ABS sentsorearen erresistentzia Lexus px 300

ABS sentsorea egiaztatzeko metodoak

ABS sentsoreek funtzio garrantzitsua dute ibilgailuaren balazta-sistemaren funtzionamenduan - balazta-eraginkortasuna eta unitatearen funtzionamendu leuna horien araberakoak dira. Sentsore-elementuek gurpilen biraketa-mailari buruzko datuak igortzen dituzte kontrol-unitatera, eta kontrol-unitateak sarrerako informazioa aztertzen du, nahi den ekintzen algoritmoa eraikiz. Baina zer egin gailuen osasunari buruzko zalantzak egonez gero?

Gailuaren matxura seinaleak

ABS sentsorea akatsa dela tresna-paneleko adierazle batek adierazten du: sistema itzalita dagoenean pizten da, matxura txikiena izanda ere itzaltzen da.

ABSak balaztak "oztopatzeari" utzi dion froga:

• Gurpilak etengabe blokeatzen dira balaztatze gogorraren ondorioz.
• Balaztaren pedala sakatzean ez dago kolpe berezirik aldibereko bibrazioarekin.
• Abiadura-orratza azelerazioa atzean geratzen da edo ez da batere mugitzen jatorrizko posiziotik.
• Tresna-paneleko bi sentsore (edo gehiago) huts egiten badute, aparkatzeko balazta adierazlea pizten da eta ez da itzaltzen.

Aginte-paneleko ABS adierazleak sistemaren matxura adierazten du

Zer egin behar dut autoko aginte-paneleko ABS adierazleak ez badu behar bezala jokatzen? Ez zenuke berehala sentsorea aldatu behar, lehenik gailuak egiaztatu behar dituzu; prozedura hau modu independentean egin daiteke, oso ordaindutako maisuen zerbitzuetara jo gabe.

Osasuna egiaztatzeko metodoak

Piezaren egoera zehazteko, diagnostikatzeko ekintza batzuk egiten ditugu, sinpletik konplexura joanez:

1. Egiaztatu ditzagun fusibleak blokea irekiz (bidaiarien konpartimentuaren barruan edo motorraren konpartimentuan) eta dagozkion elementuak ikuskatuz (konponketa/funtzionamendu eskuliburuan adierazita). Erretako osagai bat aurkitzen bada, berri batekin ordezkatuko dugu.
2. Ikus dezagun eta egiaztatu:
   • konektorearen osotasuna;
   • zirkuitulaburra izateko arriskua areagotzen duten urradurak egiteko kableatzea;
   • piezen kutsadura, kanpoko kalte mekaniko posibleak;
   • sentsorearen beraren lurrera finkatzea eta konektatzea.

Goiko neurriek gailuaren matxura identifikatzen ez badute, gailuekin egiaztatu beharko da: probagailu batekin (multimetroarekin) edo osziloskopio batekin.

Tester (multimetroa)

Sentsoreak diagnostikatzeko metodo honetarako probagailu bat (multimetroa), autoa funtzionatzeko eta konpontzeko argibideak eta PINa - konektore bereziekin kableatua beharko duzu.

Gailuak ohmetro, amperemetro eta voltmetro baten funtzioak konbinatzen ditu

Tester (multimetroa) - korronte elektrikoaren parametroak neurtzeko gailua, voltmetro, amperemetro eta ohmetro baten funtzioak konbinatuz. Gailuen eredu analogikoak eta digitalak daude.

ABS sentsorearen errendimenduari buruzko informazio osoa lortzeko, beharrezkoa da gailuaren zirkuituko erresistentzia neurtzea:

1. Altxatu ibilgailua jack batekin edo zintzilikatu igogailu batean.
2. Kendu gurpila gailurako sarbidea oztopatzen badu.
3. Kendu sistemaren kontrol-kutxaren estalkia eta deskonektatu konektoreak kontrolagailutik.
4. PINa multimetrora eta sentsorearen kontaktura konektatzen dugu (atzeko gurpilen sentsorearen konektoreak bidaiarien konpartimentuaren barruan daude, eserlekuen azpian).

PINa probatzailearekin eta sentsorearen kontaktuarekin konektatzen dugu

Gailuaren irakurketak ibilgailu jakin bat konpontzeko eta ustiatzeko eskuliburuan zehaztutako datuekin bat etorri behar dute. Gailuaren erresistentzia bada:

• gutxieneko atalasearen azpitik - sentsorea akatsa da;
• zerora hurbiltzen da - zirkuitu laburra;
• ezegonkorra (jauzi) hariak estutzeko momentuan - kablearen barruko kontaktuaren urraketa;
• irakurketa amaigabeak edo ez - kable haustura.

Kontuz! Aurreko eta atzeko ardatzetako ABS sentsoreen erresistentzia desberdina da. Gailuen funtzionamendu-parametroak 1 eta 1,3 kOhm artekoak dira lehenengo kasuan eta 1,8 eta 2,3 kOhm artekoak bigarrenean.

"ABS sentsorearen diagnostikoa" bideoa

Nola egiaztatu osziloskopio batekin (kableatu eskemarekin)

Tester batekin (multimetroa) sentsorearen autodiagnostikoaz gain, gailu konplexuago batekin egiaztatu daiteke - osziloskopio batekin.

Gailuak sentsore-seinalearen anplitudea eta denbora-parametroak aztertzen ditu

Osziloskopioa seinale baten anplitudea eta denbora-parametroak aztertzen dituen gailua da, zirkuitu elektronikoetako pultsu-prozesuak zehaztasunez diagnostikatzeko diseinatuta dagoena. Gailu honek konektore txarrak, lur-matxurak eta kable-hausturak detektatzen ditu. Egiaztapena gailuaren pantailako bibrazioen behaketa bisualaren bidez egiten da.

ABS sentsorea osziloskopio batekin diagnostikatzeko, behar duzu:

1. Guztiz kargatu bateria konektoreen edo korronteen tentsio-jaitsiera (puntak) behatzeko neurketan zehar.
2. Kokatu ukipen-sentsorea eta deskonektatu goiko konektorea piezatik.
3. Konektatu osziloskopioa korronte-hartune batera.

Gailua ABS sentsorearen konektorearekin konektatzea (1 - horzdun disko-errotorea; 2 - sentsorea)

ABS sentsorearen egoera honela adierazten da:

• seinalearen gorabeheraren anplitude bera ardatz bateko gurpilen biraketan zehar;
• anplitude-taupadarik eza maiztasun baxuagoko seinale sinusoidal batekin diagnostikatzen denean;
• seinale-oszilazioen anplitude egonkorra eta uniformea ​​mantentzea, 0,5 V-tik gorakoa izan gabe, gurpilak 2 rpm-ko maiztasunean biratzen duenean.

Kontuan izan osziloskopioa gailu nahiko konplexua eta garestia dela. Teknologia informatiko modernoak gailu hau Internetetik deskargatutako eta ohiko ordenagailu eramangarri batean instalatutako programa berezi batekin ordezkatzea ahalbidetzen du.

Tresnarik gabeko pieza bat egiaztatzea

Hardwarerik gabeko gailu bat diagnostikatzeko modurik errazena indukzio sentsoreko solenoide balbula egiaztatzea da. Metalezko edozein produktu (torkiniloa, giltza) imana instalatuta dagoen piezari aplikatzen zaio. Sentsoreak ez badu erakartzen, akastuna da.

Auto-blokeoaren aurkako balazta-sistema moderno gehienek autodiagnostiko funtzioa dute akatsen irteerarekin (kode alfanumerikoan) ordenagailuko pantailan. Ikur hauek Internet edo makinaren argibide-eskuliburua erabiliz deszifra ditzakezu.

Zer egin matxura bat hautematen bada

Zer egin ABS sentsorearekin matxura bat hautematen bada? Arazoa gailua bera bada, ordezkatu beharko da, baina kableatu elektrikoaren kasuan, arazoa zuk zeuk konpondu dezakezu. Bere osotasuna berreskuratzeko, "soldadura" metodoa erabiltzen dugu, junturak zinta elektrikoarekin arretaz bilduz.

ABS argia panelean pizten bada, sentsore-arazo baten seinale argia da. Deskribatutako ekintzek matxuraren kausa identifikatzen lagunduko dute; hala ere, ezagutza eta esperientzia nahikoa ez badira, hobe da autoen zerbitzuetako maisuekin harremanetan jartzea. Bestela, egoeraren diagnostiko analfabetoak, gailuaren konponketa desegokiarekin batera, blokeoaren aurkako balazta-sistemaren eraginkortasuna murriztuko du eta istripu bat sor dezake.