Smart ForTwo 2008ren ikuspegi orokorra
Baina Smart Fortwo berria aste honetan Sydneyn aurkeztu denez, Australiako errepideetan duen benetako garrantziari buruzko galdera ikur batekin iritsi da.
Mercedes-Benz enpresa nagusiaren pean dagoen eredu bakarreko konpainiak 550 Fortwos besterik ez zituen saldu Australian iaz. Eta kopuru hori, Wolfgang Schrempp Smart Australiako buruzagiak onartzen duenez, ez da nahikoa errentagarria hurrengo hiruzpalau urteetan jarraitzeko. Baina ziur daude auto berriaren bigarren belaunaldiak kopuru horiek areagotzen lagun dezakeela.
1990eko hamarkadaren amaieratik, Smart-ek 770,000 Fortwos saldu ditu mundu osoan. Ingurumena errespetatzen duen hiriko autoa da hau beren pentsamolde bitxi, indibidual eta "adimentsua"rekin nabarmendu nahi dutenentzat. Eta eredu berria aurrekoa baino pixka bat handiagoa eta hobea da.
Fortwo bi motorrekin eta bi karrozeriarekin egongo da eskuragarri. Biak aspirazio naturala duten 999 cc-ko hiru zilindroko motorra dute. ikusi Mitsubishi-k fabrikatua, horietako batek 52kW ateratzen ditu eta besteak turbokonpresor baten laguntza jasotzen du eta 62kW ematen ditu. Era berean, bezeroek edozein abiaduratan erretiratzen den kapoi bihurgarri batekin eta estaldura irristakorra duen kristalezko teilatua duen coupé edo bihurgarri modelo bat aukeratu dezakete. Fortwo berria jostailu bat gutxiago bihurtu da, nahiz eta oraindik bere izaera bitxi eta berezia mantentzen duen.
Gurpil-bata luzeagoa du, neurri apur bat handiagoak eta estilo aldaketa batzuk izan ditu. Enborra ere pixka bat handiagoa da. Atzealdetik, Fortwo-k benetako auto baten itxura du orain, jarrera zabalagoa eta aurreko seien ordez lau atzeko argiekin.
Autoaren helburua ingurumena errespetatzen duen eredu gisa ezin hobeto lortzen da: merkatuan dagoen gasolinazko autorik ekonomikoena da, 4.7 litro lortzen ditu 100 km-ko 4.9 litro turbo bertsioan eta XNUMX litro turbodun bertsioan.
Karbono dioxidoaren isuriak ere baxuak dira. Fortwo-k 19,990 $-tik hasten dira 52 kW-ko coupe modelorako eta 22,990 $-tik bihurgarriak. Turbo bertsioak $ 2000 gehitzen ditu prezio-etiketa bakoitzari. Eta ezohikoa dirudien arren, beste edozein autok bezala gidatu daiteke. Bi bidaiarientzako leku nahikoa dago, eta batez ere bidaiariak hanketarako tarte handia du.
Baina ezin duzu utzi gidariaren eta ingurunearen arteko lotura hori falta zaiola sentitzea.
Eserlekuan eserlekuan egon beharrean oso altu esertzen zara, eta aginte-panela aldenduta sentitzen da zure inguruan moldatu beharrean. Baina estilo polita eta berezia da bai barruan bai kanpoan.
52 kW zifra ikusgarria ez den arren, motor txiki bat baino ez da eta badirudi hiri-eginkizun baterako nahikoa potentzia duela. Auto arina hirian zehar abiadura nahikoarekin mugitzen da bost abiadurako eskuzko transmisio automatikoari esker. Horrek esan nahi du ez dagoela enbragerik, baina hala ere engranajeak kontrolatzen dituzu bolanteko aldagailu edo paletak erabiliz.
Alferra izan zaitezke beherantz aldatzeko orduan, aldagailuak berak egiten baitu. Mendian, denbora behar zen martxa aldatzeko, eta batzuetan atsedenaldiak hartu behar izaten ziren igoera aurrera ateratzeko. Transmisio erdi-mekanikoa hobetu da. Gora aldatzeak ez zaitu gidari hasiberri baten itxura ematen; baizik eta txanda leunagoa eta leunagoa da.
Baina aldatzea zuretzat ez bada, prezioari 2000 $ gehitzen dizkion softtouch aukera automatiko bat ere badago. Gehieneko abiadura 145 km/h-koa da, eta tamaina izan arren, seguru sentitzen zara lau izarreko Euro NCAP kalifikazioa jaso duela eta lau airbag ditu estandarrez.
Oso ondo dago herrian eta oso erraz aparkatzen da, baina ibiltzeko erosotasuna ez da onena, esekidurak ez duelako ezer asko xurgatzen ematen.
Fortwo-k egonkortasun-kontrola ezaugarri estandar gisa instalatzeko keinua lortzen du, segmentu honetan arraroa. Servodirekzioa ez zen zerrendan sartu, baina Smart-ek dio bezeroen iritziak iradokitzen duela direkzioa nahikoa arina zela. Abiadura handiagoetan hori egia bada ere, aparkalekuetan edo txoko estuetan ez dagoela nabarituko duzu.
Gainera, 62 kW-ko turbodun modeloa azkar bira egiteko aukera izan dugu. Eredu hau bien artean hoberena izango da, errendimendu gehigarria eta disko energetikoa emango du. Aurreko modeloak baino 90 $ gehiagorekin, Fortwo-k benetan 20,000 $-tik beherako ibilgailu berezia eta berezia eskaintzen du.
Baina gutxiago ordainduta, Mazda2 edo Volkswagen Polo bat lor dezakezu, eserleku gehigarrien onura gehigarria eskaintzen dutenak, motor indartsuagoa eta erregai-ekonomia apur bat hobea. Beraz, aukera adimenduna egiteko, benetako zalea izan behar duzu.
Smart garrantzitsua al da Australiarako?
