Kirol-autoak - Prezio/errendimendu erlazio onena duten 5 auto nagusiak - Kirol-autoak
Eta hor dator atso maitea power... Kirol auto potenteagoa ez da zertan dibertigarriagoa izan (Lotus Elise e Mazda Mh-5 docet), baina, noski, oinen azpian zaldi asko edukitzea beti da polita. Hala ere, gure 5 autoen kasuan, ez da soilik zuzeneko kohete bizkorrei buruz, baizik eta bere kategoriako benetako ukitu-harriei buruz, liluratu eta beste batzuek bezala gozatu ahal izango zaituztenak. Baina gauza nagusia: zaldi-potentzia asko eskaintzen dute beren prezioagatik. Hori bai, ez dizugu auto merkeak bakarrik eskaini nahi, aitzitik, ranking honek aurrekontu guztietarako zerbait dauka, baina kontuan izan ditugu prezio/hp erlazioa, plazerra eta prezioa lehiakidearekin alderatuta.
ford mustang gt
Amerikarrak beti izan dira onak zaldiak gutxi ordaintzen, baita beren kontinentetik kanpo ere. Izan ere, pozik gaude Ford Mustang V8 GT merezi du soilik 46.000 евро eta ona 421 CV. Mustang ez da indartsua bakarrik, ederra, malkartsua, erosoa eta, batez ere, zirraragarria da. Gurpilak erretzea ez da inoiz hain erraza eta naturala izan. V8 leuna eta momentuz betea da, nahiz eta hogei CV zarata amaitzen duela sentitzen duzun, baina benetako antidepresiboa da.
nissan gt r
Orain benetako gurtza bihurtu da "erabilitako kirolak”, GT-R zaleak alaitzen jarraitzen du. Han NIRE 2017 apur bat gehiago kostatzen da, baina baita prezio berri batekin (97.750 евро) ez dago emanaldiarekin bat datorren ezer. BATEKIN 550 CV eta zoro bezala bultzatzen duten bi turbina, Nissan lurrazaleko misil bat da. Veyron bat bezala bizkortzen da eta ezin hobeto desafiatzen ditu fisikaren legeak izkina egiterakoan; ez da polita izango, baina zirraragarria izango da. Batez ere zenbat kostatzen den.
Ford Focus rs
Kirol ultra-trinkoa? Agian. Lau gurpileko trakzioa, 350 CV eta noraeza modua: edonor konbentzitzeko nahikoa liratekeen hiru xehetasun Focus RS nola erosi autoa baduzu 39.500 евро Gastatu. RS arintasun ikaragarria duen suziri sinplea da bere konfigurazio bikainari eta trakzio bikainari esker. Edari energetikoa lau gurpiletan.
182 Ford Fiesta ST
La Peugeot 208 GTi prezio / CV erlazioan jokatzen badu, baina ST festa irabazi egiten dizu transmititu ahal dizkizun emozioei dagokienez. Bisturia bezain zehatza eta aski azkarra denez, STk entretenitu ahal izateko behar duzun guztia du, hainbeste ezen benetan botere gehiago behar duzun galdetzen diozun. THE 182 CV 1.6 turbo motorra iragarritakoa baino handiagoa da, eta zuzendaritza eta komunikazio zuzenak berehala lasaitzen zaitu. BATEKIN 21.050 евро zaila da zerbait gaiztoagoa aurkitzea.
Seat Leon Cupra 290
La Seat Leon Cupra 290 engainatzen duen makina bat da. Bere lerroa ez da diesel bertsio "lasai"tik oso desberdina, baina piztia da bazterretan. Bere motorra benetako bonba atomiko bat da, eta bere CVT-ek uste zutena baino itxura hobea dute, DSG ordezkapen azkar eta zehatzari esker.
Izkina izugarria da, baina bere jokamoldea zintzoa eta aurreikusgarria da beti. Inoiz ez da erraza izan auto trinkoa gidatzea eta inoiz ez da hain dibertigarria izan. 35.000 euro, tratu ona ekipamendu oso aberatsa eta azpiko teknologia kontuan hartuta ...
