Smart ForFour 2006ren ikuspegi orokorra
Hori da DaimlerChryslerrek ForFour-a ateratzea erabaki zuelako ForTwo txiki baina arrakastatsua egiten zentratzeko, Europan askotan ikusten duzun bi eserleku bitxiena.
Erabakiak Brabus bere motako azkena ez ezik, ediziorik azkarrena, hornitutakoa eta preziatuena ere uzten du.
Australian 2004aren amaieran kaleratu zen, lau eserlekuko ForFour-ek plataforma bat partekatzen du Colt Mitsubishirekin, eta kasualitatez bere Ralliart modelo turbodun propioa ekoitzi zuen.
Hala ere, Brabus-en sintonizatutako modeloa gidatu ondoren, Smart-ek Colt gosaltzeko jango zuela uste dugu.
Bihotzean 1.5 litroko lau zilindroko turbodun motor bat dago, 130 kW 6000 rpm-tan eta 230 Nm-ko momentua 3500 rpm-tan, auto estandarraren 80 kW-ekin alderatuta.
60 litroko modeloak baino ehuneko 1.5 potentzia handiagoa da eta autoari 8.4 kg-ko potentzia-pisu erlazioa ematen dio kW bakoitzeko.
1090 kg baino ez ditu, Brabus-ek 0 km/h-ra azeleratzen du 100 segundotan eta 6.9 km/h-ko abiadura maximoa du.
Hala ere, Smart-ek dio autoak 6.8 km-ko 100 litro erregai kontsumitzen dituela, nahiz eta 98 klaseko erregai garestia den.
Bost abiadurako eskuzko transmisioa estandarra da eta errendimendu zorrotza eskaintzen du bira-tarte osoan.
Mantendu motorra martxan eta turbo-lag ia ez da existitzen eta erdiko azelerazioa indartsua da.
Brabus baxuan ibiltzen da malguki laburtuekin aurrealdean eta atzealdean eta 17 hazbeteko aleaziozko gurpil handiekin, Michelin 205/40 aurrealdean eta 225/35 atzean.
Aurrealdeko spoiler handi batekin, kromatuzko isuri-hodi bikoitzak, atzeko difusore bat eta alboko gona dotoreak dituen irudi liraina du.
Parrillako sareko bi txertaketak ere Brabusen esklusiboak dira, atzeko ardatzaren altxamendua 50 kg-ko abiaduran murrizten duen teilatuko aleroi batekin batera.
Lau airbag, larruzko tapizeria eta kristalezko teilatu panoramikoa dira estandar gisa.
Pakete zirraragarria da, baina errepideetan 39,900 $ gehiagotan, Smart ForFour Brabus "exey" aldean dago, eta hor dago arazoa.
Diru beraren truke, Golf GTi bat eros dezakezu edo, hala ere, Mazda-ren Mazda3 MPS bikaina, biak ala biak auto dezente gehiago eskaintzen baitute zure doearentzat.
Hala ere, zerbait ezberdina nahi duenarentzat, Brabusek asko du eskaintzeko.
Smart DaimlerChrysler-en auto-lerro merkeagoa da, BMWk Minia eraiki eta saltzen duenaren antzera.
Bi autoak erosle gazteagoei zuzenduta daude, eta ForFour ez da Mini-ren antzekoa hainbat modutan, gurpil bat bazter guztietan eta kart moduko maneiuarekin.
Smart apur bat deserosoa izan daiteke hezeetan, azelerazio gogorrean momentu gutxirekin trakzioa eta egonkortasun-kontrol elektronikoa gehitu arren.
Lehortuta dagoenean, manipulazio bikaina da, eta marka handi eta modan daudenei benetako bultzada emateko gaitasuna du.
Smart-ek 6.8 litro erregai-kontsumoa adierazten badu ere, 10.0 km-ko 100 litrotik gertu egon gara probak zehar.
