Erabilitako autoari zenbat gehitu behar zaio erosi eta berehala, normalean funtzionatzen ez duena
Erabilitako auto saltzaileek askotan ziurtatzen dute hornitzea nahikoa dela eta gidatzen duzula. Gehienetan ez da horrela gertatzen, normalean konponketak behar baitira - txikiak eta larriagoak. Zein dira akats ohikoenak?
Galdera horri erantzuten diote Motoraporter konpainiako ordezkariek, erosle potentzialek eskatuta, erabilitako autoen egoera ebaluatzen baitute. Aurtengo lehen hiruhilekoan egindako ehunka ikuskapenen arabera. saltzaileei jakinarazi ez zaizkien akats ohikoenak erakusten dituen txostena sortu du.
- Polonia osoan egin diren ehunka txosten aztertuta, zoritxarrez esan behar dut saldutako auto baten egoerari buruzko benetako informazioa arraroa dela, dio Marcin Ostrowski Motoraporter sp.-ko Kontseiluko presidenteak, saltzaileek ez dutela jakinarazi. ez lanik. aire girotua. Saltzaile askok diote nahikoa dela "zulatu" besterik gabe, baina normalean matxurak larriagoak dira.
Bosgarren iragarki bakoitzean, ispiluekin lotutako elektronika akastuna zen. Elektronikoki kontrolatutako ispiluak konpontzea auto eredu nahiko berri eta garestietan milaka PLN kosta daiteke. Osagai elektroniko eta elektrikoen ohiko beste akats batzuk honako hauek dira: funtzionatzen ez duten eserlekuen doikuntzak (kasuen % 18), satelite bidezko nabigazioa gaizki funtzionatzea (% 15) eta leihoen kontrolak kaltetuta (% 10).
Ikuskapenean, Motoraporterreko adituek iragarkia bezeroari ikuskatzeko entregatu zioten autoaren benetako egoerarekin konparatzen dute. Autoa VIN datu-baseek ere egiaztatzen dute. Aurkeztutako txostenek beti iradokitzen dute etorkizuneko jabeak egin beharko lituzkeen konponketa posibleak, autoa guztiz funtziona dezan eta gidariaren, bidaiarientzat eta gainerako bide-erabiltzaileentzat mehatxurik izan ez dadin. "Erabilitako auto gehienetan, iragazkiak, fluidoak eta denborak erosi eta berehala ordezkatu behar dira", ohartarazi du Marcin Ostrowskik.
Motoraporter adituek ehuneko 36 hori azpimarratzen dute. probatutako ibilgailuek ihes-sistemaren osagaiak ordezkatu beharko dituzte. Hirugarren batek aire girotua garbitu eta hozgarria gehitzea eskatzen du, hirugarren batek pneumatikoen ordez eta zutoin egonkortzaileak ordezkatu behar ditu. Beste akats arrunt batzuk lehen aipatutako akats elektronikoak (%22), motorraren konpartimentuko ihesak (%21), ibilgailuaren geometria okerra (%20), pintura akatsak (%18), balazta-disko gastatuak (%15) dira.
- Konponketa horien kostuak laburbilduz gero, gerta daiteke erosi berri den auto baten kostuaren erdia edo are gehiago xurgatzen dutela. Beraz, kalkula ditzagun konponketa kostuak auto bat erosi aurretik, aholkatzen du Marcin Ostrowskik.
