Zenbat balio du auto elektriko bat martxan jartzea? Hilean 100 PLN baino gutxiago gauzatan [Renault Zoe] • AUTOAK

Azken egunotan egin ditugun Renault Zoe-ren proba elektrikoek zehatz-mehatz kalkulatzen dute hilean zenbat kostatzen den halako auto bat erabiltzeak. Hona hemen doako karga, etxeko karga eta Greenway geltokietan kargatzearen kostua barne hartzen duten kalkuluak.

Edukien taula

• Etxean auto elektrikoa - zenbat balio du
  • • Bide Berdeko geltokietan kargatzea = 205 PLN.
    • Etxean kargatzea hileko txartela eta scooter bat baino merkeagoa da 50/125 cm3 = 74-95 PLN
    • "Taxilari batentzako" sortzapena, alegia doan = PLN 0 (gehi garraio publikoaren kostuak).
  • Ibilgailu elektrikoa baldintza errealetan ustiatzearen kostua = 100 PLN.
    • Zer gertatzen da nire hirian doako kargatzeko punturik ez badago?

Autoa: Renault Zoe (B segmentua)

Hilabeteko distantzia: 1 km

Batez besteko energia-kontsumoa: 14 kWh / 100 km

Hileko energia-kontsumoa: 161 kWh

Esperimentuaren ondorioetarako, astegunetan 35 kilometro egingo ditugula suposatzen dugu. Gainera, hilean behin gutxienez norabait urrunago bidaiatzen dugu eta 400 bat kilometro egiten ditugu. Guztira, 30 + 750 = 400 kilometro egiten ditugu 1 egunetan.

> Kotxe elektrikoa eta umeekin bidaiatzea – Renault Zoe Polonian [INPRESIOAK, gama proba]

Errekuntzako auto txiki batek 63 litro erregai erre ditzake distantzia horretan, eta horrek 330 PLN inguru balioko liguke. (1 litro gasolina = 5,2 zloty). Nola eroriko da auto elektriko bat? Hirian zehar gidatzeko batez besteko energia-kontsumoa, ikusi genuena, 14 kWh / 100 km-koa izan zen, hau da:

Bide Berdeko geltokietan kargatzea = 205 PLN.

Hileko ordainketa: 205 PLN ohiko gidatzeko (urtearen zati epela).

Greenway geltokietan 1,19 PLN kobratzen dugu 1 kWh bakoitzeko (2 motako entxufea - Renault Zoek ez du CCS Combo 2 entxuferik) ordubeteko 21,5-21,7 kWh inguruko tarifarekin. Suposatzen dugu karga-prozesuan zehar galerak eta zelulak hozteko (berotzeko) beharrak kontsumitzen duen energiaren ehuneko 1 inguru kontsumitzen dutela.

Ibilgailu batek 14 km-ko 100 kWh behar baditu, orduan 1 kWh energia behar da km 150 bakoitzeko. Kargatzeko galerak (ehuneko 161) kontuan hartuta, 7 kWh lortzen dugu, hau da, 172,3 PLN.

Renault Zoe-ren bi bidaiaren kostua (lehen bi lerroak) Varsoviatik Silesia Beherea eta itzulia, 450 kilometro gutxi gorabehera. Bidean zehar kargatzea Bide Berdeko geltokietan egiten zen, eta hasierako puntuan eta helmugan, doako puntuetan. Hortaz, ~ 32 PLN eta ~ 33,5 PLN-ko zenbatekoak bidaian zehar "erregaiaren" kostu osoaren zenbatekoa ziren (c) www.elektrowoz.pl

Beraz, deskargatuko bagenu Bakarrik Greenway geltokietan 125 PLN aurrezten ditugu hilean (205 PLN versus 330). Gehitzen dugu auto elektrikoan errazagoa dela modu ekonomikoan gidatzea, autoak balaztatzean energia berreskuratzen duelako. Azeleragailuaren pedalari ukitu arin batekin, 12 kWh-ra jaitsi ginen 100 km-ko, eta horrek hilero 175 PLN-ko gastua suposatuko luke. Kargatzeko aukerarik garestiena duen barne-errekuntzako auto baten prezioaren ia erdia!

Etxean kargatzea hileroko txartela eta 50/125 cm-ko scooter bat baino merkeagoa da.³ = 74–95 PLN

Etxean kargatzerakoan, G12 tarifa (gau merkeagoak) eta/edo G11 erabiltzen dugu. Polonian egungo elektrizitatearen prezioak tarifa horietan batez beste 0,43 PLN edo 0,55 PLN 1 kWh bakoitzeko dira. 172,3 kWh-ren truke horren arabera ordainduko dugu:

• 74 PLN G12 tarifan
• 95 PLN G11 tarifan

> Tesla Model 3. Atzeko txorrota putzu sakonetan ateratzen al da? Arazo posiblea bermepean konponketarekin

Horrela, etxean kargatzean, auto elektrikoa 235-256 zloty merkeagoa izango da (!) Barne errekuntzako autoa baino. Barne-errekuntzako scooter bat ere garestiagoa izango da funtzionatzea: kilometro 1 bidaiatzeko, gutxienez 150 litro erregai behar ditugu (25 eta 50 cm-ko unitate modernoak), hau da, 125 zloty inguru, hilero gasolina gastatzen dutenak.

"Taxilari batentzako" sortzapena, alegia doan = PLN 0 (gehi garraio publikoaren kostuak).

"Taxilari bati" kobratzean, hau da, hiriko doako karga puntuetan, kostua, noski, 0 PLN izango da. Hala ere, kargagailura iritsi behar duzu nolabait. Varsovian, ohiko txartelaren kostua 4,4 zloty da, beraz, itzuliko txartela 8,8 zloty kostatuko da.

Renault Zoe-n, doako kargagailua gutxienez 4 aldiz bisitatu beharko dugu. Horrela, gehienez 4 * 8,8 PLN = 35 PLN ordainduko ditugu.

Ibilgailu elektrikoa baldintza errealetan ustiatzearen kostua = 100 PLN.

Goiko funtzionamendu-eskemak muturreko aukerak dira: kargatzeko modu jakin bakarra aukeratzen dugula suposatzen dute eta besteez ahaztu. Bizitza arruntean, egoera zertxobait desberdina da - dirua hor hartzen dugu merkeago egitea posible den tokian edo beharra dagoen tokian.

Esperimentua benetakoa izan dadin, hau suposatuko dugu:

• 50 kWh energia gehitzen dugu Greenway geltokian (2 kWh-ko 25 karga bakoitza),
• 20 kWh energia gehitzen dugu guztiz doako geltokietan erosketak egiterakoan edo P+R aparkalekuetan (karga kopuruak berdin du),
• 50 kWh energia gehitzen dugu garraio publikoz iritsi behar ditugun doako geltokietan (bi karga oso),
• Etxean 52,3 kWh elektrizitate gehitzen diogu G12 tarifari.

Kalkulu sinple batek 50 kWh * 1,19 PLN + 2 * 8,8 PLN + 52,3 kWh * 0,43 PLN = 99,589 PLN izango dela erakusten du. Beraz, Bide Berdeko geltoki "garestietan" bidaiak eta kargatzeak kontuan hartuta, kotxe elektriko baten hileroko kostua (hemen: Renault Zoe) 99,6 zloty da. 100 PLN baino gutxiago.

> Bederatzi Renault Zoe Traficar zerbitzuan: Krakovia, Varsovia, Tricity, Poznan, Wroclaw, Silesia [eguneratzea: aplikazioa]

Hainbat erabileratarako auto elektrikoa kargatzearen kostua hilero 100 PLN ingurukoa izango da, edo barne-errekuntzako auto batean gastatzen dugunaren ehuneko 30.

Zer gertatzen da nire hirian doako kargatzeko punturik ez badago?

Orduan, merezi du ekimena zure esku hartzea eta tokiko agintariei galdetzea noiz sortuko diren halako geltokiak. Erakargarri turistiko batean kargatzeko puntu bat gutxienez alkate, presidente edo herriko buru guztien ardura da; abiaraztearen kostua baxua da eta hiriarentzat onura gainditzea zaila da.

OHARRA 1. Ibilgailu elektriko gehienek Chademo edo CCS Combo entxufea erabiltzen dute azkar kargatzeko 2. Greenway geltokietan, 1 PLN balio du kilowatt-orduko energia Chademo / CCS bidez kargatzean.

2. OHARRA: Renault Zoe nahiko auto duina da gidatze ekonomikoari dagokionez. Gidatze arruntean batez beste 14 kWh/100 km lortu dugu, baina esperientziadun gidari batek erraz jaitsiko du 12 kWh-tik behera gidatzeko erosotasunari uko egin gabe.

Merkataritza

Merkataritza

Hau interesgarria izan daiteke: