Zenbat denbora behar da auto elektriko bat kargatzeko?

Zenbat denbora behar da ibilgailu elektriko bat kargatzeko?

Nissan Leaf bat zerotik betera kargatzeak 24 ordu arte iraun dezake zure etxeko energia estandarra erabiliz.

Berdin da nor zaren edo non bizi zaren, auto elektrikoa edukitzearen ur elektrifikatuetan murgiltzear dagoen edonork egiten duen lehen galdera berdina da beti; zenbat denbora behar da auto elektriko bat kargatzeko? (Hurrengoa, Tesla, mesedez?)

Erantzuna konplexua den beldur naiz, ibilgailuaren eta karga-azpiegituren araberakoa baita, baina erantzun laburra da; ez uste bezain luzea, eta kopuru hori jaisten ari da etengabe. Gainera, gehienek uste ohi dutenez, nekez kargatu beharko duzu egunero, baina hori beste istorio bat da.

Hori guztia azaltzeko modurik errazena bi elementu hauek -zer motatako autoa duzun eta nolako karga-gune erabiliko duzun- banan-banan aztertzea da, datu guztiak zure esku egon daitezen.

Zein auto mota duzu?

Gaur egun, ibilgailu elektriko huts batzuk baino ez daude salgai Australian, Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar eta Hyundairen produktuak barne. Audi, Mercedes-Benz, Kia eta beste batzuen etorrerarekin kopuru hori haziko den arren, presio politikoa handituko da gure errepideetan ibilgailu elektrikoen kopurua handitzeko.

Marka horietako bakoitzak kargatzeko denbora desberdinak zerrendatzen ditu (hein handi batean ibilgailu bakoitzaren bateria-paketeen tamainaren arabera).

Nissanek dio 24 ordu behar izan ditzakeela zure Leaf zerotik guztiz kargatzeko zure etxeko potentzia estandarra erabiliz, baina 7 kW-ko etxeko kargagailu dedikatu batean inbertitzen baduzu, kargatzeko denbora 7.5 ordura jaisten da. Kargagailu azkar bat erabiltzen baduzu, bateria ehuneko 20tik ehuneko 80ra karga dezakezu ordubete gutxi gorabehera. Baina laster itzuliko gara kargagailu motetara.

Gero Tesla dago; auto elektrikoak cool egiten zituen markak kargatzeko denbora orduko distantzia eskalan neurtzen du. Beraz, Model 3-rako, 48 km inguruko autonomia izango duzu zure autoa etxean konektatzen duzun ordu bakoitzeko. Tesla horma-kutxa edo hazgailu eramangarri batek denbora hori nabarmen murriztuko du, noski.

Ezagutu Jaguar bere i-Pace SUVarekin. Marka britainiarrak (auto elektrikoa marka arte lortu duen lehen premium marka tradizionala) 11 km orduko kargatzeko abiadura aldarrikatzen du etxeko energia erabiliz. Berri Txarrak? Hori da 43 ordu inguru karga oso baterako, eta horrek ikaragarri ez praktikoa dirudi. Etxeko kargagailu dedikatu bat instalatzeak (jabe gehienek izango dutena) 35 mph-ra bultzatzen du.

Azkenik, kaleratu berri den Hyundai Kona Elektrikoari begirada bat emango diogu. Markak dio bederatzi ordu eta 80 minutu behar direla zerotik ehuneko 35ra pasatzeko etxeko horma-kutxa batekin, edo 75 minutu kargatzeko geltoki azkar batekin. Etxeko sare elektrikora konektatuta? 28 ordu beharko dira bateria guztiz kargatzeko.

Zenbat irauten dute bateriak auto elektriko batean? Egia tristea da, poliki-poliki bada ere, degradatzen hasten direla lehen kargatik, baina fabrikatzaile gehienek zortzi urteko bateriaren bermea eskaintzen dute zerbait gaizki ateratzen bada.

Zein kotxe elektrikoko kargagailu erabiltzen duzu?

Ah, hau da benetan garrantzitsua den zatia, zure EV elikatzeko erabiltzen duzun kargagailu motak zure bidaia-denbora murrizten baitu saretik soilik kargatzen bazina gastatuko zenukeenaren zati batean.

Egia den arren, jende gehienak lanetik etxera konektatzean autoa etxean kargatuko duela uste du, benetan bateriak ponpatzeko modurik motelena da.

Alternatiba ohikoena etxe bateko "horma-kutxa" azpiegituran inbertitzea da, fabrikatzailearen berarengandik edo Jet Charge bezalako hornitzaile baten bidez, zeinak kotxearen potentzia-fluxu azkarra areagotzen du, normalean 7.5 kW inguru arte.

Irtenbiderik ezagunena Tesla horma-kutxa da, potentzia 19.2 kW-ra handitu dezakeena - 71 Modelorako 3 km orduko kargatzeko nahikoa, S Modelorako 55 km eta X Modelorako 48 km.

Baina errekuntza-motorreko auto batekin bezala, errepidean karga dezakezu oraindik, eta egiten duzunean, ez duzu egunaren zatirik handiena korronte-hargune batean itsatsita igaro nahi. Ondoren, sartu karga azkarreko geltokietan, 50 edo 100 kW-ko potentzia-fluxua erabiliz ahalik eta azkarren errepidera joateko bereziki diseinatuta daudenak.

Berriz ere, horien artean ezagunenak Tesla superkargagailuak dira, pixkanaka autobideetan eta Australiako ekialdeko kostaldeko hirietan sartzen hasi direnak, eta zure bateria ehuneko 80ra kargatzen dutenak 30 bat minututan. Garai batean (ikaragarri) doakoak ziren erabiltzeko, baina horrek oso denbora luzez iraungo du.

Badira beste aukera batzuk, noski. Bereziki, NRMA Australian zehar kargatzeko 40 geltokiko doako sarea zabaltzen hasi da. Edo Chargefox-ek, Australian kargatzeko geltoki "ultra-azkarrak" instalatzeko prozesuan dagoena, 150 eta 350 kW arteko potentzia agintzen duena, 400 minututan 15 km inguru gidatu ahal izango dituena.

Porschek bere kargagailuak ere merkaturatzeko asmoa du munduan zehar, zeinak adimenez turbokonpresor deitzen direnak.