak aurrekontu-posizio bat hartzen baitu kezkan. Zer pena.
