Zenbat balio du cullet

Ez da beti posible gertaera desatsegina saihestea, zeinetan gure autoa gehiago edo gutxiago kaltetuta egongo den.

Bere erruz autoa istripua izan eta ezin du aseguru konpainiarekin kontatu autoaren asegurua erosi ez zuelako talkatik gehien sentituko da. Zoritxarrez, beranduago ikusten da "aurrezki" mota honek ez duela ordaintzen. Horrez gain, luxuzko autoen jabeek jakin behar dute autoa zenbat eta garestiagoa izan, orduan eta gehiago ordainduko dutela istripu baten ondoren jatorrizko itxura eta errendimendua berreskuratzeko. Beraz, zenbat eta garestiagoa izan autoa, orduan eta hobea izango da kalteen aurka bermatzea.

Suposatzen dugu talkaren ondorioz ezkerreko aurrealdeko babesa, bumper, kanpaia, farola eta parrilla hondatu zirela. Orduan dilema baten aurrean gaude: edo baimendutako zerbitzu zentro baten laguntza erabili, edo eskulan-tailer batekin harremanetan jarri.

Faltsu merkeagoa

Ordeztu beharreko elementu indibidualen prezioan eragin erabakigarria pieza fabrika fabrikatua edo faltsua den da. Batzuek diote azken urteotan gero eta faltsu gehiago daudela. Prezioak ere aldatu egiten dira autoaren marka eta modeloaren arabera. Karrozeria pintura-dendako jabeetako batek esan zidanez, kontsumigarri batzuk erosten dizkiete fabrika-zerbitzuetan produktu faltsuak eskaintzen dituzten handizkariei ez ezik, produktu faltsuak merkeagoak eskaintzen dizkieten handizkariei ere, baita fabriketako zerbitzuei ere. Gainera, erabilitako piezak erosteko ez dute zalantzarik. Horrela, bufoi merkeena 60 PLN baino gutxiagorekin eros daiteke, eta luxuzko azken Volvo modelorako garestiena 70 PLN arte balio du. Era berean, faro batekin - gidari batek XNUMX zloty ordainduko ditu, besteak - hainbat mila.

Higatuta txapa

Kotxe merkeago eta zaharragoen jabeek aukera gehiago dute artisau-tailerraren zerbitzuak erabiltzea baimendutako zerbitzu bat baino. Ezin dute beti ordaindu kaltetutako osagai guztiak ordezkatu.

Gero eta jende gehiagok erabiltzen ditu artisautza fabriken zerbitzuak, euriaren ondoren perretxikoak bezala hazten direnak, merkatuaren egoera ona sumatuz. Hau da, aseguru-etxeek gutxiegi ordaintzen dutelako kaltetutako auto bat konpontzeko. Horregatik, jabeetako asko fabrikaz fabrika joaten dira, agian, beren poltsikotik gehigarri bat ordaintzera.

Marra eta tolesturak, gero hainbat lekutan ikusgai, frogatzen dute gaia kaltetutako elementuak kolpatu eta zuzentzera mugatu zela. Zerbitzuetarako ez dago prezio finkorik. Prezio-akordioa negoziazio luzeen gaia izaten da. Bezeroa ez da kasu isolatua lehen erabiltzen ziren piezak ekartzen dituenean. Erosleak bi berniz mota aukeratu ditzake, akrilikoa eta metala, ehuneko 20-25 garestiagoak direnak. Artisautza tailer batzuetan, prezio finko bat ezartzen da elementu bat margotzeko (akrilikoa - 350 PLN, metalezkoa - 400 PLN). Gertatzen da jabeak prezioa murriztea elementu gehiago bernizatzen dituenean ere.

Baimendutako hainbat zerbitzuguneri eskatu genion ibilgailu bat konpontzearen kostua modelatzea zehaztu genuen inpaktu eszenatokirako.

Artikuluaren goialdera