Egin ezazu zeure burua VAZ 2110 zuzendaritza-euskarria kentzea eta konpontzea

"Zhiguli" hamargarren modeloaren jabe den herrialdeko auto zaletu guztiek zuzendaritza rackaren funtzionamendu okerraren arazoari aurre egiten diote. Akats hori agertzen denean, autoak ez du "obeditzen" gidatzerakoan, batez ere errepide gainazal irregularrak gidatzen dituenean. Bolantean erreakzio indartsua agertzen da. А berrikuspen honek esaten duzer egin daiteke VAZ 21099 ateko torlojua oso herdoilduta badago eta tresna egokirik eskura ez badago.

Gainera, funtzionamendu oker horrek aurreko ardatzaren errendimenduari eragiten dio. Soinu isolamenduak babesten ez duen soinua sortzen du. Zerrendatutako faktoreek adierazten dute beharrezkoa dela VAZ2110eko zuzendaritza kremailera konpondu edo multzo mekanikoa ordezkatzea.

Zuzendaritza kremaileraren diseinua

Zuzendaritza rackaren funtzionamendua berrezarri edo aldatu aurretik, "lehen hamar" instalatutako elementu mekaniko horren gailua zehatz-mehatz aztertu behar da. Fabrikatzaileek bi motatako estalkia ekoizten dute - mekanikoa eta gailu hidraulikoarekin.

Mota mekanikoa ohikoena da etxeko garraiatzaileetatik datozen autoetan. Muntaia hau aurrealdeko eta atzeko gurpileko trakzioa duten ibilgailuetan muntatzen da. Kremailerak anplifikadore baten funtzioa betetzen du, eta horrek bolantea biratzea errazten du engranaje-erlazioa dela eta - kremaileraren hortzek erdiko ardatzetik ertzera pasatzen dute. Ezaugarri honek maniobra egin ondoren bolantea bere jatorrizko posiziora automatikoki itzultzeko aukera ematen du. Lehen VAZ 2110 modelo guztiak gidatzeko bastidore mekaniko batekin hornituta zeuden.

Makina berrietan, kremailera muntatzen da servodirekzio hidraulikoarekin batera. Unitate hidraulikoak gidariari gurpilak erraz biratu eta maniobrak egin ditzake ahaleginik egin gabe auto bat gidatzerakoan bolantearen laguntzarekin. Trenbide egitura elementu eta multzo hauek osatzen dute:

• 1. sarrera;
• 2. bobina-mahuka;
• 3. hautsaren aurkako estalkia;
• 4. eusteko eraztuna;
• 5. bobina olio zigilua;
• 6. bobina;
• 7. errodamendua;
• 8. zurtoin olio zigilua;
• 9. atzeko aldea;
• 10. izakina;
• 11. eusteko eraztuna;
• 12. atzeko zigilua;
• 13. hagaxka pistoi;
• 14. estutzeko azkoinak;
• 15. bobina fruitu lehorrak;
• 16. bobinak entxufatzea;
• 17. harra harra;
• 18. zurtoinaren buxadurak;
• 19. saihesbideko hodiak;
• 20. irten.

Nola egiaztatu VAZ 2110-eko direkzio-kremailera

Funtzionamendu okerreko zuzendaritza rack baten seinaleak honako adierazle hauek dira:

• autoa errepide zoruan kolpeak eta bestelako irregulartasunak gainetik mugitzen direnean kriskitina edo jotzea;
• klik egiten du bolantea bi noranzkoetan biratzerakoan autoa geldirik dagoenean;
• bolantea moteldu egiten da biratzerakoan.

Mekanismo hori diagnostikatzeko, ardatza harrapatu behar duzu, trenbidera konektatzen den tokian.

Leku honetako korapiloa gora eta behera bota behar da.

Hemen ulertzea garrantzitsua da! Egiaztapen honetan kolpeak emanda, zuzendaritza rackaren premiazko konponketa beharrezkoa dela edo orratz errodamendua lubrifikatzailez bete behar dela adierazten du.

Egoera teknikoa egiaztatzeko hurrengo urratsa ardatza balantzatzen duen egiaztatzea da, baita rackaren eta bolantearen engranajearen arteko loturaren zurruntasuna aztertzea ere. Horretarako, kanabera azpian dagoen espakian hartu eta ardatzaren multzoa mugitzen saiatu behar duzu. Mantentze lanetan estuak diren piezen atxikipenik eza egiaztatzen da. Kolpea berriro errepikatzen bada, erraila konpondu edo ordeztu beharko duzu.

Aukera ezin hobea kontrol sistema elementu berria erostea da. Baina zuk zeuk erraila konpontzen saia zaitezke. Nolanahi ere, ezin duzu egin unitate hau kendu gabe. Garrantzitsuena sekuentzia eta arau jakin batzuk betetzea da.

VAZ 2110 zuzendaritza rack kentzeko prozesua

Desmuntatzea bi eratara egin daiteke: mekanismoa hagaxkekin batera kentzea edo haiek gabe desegitea da. Lehenengo aukerak hagaxkak pibotako palanketatik ateratzea eskatzen du.

Bigarren metodoa lema barneko hagaxkak racketik ateratzea da.

Mekanismoa kentzeko, autoan zuzendaritza zutabean jarritako akoplamendu elastikoa desblokeatu behar duzu. Ondoren, kanpaiaren azpian, "13" giltza erabiliz, deskonektatu torlojuak autoaren karrozeriari lotuta dauden zuzendaritza unitatearen parentesiak finkatuz.

Desmuntatu eta konpondu faseka

VAZ 2110 autoaren zuzendaritza kremailera desmuntatu behar da, urrats sekuentzia jakin bat behatuz.

1. urratsa:

• konpondu karterraren multzoa haginetan masailezur ez-zurrunekin;
• tira geldialdia eta karterraren eskuinaldean kokatutako distantzia-eraztuna;
• kendu babes-zorroa eusten duten besarkaderak eta kendu babesa bera;
• kendu karterraren unitatearen ezkerreko aldean dagoen euskarria, kendu babesa tapoi moduan;
• oinarri hexagonala duen "17" giltza erabiliz, desblokeatu bultzada azkoina eta kendu rack.
• lortu malgukia eta blokeatzeko eraztuna;
• kolpatu zurezko oinarriaren karterra eta saiatu bultzada elementua zirrikitutik ateratzen;
• kendu motorreko konpartimentuaren zigilua eta erabili bihurkin bat engranajearen hauts estalkia kentzeko;
• desblokeatu errodamendua finkatzeko azkoina "24" gako oktogonal berezi batekin, aurretik ahaztu gabe blokeo garbigailua kentzea;
• "14" -ko giltza erabiliz, erlaitz berezi baten gainean pausatuta, tirabira karteretik errodamenduko muntaiarekin batera atera eta gero kendu rack.
• erabili bihurkin bat geralekurako buxa kentzeko, biratuz irtenaldiak kartankoko zirrikituekin bat egin dezaten.

Kartulinuan buxu berri bat jartzeko, motelgailuen eraztunak jarri beharko dituzu. Hemen alde mehea ebakiaren kontra jarri behar da. Ondoren, euskarri-mahuka berriro kartankoko eserlekura itzuli behar da, irtenguneak zirrikituan zorrotz sartu daitezen. Ondoren, gomazko eraztuna moztu eta soberako gomazko zatiak kendu behar dituzu.

2. urratsa:

• engranajea eserita dagoen ardatzetik eusteko eraztuna kentzea;
• errodamendua ateratzea tiratzaile berezi bat erabiliz.

Jakin beharrekoa! Tiragailurik ez dagoenean, zulagailu bat erabiltzen da orratz-errodamendua estutzeko, eta horrekin bi zulo egiten dira karterraren multzoaren amaieran, errodamendua kentzen dutenera zuzendu daitezen. Horien bidez, eserlekutik kanporatzea egiten da.

Zuzendu daitekeen sistema batek gidariari, erosotasun sentsazioaz gain, autobidean segurtasun bermea ere emango dio. Beharrezkoa da etengabe kontrolatzea mekanismo horren egoera ona, eta matxuraren lehen zantzuetan, premiazko neurriak hartzea.

VAZ 2110-eko direkzio-kremailera konpontzeko bideoa

 

 

Zuzendaritza. Kendu eta desmuntatu egiten dugu. VAZ 2110-2112

 

 

 

Brikolajearen konponketa.

 

Galderak eta erantzunak:

Nola aldatu VAZ 2110 batean direkzio-erretilua? Kotxea altxatu egiten da, aurreko gurpila askatu egiten da, gidatzeko hagaaren kanpoko eta barruko muturra kentzen da, marka bat egiten da gidatzeko euskarriaren ardatzaren zirrikituan, rack-muntaiak askatu egiten dira, anterak aldatzen dira.

Posible al da VAZ 2114 bat VAZ 2110 batetik gidatzeko cremallera bat jartzea? 2110tik aurrera VAZ 2114 batean gidatzeko cremallera instala dezakezu. Aldaketetatik, bere ardatza apur bat laburtu behar da. Muntaietako bat ere apur bat lekuz aldatu behar duzu (ertza artezgailu batekin kentzen da).